Southwest Airlines의 새로운 운임은 티켓 양도 가능성을 열어줍니다.

Spirit과 같은 초저비용 항공사가 지난 XNUMX년 동안 급속히 성장하기 시작하면서 미국의 대형 항공사들은 가격대에서 경쟁하기가 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 물론 요금을 제시할 수도 있지만 비용 구조상 그 가격에 너무 많은 좌석을 팔면 수익을 내기가 어려웠다. 델타항공은 최초로 베이직 이코노미 요금을 제공했습니다. — 기본적으로 일부 제품 콘텐츠를 제거하므로 항공사가 제공하는 데 드는 비용이 더 적은 저렴한 요금입니다. 현재 American과 United에서 시행되고 있는 이 구조는 일부 사람들에게 더 낮은 가격이 제공될 때에도 항공사에 더 많은 비용을 지불할 이유를 제공하므로 매각 기회를 창출합니다.

사우스웨스트 항공은 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. 그들은 주로 레저 고객을 데리고 성장했지만 시간이 지남에 따라 비즈니스 여행이 그들에게 더욱 중요해졌습니다. 이들 제품은 일부 비즈니스 여행객에게도 매력적입니다. 단 한두 시간 동안 비행하는 경우 높은 빈도와 안정적인 작동이 가능합니다. 최신 운임 클래스 — Wanna GetAway 플러스 — 소규모 비즈니스 여행자를 겨냥한 것 같습니다. 또는 아마도 최근에 인기 있는 프리미엄 레저 여행자를 위한 아이디어인 것 같습니다. 또한 Southwest에는 몇 년 동안 다른 대형 항공사에서 사용할 수 있었던 자체 운임 구조 내에서 동일한 업그레이드 옵션을 제공합니다. 그러나 가장 흥미로운 점은 취소된 요금 크레딧의 가치가 이제 다른 사람에게 이전될 수 있다는 것입니다.

새로운 요금의 세부 사항

Southwest사는 전통적으로 세 가지 요금을 제공했습니다. 카테고리: Wanna GetAway, Anytime 및 Business Select. 대부분의 판매는 Wanna GetAway 카테고리에 있습니다. 이는 가장 저렴한 항공편이지만 항공편이 이륙하기 오래 전에 매진되는 경우가 많기 때문입니다. 다른 운임은 가격이 더 비싸고 몇 가지 사항이 더 포함되어 있지만 저가 운임과 비교하면 가격 차이가 컸습니다. 이 새로운 요금은 최저 요금과 언제든지 요금 사이에 적합하므로 일부에게는 보다 현실적인 업그레이드가 가능합니다. 항공사의 과제는 이러한 매각을 장려하기 위해 제공할 수 있는 것이 되었습니다. 소규모 비즈니스에 매력적인 기능은 적립된 마일리지 포인트를 더욱 높여주는 기능과 여행 당일 다른 항공편을 확인하거나 대기할 수 있는 기능입니다. 이 당일 항공편 변경 기능은 비행 노선 중 상대적으로 빈도가 높기 때문에 남서부 지역에서 특히 매력적입니다.

이 새로운 운임에 제공되는 새로운 기능은 기존의 두 가지 고가 운임 범주와 더불어 비행 크레딧을 다른 사람에게 양도할 수 있는 기능입니다. 이는 Southwest의 새로운 기능이며 대부분의 다른 항공사에서는 허용되지 않습니다. 항공사는 오래 전에 다음과 같은 사실을 알게 되었습니다. 티켓에 이름 변경을 허용하면 티켓 사기가 조장됩니다., 그런 다음 보안 문제가 추가되어 더욱 복잡해졌습니다. 이 기능은 많은 사람들에게 환영받을 것이지만, 완전히 고려되지 않은 문제를 야기하기도 합니다.

기본적으로 베이직 이코노미

현재 미국 최대 항공사에서 인기를 끌고 있는 베이직 이코노미 운임은 저가 경쟁사와 일치하는 방법을 만들었을 뿐만 아니라 제품 콘텐츠를 제거하여 상향 판매 경로도 만들었습니다. 베이직 이코노미 이전에는 서로 다른 요금을 지불한 두 명의 여행자가 동일한 좌석, 동일한 수하물 정책, 동일한 상용 고객 대우 등 대부분 동일한 혜택을 받았습니다. 더 낮은 요금이 제공된다면 더 많은 비용을 지불할 이유가 없었습니다. 그러나 이제 일부 사람들은 베이직 이코노미 운임에 따른 제한 사항이 마음에 들지 않아 더 많은 비용을 지불하기로 선택합니다.

사우스웨스트는 “아무것도 빼앗지 않고 있어” 이 새로운 요금으로. 베이직 이코노미에 대한 이러한 미묘하지 않은 조사는 그들이 더 높은 요금을 추가하고 고객에게 새로운 기능을 제공하지만 원래 Wanna GetAway 요금 범주에서 아무것도 가져오지 않는다는 사실을 나타냅니다. 기술적으로는 정확하지만 일부 고객은 새로운 "플러스" 요금의 추가 기능을 얻기 위해 Southwest에 더 많은 비용을 지불하기로 선택하기 때문에 이는 여전히 효과적으로 동일한 게임에 참여하게 됩니다. Southwest는 위탁 수하물에 대해 추가 요금을 부과하지 않으며, 변경 수수료나 좌석 배정도 부과하지 않습니다. 그래서 그들은 새로운 요금을 구매하도록 누군가를 유인하기 위해 무엇을 제공할 수 있는지 알아내는 과정에서 이러한 신용 양도 가능성 아이디어를 생각해 냈습니다.

