팀 Penske, Scott McLaughlin이 포틀랜드로 여행을 떠날 때 IndyCar 운송 차량과 함께 EV Freightliner ECascadia를 선보입니다.

Penske Corporation은 세계에서 가장 큰 자동차 및 운송 회사 중 하나가 되면서 ROI(투자 수익)의 가치를 분명히 이해하고 있습니다.

팀 Penske 드라이버 Scott McLaughlin은 노동절 주말 포틀랜드 그랑프리에서 자신의 No. 3 Freightliner 후원 Indy 자동차를 운전하여 Freightliner와 Daimler에게 엄청난 ROI를 제공했습니다.

McLaughlin은 경주 후 일대일로 말했습니다. “Freightliner의 고향 앞에서 우승하는 것은 정말 멋진 일입니다. 다임러에서 그 사람들을 만나고 그들을 따라잡는 것은 한 주의 좋은 시작이었습니다. 많은 분들이 구경하러 나왔습니다. 나는 거래의 끝을 잡고 내가 이길 것이라고 말했고 내 차를 승리 차선으로 가져갔습니다.

“투자에 대한 엄청난 수익입니다.”

McLaughlin과 Team Penske 운송 드라이버 및 승무원 Gary Yingst와 함께 Daimler Truck 북미 본부에서 시작된 주말이었습니다. 여기서 차량의 특수 로고와 Freightliner eCascadia가 31월 XNUMX일 Electric Island에서 공개되었습니다.

Electric Island는 세계에서 가장 빠른 충전소 중 하나이며, 조건에 따라 이 중부하 차량이 무거운 짐을 지고 최대 230마일을 이동할 수 있도록 배터리를 충전합니다. 80분 만에 배터리 용량의 90%(권장 충전 비율)까지 충전할 수 있어 지역 및 지역 주행에 적합한 트럭입니다.

뉴질랜드의 IndyCar 운전자는 Daimler Truck North America 직원과 만나서 사인을 하고 사진을 찍기 전에 본사에서 American Truck Simulator에서 트럭을 "운전"했습니다.

McLaughlin의 아름다운 검은색 Chevrolet Indy 자동차는 eCascadia의 동일한 색상 구성표와 일치하도록 하늘색 줄무늬와 디테일을 특징으로 합니다.

McLaughlin이 3월 4일 폴에서 우승하고 XNUMX월 XNUMX일 레이스에서 압도적인 승리를 거둔 것과 같은 차였습니다.

일반적으로 이러한 유형의 기업 행사에서는 경주용 자동차 대신 쇼카가 사용됩니다. 이것은 서부 해안 경주이기 때문에 팀은 태평양 북서부에 쇼카를 배달하는 비용을 아끼기로 결정했고 McLaughlin이 경주에서 운전한 실제 자동차를 사용했습니다.

자동차가 운송 수단에 다시 실리자 McLaughlin은 Yingst와 함께 산탄총을 타고 Portland International Raceway까지 15분 동안 이동했습니다.

Team Penske와 Daimler Truck North America 덕분에 저는 이 행사의 비하인드 스토리에 참여할 수 있었고 EV 기술이 운송 사업에 어떤 의미를 가질 수 있는지, IndyCar가 지속 가능성을 어떻게 진지하게 받아들이는지 더 잘 이해할 수 있었습니다.

McLaughlin은 행사가 끝난 후 Roger Penske의 사무실 RP 1(팀의 사무실 캠핑카)에 앉아 있는 동안 이렇게 말했습니다. “Freightliner의 본거지는 포틀랜드입니다. 본사가 있는 곳입니다. 우리 인디카가 HQ에서 레이스 트랙까지 전기 트럭으로 운송될 수 있는 기회였습니다. eCascadia는 기계의 멋진 부분이며 그 일부로 정말 멋집니다.

“팀 Penske는 그것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 그들은 트럭 임대 회사를 위해 전기 대형 차량을 받은 세계 최초의 회사 중 하나입니다. 이제 Daimler는 전기 자동차 및 트럭을 위한 중부하 및 중부하용 충전 시설을 위한 Electric Island를 구축했습니다. 그것의 일부가 되는 것은 굉장했습니다, 모두를 보십시오. IndyCar와 Penske는 이 모든 것을 매우 진지하게 받아들인다고 생각합니다.”

