Spirit Airlines(SAVE) 실적 2년 2022분기

스피릿 항공 강력한 여행 수요와 높은 운임이 비용 급증을 극복하기에 충분하지 않아 XNUMX분기 손실을 보고했습니다.

스피릿은 발표한 지 XNUMX주도 되지 않아 결과를 발표했다. 자신을 판매하기로 합의 에 제트 블루 항공 3.8억 달러에 JetBlue와 프론티어 항공.

플로리다주 미라마에 본사를 둔 Spirit은 52.4월 30일까지 35개월 동안 2019만 달러의 순 손실을 기록했습니다. 매출은 팬데믹 이전인 1.37년에서 거의 XNUMX% 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러를 기록했습니다. 비용은 66년 전에 비해 XNUMX% 이상 급증했습니다. 연료비가 XNUMX배 이상 나옵니다.

그러나 승객들은 비행에 더 많은 비용을 지불했고 승객 24인당 수익은 수수료를 포함하여 2019년보다 140.61% 이상 증가한 XNUMX달러로 증가했습니다. 스피릿은 다른 할인 항공사와 마찬가지로 이벤트 여행자는 기내 수하물 및 좌석 선택과 같은 추가 기능에 대해 저렴한 요금과 수수료를 부과합니다.

이번 분기에 Spirit은 플로리다의 생산 능력 제약을 인용하여 마이너스 1%에서 플러스 1% 사이의 세전 마진을 예상합니다. 올 봄 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 더 많은 항공 관제사를 추가하여 볼륨의 급증 상태입니다.

Spirit, JetBlue 및 기타 주요 항공사는 이미 그들의 성장 계획을 철회했다 인력 부족으로 올해 악화된 항공편 중단을 피하기 위한 노력의 일환입니다.

그래도 Spirit은 10년 같은 기간에 비해 2019분기에 비행을 거의 14% 확대했다고 밝혔다. 25분기에 XNUMX%, 올해 마지막 XNUMX개월 동안 XNUMX%로 일정을 늘릴 계획이다. 몇 년 전.

항공사 경영진은 수요일 오전 8시 30분으로 예정된 애널리스트와의 통화에서 올해 남은 기간 동안 비용과 여행 수요를 어떻게 관리할 것인지에 대한 질문에 직면할 것이다.

더 높은 비용은 다른 운송업체에도 영향을 미쳤습니다. 제트블루 포함, 그 지난주 XNUMX분기 손실을 보고했다.

저비용 및 레저 중심의 캐리어 선 컨트리 월요일에 3.9년에 비해 수익이 거의 30% 증가했음에도 불구하고 2019만 달러의 손실을 기록했습니다. 그리고 메사 에어 그룹, 유나이티드 및 기타 항공사를 운항하는 지역 항공사는 조종사 부족과 관련된 더 높은 비용 문제로 인해 지난 분기에 10천만 달러의 손실을 기록했습니다.