Target's Curbside Returns: 편리한가 아니면 너무 편리한가?

목표TGT
전국의 고객들이 곧 return 차에서 내리지 않고도 지역 상점으로 물품을 가져갈 수 있습니다.

이 소매업체는 최근 드라이브 업 서비스의 일환으로 고객이 원하지 않는 구매를 반품할 수 있는 옵션을 미니애폴리스에서 성공적으로 테스트했다고 말했습니다. Target은 여름이 끝날 때까지 거의 2,000개 매장에서 사용할 수 있도록 하는 것을 목표로 이번 봄부터 드라이브 업 리턴즈를 출시할 것이라고 말했습니다.

Target은 당일 주문 처리 공간에서 어떻게 혁신하고 있는지를 나타내는 지표로 새로운 Drive Up 수익을 선전하고 있습니다.

경영진은 드라이브 업 또는 매장 내 주문 픽업 구매를 픽업할 다른 사람을 지정하는 옵션을 고객에게 제공하는 Target의 쇼핑 파트너 옵션을 가리킵니다. "잊은 것이 있습니까?" 앱의 버튼을 사용하면 고객이 매장 외부 또는 내부에서 픽업할 기존 주문에 항목을 추가할 수 있습니다.

대리점도 추가했습니다 스타 벅스 (Starbucks)SBUX
선택 위치에서 드라이브 업 메뉴로 이동합니다. Target은 240월부터 캘리포니아, 델라웨어, 미네소타, 뉴저지, 펜실베니아, 텍사스, 워싱턴, 웨스트버지니아의 XNUMX개 지점에서 고객에게 음료 및 음식 주문을 하고 드라이브 업 주문과 함께 구매를 가져올 수 있는 기능을 고객에게 제공하기 시작했습니다. 주차장.

지난주 온라인 토론에서 소매와이어, BrainTrust의 일부 소매 전문가는 Target을 소매업체의 증가하는 서비스 및 제품 범위에 대한 좋은 보완책으로 보았습니다.

GlobalData의 관리 파트너인 Neil Saunders는 "Dick's, Nordstrom 및 DSW를 포함하여 일부 소매업체는 가두 반품을 제공합니다."라고 썼습니다. “월마트WMT
또한 일부 위치에서 서비스를 제공합니다. 따라서 이것은 Target이 소비자 요구에 발맞추고 쇼핑객이 더 편리하게 사용할 수 있도록 하는 것만큼 완전히 독창적인 혁신은 아닙니다. 즉, Target의 옴니채널 제안의 강점과 도로변 픽업과 같은 영역에서의 성공으로 인해 쇼핑객이 널리 사용하고 있음을 알 수 있습니다.”

콘텐츠 마케팅 전략가인 Lisa Goller는 "커브사이드 픽업, 스타벅스, 그리고 지금의 반품은 쇼핑객들이 Target과 더 사랑에 빠지게 만들 것입니다."라고 말했습니다. "수익률이 급증했으며 이 혁신적인 접근 방식은 Target이 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다."

소매업체의 드라이브 업 서비스는 당일 주문 처리 작업에서 인기 있는 부분입니다. 이 체인의 고객은 앱을 통해 주문을 하고 매장 주차장의 지정된 주차 공간으로 이동하여 Target 팀원이 구매한 상품을 가져옵니다. 회사의 앱을 통해 유사한 방식으로 작업을 반환합니다.

Target의 고객은 구매 후 90일 이내에 개봉하지 않은 대부분의 새 상품을 반품할 수 있습니다. Target 소유 브랜드를 구매하는 고객은 최대 XNUMX년 동안 반품할 수 있습니다. 소매점에서 반품할 경우 수수료가 부과되지 않습니다.

그러나 일부 BrainTrust 회원은 여러 가지 이유로 Curbside가 Target이 집중할 수 있는 적절한 장소인지 의문을 제기했습니다.

Esri의 소매 산업 전략가인 Gary Sankary는 "개인적으로 드라이브업을 내 Target 실행에만 독점적으로 사용하게 되어 기쁩니다."라고 말했습니다. “즉, 서비스에 대한 수요가 상당히 감소한 것으로 나타났습니다. 불과 몇 달 전만 해도 빈 BOPIS 주차 공간을 찾기 어려웠던 곳에서 요즘은 종종 저 혼자 기다리는 경우가 많습니다. 또한 Walmart BOPIS와 택배는 내가 구매할 때 훨씬 더 많은 당일 개통이 가능한 것 같습니다. 다시 말하지만, 얼마 전까지만 해도 배달 장소는 며칠 밖에 없었습니다. 보피스가 틈새사업으로 안착하고 있는 건 아닌지.”

CI&T의 소매 전략 이사인 Melissa Minkow는 "이것에 대한 흥미로운 점은 이것이 Target 이외의 소매업체를 위한 좋은 아이디어라는 점입니다."라고 썼습니다. “목표 쇼핑객은 매장에 너무 자주 방문하기 때문에 매장에 들어가는 것을 꺼리지 않을 것입니다. 또한 BOPIS는 도로변보다 더 일반적으로 사용되는 경향이 있으므로 도로변에서 수행하는 것보다 들어가서 돌아오는 것이 여전히 선호되는 것으로 해석될 수도 있습니다. 이것이 매장 내 반품보다 훨씬 빠르다면 이륙할 수 있지만 Target에 적합한지 궁금합니다.”

Protonik의 사장인 Doug Garnett는 서비스에 대한 잠재적인 운영상의 장애물을 보았습니다.

Garnett 씨는 "이 선택으로 인해 Target이 두렵습니다."라고 썼습니다. “그들의 서비스는 이전에 현명하게 선택되었습니다. 그러나 자동차로 고객에게 제품을 가져가는 것은 반품과 비교할 때 궁극적으로 간단합니다. 이것이 그들의 자동차 픽업 노력의 몰락으로 이어지지 않는다는 Target의 희망이 필요합니다.”

그리고 Hoobil8의 최고 전략 책임자인 DeAnn Campbell은 이 서비스가 오랜 문제에 새로운 방향을 제시할 것이라고 우려했습니다.

Campbell은 "저는 고객 편의를 높이는 데 전적으로 찬성하지만 이는 Target의 이익 마진에 대해 잘못된 방향으로 이동하는 것입니다."라고 썼습니다. “반품은 고통이 없어야 하지만 마찰이 소매업체와 고객 모두에게 기회로 이어지기 때문에 반드시 마찰이 없는 것은 아닙니다. 모든 소매업체의 목표는 반품을 줄이고 고객이 제품을 반품하는 동안 다른 제품을 구매할 확률을 높이는 것입니다.”