Penske Corporation 회장 Roger Penske와 사장 Bud Denker 및 Penske Logistics 사장 Brian Hard의 리더십 하에 이것은 회사가 취한 오랜 지속 가능성 노력의 최신입니다.

Penske는 상업용 전기 자동차(EV) 운동의 최전선에 있으며 거의 ​​30년 동안 대체 연료 차량의 사용을 지원해 왔습니다. Penske Transportation Solutions는 372,000대 이상의 차량을 보유한 가장 큰 트럭 중 하나를 운영 및 유지 관리합니다.

지난 2018년 동안 업계 내에서 증가하는 인기에 대응하여 EV 시장을 발전시키는 데 초점을 맞추었습니다. XNUMX년에 Penske는 Daimler Truck North America에서 완전 전기 트럭을 인도한 북미 최초의 상업용 차량이 되었습니다.

환경 전문가로 구성된 Penske 팀은 환경 영향을 방지하거나 줄이고, 직원을 보호하고, 지역, 주 및 연방 환경 규정을 1,350% 준수하기 위해 100개 이상의 현장 위치에 자원이 제공되도록 하는 혁신적이고 효율적인 방법을 개발했습니다.

충전소의 가용성은 전기 배달 트럭의 주요 관심사입니다. Penske는 피크 충전 시간 동안 전력망에 대한 수요를 상쇄하도록 설계된 혁신적인 배터리 에너지 저장 시스템이 장착된 일부 위치와 함께 남부 캘리포니아의 대형 전기 고속 충전 스테이션 네트워크를 구현했습니다.

전기 트럭을 운전하는 것은 지난 100년 동안 운송 시스템의 일부였던 표준 디젤 동력 차량과 크게 다릅니다.

Penske Corporation에 따르면 디젤 차량을 운전하는 데 수년을 보낸 트럭 운전자는 배터리 전기 트럭이나 트랙터를 운전하는 경험에 압도됩니다.

극적으로 조용한 승차감으로 운전자에게 큰 이점을 제공하며 외부에서 방출되는 소음의 대부분을 완화하여 트럭이 작동하는 지역의 방해를 줄여줍니다.

토크, 가속 및 경사면에서 속도를 유지하는 능력은 전기 파워트레인의 고유한 기능입니다. 다시 말하지만, 이는 향상된 운전자 경험으로 이어지지만 여기에도 외부 영향이 있습니다.

트랙터-트레일러 라인 뒤에, 경사로, 주간 고속도로 또는 고속도로에서 몇 번이나 갇힌 적이 있습니까?

eCascadia를 사용하면 전기 파워트레인이 일관된 토크와 속도를 제공합니다.

이 기술은 또한 배기가스 배출이 전혀 없는 것이 특징이지만, BEV에 연료를 공급하는 에너지를 생성하기 위해 어딘가에서 배출이 여전히 생성되고 있습니다.

그러나 이 기술은 지구를 순항하는 모든 단일 차량 발전소와 달리 에너지 생산의 원천에서 배출을 허용합니다. 이를 통해 EV는 깨끗하고 재생 가능한 에너지를 사용할 수 있게 됨에 따라 점점 더 많이 활용하게 됩니다.

Roger Penske는 이러한 지속 가능성 이니셔티브를 인디애나폴리스 모터 스피드웨이와 NTT IndyCar 시리즈로 확장했습니다. Penske는 500년 4월 2019일 Hulman-George Family로부터 IMS, IndyCar 및 Indianapolis XNUMX을 구입했습니다.

Penske의 리더십 아래 다양한 지속 가능성 노력이 공개되었습니다.

올해의 Indy 500 연습, 자격 및 레이스 데이를 위한 모든 레이스 타이어는 Penske Logistic의 전기 자동차 함대의 Freightliner eCascadia를 사용하여 Firestone의 Central Indiana 창고에서 "세계 레이싱의 수도"로 배송되었습니다.