환불 문제를 해결하는 방법

항공사로부터 환불을 받는 것은 항상 어려운 일이었지만, 팬데믹 기간 동안 환불 관련 문제가 급증했습니다.. 항공사는 많은 항공편을 취소했고, 현금 보유액이 매우 부족한 시기에 고객에게 돈을 돌려주는 대신 항공 크레딧을 제공하는 방식으로 전환했습니다. 이는 기본적으로 향후 항공편을 구매하는 데 사용할 수 있는 은행 크레딧 금액입니다. 그러나 이 크레딧에는 제한이 있는 경우가 많으며, 원래 여행의 이유가 더 이상 존재하지 않기 때문에 때로는 평가조차 받지 못하는 경우가 있습니다.

지난 XNUMX년 동안 업계의 불만 사항 중 상당수는 환불 및 비행 크레딧 제한과 관련이 있었습니다. Southwest가 제공하는 이러한 이전 가능성은 항공사의 이러한 어려운 과제를 해결하는 통로가 될 가능성이 있습니다. 제가 Spirit Airlines의 CEO였을 때 우리의 요금은 모두 환불되지 않았습니다. 고객이 통제할 수 없는 이유로 여행을 취소해야 했을 때 고객은 좌절감을 느꼈습니다. 나는 다소 냉담하게 우리의 티켓을 스포츠 경기나 브로드웨이 쇼에 비유했는데, 그 행사를 놓치면 돈을 돌려받을 수 없습니다. 많은 고객들은 스포츠나 콘서트 티켓을 주고 팔 수 있지만 항공권은 그렇게 할 수 없다고 반박했습니다. 물론 이러한 종류의 티켓을 재판매하는 데 도움을 주는 업체가 있습니다. 이러한 남서부 움직임은 항공권이 이런 식으로 거래되는 첫 번째 움직임일 가능성이 있습니다.

이 새로운 요금 기능의 위험

항공사에서 양도가 어려운 이유가 있습니다.. Southwest의 새로운 요금 도입으로 제공되는 새로운 신용 양도에는 두 가지 실제 위험이 있습니다. 하나는 파손, 즉 만료되거나 사용되지 않는 비행 크레딧 금액이 크게 줄어들 가능성이 있다는 것입니다. 이는 회사에 잠재적으로 상당한 책임을 추가할 것입니다. 다른 하나는 크레딧에 대한 150차 시장이 발전한다는 것입니다. 이는 Southwest나 어떤 항공사가 가격 통제권을 일부 빼앗아가는 것을 보고 싶지 않은 일입니다. Southwest에서 취소한 항공편에서 $XNUMX 크레딧이 있는 경우, 사용할 수 없을 경우 만료되도록 두는 대신 eBay나 다른 사이트에서 판매해 보는 것은 어떨까요? Southwest사는 이것이 자신들의 규칙에 어긋난다고 말할 가능성이 있지만, 다른 사람에게 양도를 허용한다면 이를 막기는 어려울 것입니다.

중요한 점은 크레딧 기간이 연장되지 않을 가능성이 높다는 것입니다. 크레딧은 만료될 수 있으므로 Southwest 크레딧 판매 가치는 부분적으로 남은 사용 시간에 따라 결정됩니다. 이 두 가지 큰 위험은 다른 항공사가 신속하게 대응하기 어렵게 만듭니다. 즉, 고객이 이를 기반으로 실제로 매도하는 경우 위험을 제한하기 위해 울타리가 있는 다른 곳에서 고려될 것입니다.

고객이 GetAway Plus를 구매하고 싶나요?

이것은 백만 달러짜리 질문입니다. 아무 것도 빼앗기지 않았다는 점을 강조하면서 Southwest는 더 낮은 요금이 여전히 제공되는 경우에도 새로운 요금을 매력적으로 만들기 위해 몇 가지 사항을 함께 만들었습니다. 그러나 이들 중 가장 큰 것은 기본적으로 보험입니다. 항공사가 취소 시 요금을 보호하기 위해 실제 보험을 제공하는 경우 인수율은 최소화됩니다. 더 높은 상용 고객 승수는 좋지만 대부분의 항공사에서 이미 허용하는 포인트를 구매하는 것입니다. 당일 항공편 변경은 비즈니스 여행객에게 가치가 있고 레저 여행객에게는 덜 중요하지만, 전체적으로 이 요금을 구매하는 이유는 United, American 또는 Delta의 기본 이코노미에서 구매하는 것만큼 설득력이 없습니다. 이 새로운 요금이 몇 분기 동안 시행된 후 Southwest가 이 새로운 요금에 대해 어떻게 이야기하는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.