더 스마트한 철로로 열차 안전 및 효율성 향상

"첨단 철도 기술"을 생각하면 신칸센이나 자기 부상 시스템이 떠오를 수 있습니다. 그러나 강철 레일화물과 여객 열차는 어떻습니까? 제조, 자동차, 소매 및 소셜 미디어를 변화시킨 기계 학습, 빅 데이터 수집 및 음성 인식 도구의 발전도 중요한 철도 운영을 보다 안전하고 효율적으로 만드는 데 활용되고 있습니다.

Amtrak의 차세대 Acela 장치와 철도 신호 장비를 포함한 여객 열차를 만드는 Alstom은 북미 및 기타 글로벌 시장에서 보다 발전된 디지털 회로와 센서를 출시하여 자세한 정보를 수집하고 공유하기 위해 선로를 통해 흐르는 전류를 활용한다고 말합니다. 기차의 위치와 같이 뒤틀린 바퀴를 감지하고 트랙 상태를 모니터링합니다. 목표는 탈선, 시스템 고장의 위험을 낮추고 이상적으로는 열차가 서로 더 가깝게 운행되도록 하여 화물 노선을 보다 효율적으로 운영하는 것입니다.

“여기에 기차가 있습니까? 그 기술은 100년 동안 실제로 많이 바뀌지 않았습니다.”라고 Alstom의 화물 및 제품 부문 부사장인 Jeff Baker는 말했습니다. 포브스. 또한 선로가 파손되었는지 여부를 결정하는 기존 시스템은 약 3마일 내에서 열차의 위치를 ​​감지하고 초당 4~XNUMX비트의 데이터만 전송한다고 그는 말했습니다.

회사의 새로운 디지털 회로를 사용하여 “우리는 약 XNUMX마일 이내에 기차가 있는 곳을 알 수 있습니다. 별거 아닌 것 같지만 엄청난 발전입니다.”라고 Baker는 말했습니다. “그리고 (데이터) 용량에 관해서는 전신에서 이더넷 케이블로 가는 것과 같습니다. … 본질적으로 레일 자체를 이더넷 케이블로 전환했습니다.”

급증하는 화물 수요로 인해 Union Pacific, Burlington Northern Santa Fe 및 CSX를 포함한 철도 사업자들은 미국 전역을 가로지르는 140,000마일의 선로 사용을 극대화해야 합니다. 경제 전반에 미치는 영향: 파업 비용은 $ 2 억 상품 흐름이 중단된 날로부터 하루. 동시에 Biden 행정부는 Amtrak이 서비스와 승객 수를 확장하는 동시에 향상된 안전성을 보장하기를 원합니다. 2021년 XNUMX월 몬타나에서 세 명의 승객이 사망한 암트랙 열차의 치명적인 탈선 사고는 강한 열로 인해 선로가 뒤틀린 결과로 추정됩니다.

"우리는 기본적으로 레일 자체를 이더넷 케이블로 전환했습니다."

"레일이 정말 뜨거워지고 끊어지는 "태양 꼬임"이라는 것이 있습니다."라고 Baker는 말했습니다. "이 기술을 사용하면 이러한 일이 언제 발생할지 예측할 수 있습니다."

지구 온난화의 부산물인 폭염이 보편화되면서 그것이 중요한 능력이 될 가능성이 높습니다. 새로운 회로 시스템 기술을 공급하는 Alstom의 신호 사업부는 회계연도 상반기에 1.2% 증가한 1.3억 유로(7억 달러)의 매출을 보고했습니다. 25월 XNUMX일 XNUMX분기 실적발표 예정입니다.

프랑스 Saint-Ouen-sur-Seine에 본사를 둔 이 회사는 교통량이 많은 철도 회랑에 약 2마일 간격으로 트랙과 센서가 장착된 "건강 허브"에 철도 운영자에게 전송되는 데이터를 수집하는 새로운 회로를 설치하고 있습니다.

"기차는 거의 세차장처럼 일련의 센서를 통과하며 기차에서 떨어져 있는 바퀴 온도, 바퀴 둘레 등 모든 종류의 물건을 감지합니다."라고 베이커가 말했습니다. 알고리즘을 사용하여 개별 열차에 대해 시간 경과에 따라 데이터를 모니터링하면 "베어링이 저하되거나 휠이 원형에서 벗어나는 경우 예방 유지 보수를 수행할 수 있는 이러한 종류의 열차 성능 특성"을 감지합니다.

알스톰의 주가는 금요일 파리에서 1.5% 상승한 25.75유로로 장을 마감했습니다.