Firestone Firehawk guayule 경주용 타이어는 XNUMX월 Big Machine Music City 그랑프리에서 대체 경주용 타이어로 경쟁 데뷔를 했습니다. 그것은 부분적으로 guayule (yU-lee) 관목에서 파생 된 새로운 지속 가능한 천연 고무로 구성되어있어 전통적인 고무 공급원보다 수확량이 적습니다.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이(Indianapolis Motor Speedway)는 2021월 한 달 동안 청정 에너지 소비와 탄소 발자국 감소를 위한 중요한 조치를 취했습니다. 100년 XNUMX월 시설 전체에서 소비된 모든 전기는 XNUMX% 재생 에너지 크레딧을 통해 계속 구매됩니다.

인디애나폴리스 500은 이제 책임 있는 스포츠 위원회(Council)에서 인증한 책임 있는 이벤트입니다.

모터스포츠 이벤트가 이러한 구별을 달성한 것은 이번이 처음이며 스포츠의 가장 상징적인 이벤트 중 하나의 주요 이정표를 표시합니다.

J. Douglas Boles IMS 사장은 “이것은 탄소 네거티브가 된다는 목표를 향해 노력하는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 중요한 이정표입니다. “세계에서 가장 큰 단일 스포츠 행사인 우리는 다른 주요 행사가 지속 가능성과 긍정적인 사회적 영향을 위해 노력하도록 격려하는 데 리더가 될 기회가 있다는 것을 알고 있습니다. 우리는 책임 있는 스포츠 위원회가 IMS와 Penske Entertainment의 목표와 가치에 부합하는 이 중요한 임무와 임무를 완수하기 위한 로드맵을 제공하는 데 도움을 준 것에 대해 감사합니다.”

Shell은 2023년부터 IndyCar 시리즈를 위한 새로운 경주용 연료를 생산할 예정입니다. 이 신제품은 사탕수수 폐기물에서 추출한 100세대 에탄올과 기타 바이오 연료를 혼합하여 해당 규제 프레임워크에서 "재생 가능"으로 분류된 공급원료로 XNUMX% 구성된 연료를 생성합니다.

경주용 자동차는 내연기관(ICE)을 계속 사용하지만 2024년부터 하이브리드 지원 구성 요소가 엔진에 추가됩니다.

McLaughlin은 "많은 이야기가 있지만 많은 시리즈에서 액션이 많지 않기 때문에 중요합니다."라고 말했습니다. “IndyCar는 Penske Entertainment와 함께 최전선에 서고 IndyCar 자체는 Shell, Freightliner, Daimler 및 기타 모든 브랜드와 같은 우리 브랜드와 협력하고 있습니다. 정말 중요합니다.

“당신은 원하는 만큼 이야기할 수 있지만 Shell, Firestone, Freightliner, Daimler와 같은 시리즈를 지원하는 사람들이 없다면 행동으로 옮기기가 어렵습니다. 이 회사들은 모든 면에서 정말 훌륭했고, 모든 것을 설정하고, 재생 가능한 소스를 사용하고 있는지 확인하고, 우리 카테고리를 모터스포츠 시리즈만큼 지속 가능하게 만듭니다.

“운전자의 관점에서 볼 때 우리의 직업은 미래에 잘 진행될 것 같고 우리가 운전기사로서 승격할 수 있고 실제로 그것을 촉진할 수 있는 것입니다.

"우리는 그것이 스포츠를 갖는 가장 지속 가능한 방법이 아니라는 것을 알고 있지만 우리는 매년 더 나은 스포츠를 만들기 위해 최선을 다하고 있으며 IndyCar는 그 위에 최선을 다하고 있습니다."

Mary Aufdemberg는 Daimler Truck North America의 제품 전략 및 시장 개발 총괄 관리자입니다.

그녀는 DTNA가 Penske Truck Leasing 및 Penske Truck Rental과 같은 회사의 비즈니스 구조에 참여하는 것이 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다.

