또 다른 투표 지연 후 문제의 Spirit-Frontier 합병, JetBlue 서클

운명의 스피릿 항공' 동료 저예산 통신사 합병 프론티어 항공 점점 흐려지고 있다.

스피릿은 이번주 주주총회를 연기했다. 세번째, 프론티어와 라이벌 구혼자 모두에게 더 많은 대화의 문을 열었습니다. 제트 블루 항공. 후자의 두 가지 지연은 각각 Spirit 주주들이 Frontier 이후 현재 2.6억 달러의 현금 및 주식 조합인 Frontier 합병에 대한 투표를 하기 불과 몇 시간 전에 이루어졌습니다. 최근 가당 JetBlue의 발전을 막기 위한 제안입니다. JetBlue는 전체 현금 인수로 약 3.7억 달러를 제안하고 있습니다.

이 문제에 정통한 사람들에 따르면 가장 최근에 예정된 투표를 앞두고 금요일 아침에 스피릿이 프론티어 거래를 승인할 만큼 충분한 표를 얻지 못한 것으로 보입니다.

Spirit은 JetBlue의 제안이 우월하다고 판단하고 원래 거래를 폐기할 경우 Frontier에 94만 달러 이상의 해체 비용을 지불해야 합니다.

스피릿의 CEO 테드 크리스티는 투표가 다시 연기된 후 목요일 늦게 직원들에게 보낸 메모에서 “우리는 스피릿 가족의 웰빙에 계속 초점을 맞추면서 이 과정을 마무리 짓기 위해 열심히 노력하고 있다”고 말했다. 스피릿은 금요일에 더 이상의 논평을 거부했다.

JetBlue는 지연을 응원했습니다. 로빈 헤이즈(Robin Hayes) 최고경영자(CEO)는 목요일 늦은 성명에서 “우리는 스피릿과의 논의에 힘을 얻었으며 스피릿 주주들이 JetBlue와의 계약에 대해 명백하고 압도적인 선호를 표명했음을 이제 그들이 인식하기를 희망한다”고 말했다.

JetBlue도 Frontier도 금요일에 추가 논평을 제공하지 않았습니다.

거인에 이어 미국에서 XNUMX번째로 큰 항공사가 되는 기회가 걸려 있습니다. 미국 사람, 델타, 미국 과 남서. Spirit-Frontier 합병은 저예산 항공사, JetBlue는 자사의 바이아웃 제안이 항공사의 성장을 "터보차지"할 것이라고 말했으며, 이 항공사의 서비스에는 일부 항공기에서 더 많은 편의 시설과 민트 비즈니스 클래스가 포함됩니다.

“Spirit의 이사회는 프론티어 거래에 완전히 휘둘리고 있습니다. 그들은 결코 포기한 적이 없습니다.”라고 전직 항공사 매니저이자 현재 Cranky Flier 여행 사이트를 운영하고 있는 Brett Snyder가 말했습니다. "그들의 도전은 어떻게 표를 얻는가입니다."

Frontier 거래가 투표로 넘어가면 Spirit 주주들은 다음을 결정할 것입니다. 현금 및 주식 거래. 은행주는 다음과 같은 경우 주주에게 미래의 이익을 의미할 수 있습니다. 여행 반등 주가를 올려줍니다. 그러나 Spirit 및 Frontier와 같은 저가 항공사는 대형 항공사보다 비즈니스 여행의 기복에 덜 민감하지만 경기 침체 또는 여행 둔화의 경우 역전의 위험이 있습니다.

JetBlue의 현금 현금 제안은 도박을 피합니다.

“프론티어 거래를 통해 돈을 벌기 위해 합병 후 어떤 일이 벌어질지 믿고 있습니다. JetBlue를 사용하면 다음과 같은 이점이 있습니다. 여기 돈이 있습니다. 돈을 가지고 가십시오.”라고 Snyder가 말했습니다.

JetBlue는 규제 기관이 거래를 차단할 경우 역분할 수수료를 인상하는 것을 포함하여 Spirit에 대한 제안을 반복적으로 달콤하게 했습니다. 항공사의 끈기는 최근 JetBlue의 역 해산 수수료에 맞도록 자체 제안을 올린 Frontier에 압력을 가했습니다.

Spirit의 이사회는 인수가 법무부 소집을 통과하지 못할 것이라고 주장하면서 JetBlue의 각 제안을 거부했습니다. 차단 고소 JetBlue와 자체 지역 제휴 아메리칸 항공 미국 북동부에서

바이든 행정부의 법무부는 기업 매각을 전제로 하여 경쟁을 위협하는 거래에 대해 강경한 입장을 취하겠다고 약속했습니다. 예를 들어 JetBlue는 제안된 Spirit 인수를 더 맛있게 만들기 위해 Northeast의 Spirit 자산을 매각하겠다고 약속했습니다.

그러나 그것은 Frontier 거래가 중단된 경우에만 우려되는 사항이며, 항공 분석가이자 전 항공사 임원인 Bob Mann에 따르면 주주 투표 지연에도 불구하고 그렇지 않을 수도 있습니다.

"저는 Spirit이 [JetBlue의 제안]을 듣고 검토하는 데 의심의 여지 없이 주의를 기울이는 경우에 더 가깝고 궁극적으로 그것이 말이 되지 않는다는 결론을 스스로 내릴 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Frontier 거래가 주주 투표에서 실패하고 JetBlue의 길을 열더라도 Frontier는 여전히 앞서게 될 수 있습니다. JetBlue의 계획은 Spirit의 꽉 차고 군더더기 없는 Airbus 비행기를 좌석 등받이 스크린, 더 넓은 레그룸 및 무료 와이파이.

Mann은 JetBlue가 Spirit에 지불하는 금액은 "계약금"이라고 말했습니다. "통합 비용은 여기에 더해 수십억 달러가 될 것이며 몇 년이 걸릴 것입니다."

그것은 거의 모든 것이 점점 더 비싸지고 있는 시기에 프론티어를 미국에서 가장 크고 눈에 띄는 실속 없는 저가 항공사로 남게 할 것입니다.