Spirit AeroSystems는 드문 더블 다운그레이드를 포착합니다. 보잉에 좋습니다.

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 공급 업체 일부 역풍에 직면하고 있으며 그 이유는 Boeing 주식에 좋은 소식이 될 수 있습니다. 이는 상업용 항공우주 회복의 새로운 부분이 진행 중임을 나타냅니다.

목요일에 모건스탠리 애널리스트는 크리스틴 리와그 하향 조정된 지분

스피릿 에어로 시스템즈

(티커: SPR) 매수에서 매도까지, 건너뛰기 홀드 평가. 애널리스트들은 일반적으로 한 번에 한 단계씩 주식을 다운그레이드하고 업그레이드합니다.

목표주가는 주당 35달러에서 51달러로 떨어졌다.

Spirit AeroSystems 주식은 정오 거래에서 1.2% 하락한 반면

S & P 500
과

다우 존스 산업 평균
각각 0.5%, 0.4% 증가했다. Boeing 주가는 1% 하락했지만 Liwag의 생각으로는 잘못된 방향일 수 있습니다.

그녀는 항공기에 대한 다가오는 수요를 조사하고 있었고 앞으로 몇 년 동안 그것에 대해 더 낙관적이라고 생각하고 있습니다. 이는 보잉(BA)과 항공우주 공급망에 좋은 소식입니다.

에어 버스

(에어 프랑스).

그러나 그녀는 "와이드바디" 생산이 곧 증가할 것으로 기대합니다. 와이드바디(Widebody)는 길고 많은 국제 노선에서 운항하는 트윈 통로 제트기를 말합니다.

와이드바디 회복은 보잉에게 유리합니다. 보잉은 인기 있는 787 및 777 제트기로 해당 부문에서 시장 점유율을 주도하고 있습니다.

분석가에 따르면 Liwag가 Spirit AeroSystems에 대해 보고 있는 문제는 보잉의 대형 항공기에서 더 적은 돈을 번다는 것입니다. 와이드바디 회복은 수익과 현금 흐름에 역풍이 될 수 있습니다.

Spirit AeroSystems는 항공기 유형별 수익성에 대한 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 보잉이 회사에 미치는 영향은 쉽게 알 수 있습니다. Spirit AeroSystems는 보잉에서 매출의 약 60%를 창출하므로 보잉 생산 구성의 변화는 회사에 중요합니다.

Liwag의 요청은 Spirit AeroSystems에 대한 합의에서 벗어났습니다. 해당 주식을 다루는 애널리스트의 80% 이상이 여전히 주식을 매수로 평가하고 있습니다. 그만큼 평균 S&P의 주식에 대한 매수 등급 비율은 약 58%입니다.

평균 분석가 가격 목표 Spirit AeroSystems의 경우 약 46달러로 최근 수준보다 거의 60% 높습니다.

낙관적인 견해의 한 가지 이유는 회사의 출발점입니다. 보잉의 737 MAX 및 787 제트기 납품 문제와 코로나19로 인해 전 세계 항공 여행 수요가 크게 감소했기 때문에 주가가 크게 하락했습니다. 주가는 사상 최고치보다 70% 이상 낮습니다.

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