Aufdemberg는 “오늘은 Freightliner에게 정말 흥미로운 행사입니다. “우리는 Penske Trucks와 오랜 파트너십을 맺고 있습니다. 그것을 전기 세미가 당기는 Indy 세계의 모든 사람들과 아름답게 포장된 Indy 자동차를 전시할 수 있다는 것은 우리가 함께 가지고 있는 파트너십을 보여주는 정말 좋은 방법입니다.

“Penske는 트럭 운송 분야에서 우리의 훌륭한 파트너입니다. 우리는 트럭 내에서 많은 트럭을 운영하고 전체 상거래 생태계를 지원하기 때문에 파트너로 트럭 운송 측면에서 우리가 할 수 있는 혁신에 감사드립니다. 우리가 수년 동안 Penske와 함께 한 한 가지는 트럭 운송 제품을 공동 제작한 것입니다. 고객에게 더 나은 서비스를 제공하는 방법.

“업계에서 Penske의 비중 때문에 우리는 트럭을 운전자와 비즈니스를 위해 더 좋게 만들 수 있었습니다. 결국 우리는 고객이 하는 일에서 정말 성공하기를 바랍니다. 이것이 우리가 Penske와 매우 긴밀한 파트너 관계를 맺을 수 있는 이유입니다.”

Portland International Raceway에서 불과 XNUMX~XNUMX마일 떨어진 회사 본사 앞에서 McLaughlin의 Indy 자동차를 보는 ​​것은 브랜드 마케팅 관점에서 제품을 선보이려는 의미가 큽니다.

Aufdemberg는 "오늘 본사를 나가서 포장된 세미, 포장된 Indy 자동차, 트랙에 실릴 실제 Indy 자동차를 보는 ​​것은 매우 흥미로웠습니다."라고 말했습니다. “이는 두 회사가 지속 가능성에 대한 약속을 보여줍니다. 정말 감동적입니다.

“eCascadia는 배터리 전기 자동차와 관련하여 트럭 운송 산업의 큰 발전입니다. 우리는 Class A on-highway 제품이 미국에서 지속 가능성을 위해 정말 중요한 제품이라는 것을 알고 있습니다. 우리는 그 일부가 되어 기쁩니다. 보다 지속 가능한 미래를 달성하는 데 도움이 되도록 Penske가 그 일부로 참여하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.

“이와 관련하여 Penske와 파트너 관계를 맺고 제로 배출 공간에서 업계의 전환을 추진할 수 있게 되어 정말 기쁩니다. 포장된 자동차와 도로에서 가장 많이 팔리는 트럭인 eCascadia semi를 사용하여 Indy와 함께 그렇게 할 수 있다는 것은 우리에게 매우 흥미로운 일입니다.

"나는 우리가 파트너십을 계속해서 성장시키고 앞으로도 오랫동안 함께 일할 것이라고 생각합니다."

디젤 엔진이든 EV 동력이든 큰 장비에 올라타는 것은 McLaughlin에게 익숙한 일입니다. 그의 가족은 남반구에서 운송 사업에 종사하고 있습니다.

McLaughlin은 "조수석에 아버지와 함께 몇 마일을 탔습니다. “저는 트럭 면허증을 가지고 있습니다. 우리 아빠는 뉴질랜드와 호주에서 75대 이상의 트럭을 소유하고 있었습니다. 그것은 내가 트럭 운송 업계에서 성장한 것입니다.

“Daimler 및 Freightliner와의 파트너십은 저에게 매우 특별하고 집에서 가깝습니다. 중대형 트럭을 위한 세계 최초의 Electric Island에 오게 되어 기쁩니다.

“드라이버로서 우리의 관점에서 이것은 우리 스포츠를 지속 가능하게 유지하는 것입니다. Shell의 완전히 지속 가능한 연료를 사용하여 지속 가능한 제품을 만들기 위해 Firestone이 가져온 Guayule 타이어는 믿을 수 없는 관목에서 나온 것입니다.

“Freightliner와 Daimler를 위해 이와 같은 일의 일부가 된 것은 eCascadia와 함께 환상적이었습니다. 재생 가능한 자원과 지구를 위한 지속 가능성을 추진하기 위해 우리가 할 수 있는 모든 일을 하는 것은 특별한 일이며 우리 스포츠를 다음 단계로 끌어올릴 것입니다.”

자동차 산업이 석유 기반 엔진에서 전기 자동차로 이동함에 따라 자동차 경주는 어떻게 될까요? 포뮬러 E를 포함하여 세계에는 여러 전기 레이싱 시리즈가 있습니다. IndyCar와 Indianapolis 500이 해당 기술로 전환하려면 얼마나 걸립니까?

McLaughlin은 "이런 일이 일어나는 것은 불가피합니다. “일정은 모르지만 IndyCar가 지속 가능하고 재생 가능한 연료와 트럭, 타이어를 도입하게 되어 기쁩니다. 10년, 20년 후의 카테고리로 나아가는 것이 중요하다고 생각합니다. 이 공간에 대한 소개가 있는 것은 좋은 일이며 앞으로 우리에게 도움이 될 것입니다.

“이것이 미래를 위해 지속 가능하다면 궁극적으로 이것이 오늘날 제조업체와 후원자가 요구하는 것이라고 생각합니다. 그것은 그들의 회사와 그들의 도덕에 중요하므로 우리가 시대에 따라가는 것이 중요합니다.

"보면 어떤 식으로든 받아들이지 않고 의견을 바꿀 수 없는 분들도 계시겠지만, 동시에 지금 우리의 후배 팬분들과 함께 오는 세대들, 지금은 예전에 비해 더 많이 이야기되고 있습니다. 아주 어릴 때부터 교육을 받았기 때문에 앞으로 더 좋은 평가를 받을 것”이라고 말했다.

2000년대 초반에 담배 돈이 스포츠 광고 및 후원을 중단해야 했던 이후로 Team Penske는 브랜딩 및 후원 측면에서 "Business-to-Business" 모델로 전환했습니다.

IndyCar와 NASCAR 모두에서 Penske의 자동차에 대한 팀 후원자 목록과 Penske Corporation, 특히 자동차 사업과 기존의 생산적인 관계를 맺고 있는 회사를 살펴보십시오.

eCascadia를 선보이고 IndyCar 차량에 도입함으로써 Daimler 및 Freightliner에 대한 주요 노출을 제공합니다.

McLaughlin은 110바퀴 대회에서 XNUMX바퀴를 제외하고 모두 선두를 달리며 압도적인 승리를 거두며 자신의 역할을 다했습니다.

"B-to-B"에서 "ROI"까지 McLaughlin은 주말 동안 포틀랜드에서 가장 중요한 알파벳 문자를 이해했습니다.

McLaughlin이 말했습니다. “Penske Truck Leasing은 최초의 전기 트럭을 인수했고 이는 회사에 큰 영향을 미쳤습니다. 우리는 1984년부터 우리 경주 팀과 함께 Freightliner에 의해 견인되었습니다. Freightliner는 우리 가족의 큰 부분이며 회사로서 앞으로 나아가고 있습니다. Roger Penske는 B-to-B에 대해 훌륭하며 앞으로 몇 년 동안 이 관계를 계속할 수 있기를 바랍니다.

“나는 아주 똑똑한 사람들을 많이 만났습니다. 배터리 화학 박사 학위를 가진 여성을 만났습니다. 하이브리드 기술에 대해 이야기하는 아주 똑똑한 여성입니다. 그곳에는 많은 똑똑한 사람들, IndyCar 경주에 정말로 관심이 있는 많은 사람들, 우리가 Freightliner로 무엇을 하고 있는지, 그리고 협력을 보는 것이 흥미로웠습니다.

“자동차를 포뮬러 원 자동차와 비교하거나 차이점이 무엇입니까? 그들에게 이것은 섀시가 같은 사양 시리즈이고 서스펜션에 변경 사항이 있고 우리가 팀으로 할 수 있는 일이 있다고 설명하면서 천천히 시작했습니다.

“그 주말에 경주에 오지 않은 사람들이 많았지만, 그들은 나가기로 결정했습니다. 그것이 흥미진진했고 우리가 그런 일을 하는 이유입니다.”