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EV 충전은 수년에 걸쳐 개선되었지만 Biden 행정부가 향후 몇 년 동안 도로에서 보고자 하는 전기 자동차의 수를 여전히 지원할 수 없습니다. 행정부의 7.5억 달러 EV 충전 이니셔티브는 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 그리고 이제 우리는 기업이 이러한 자금에 접근하는 데 필요한 것이 무엇인지에 대해 마침내 명확해졌습니다.
바이든 행정부는 최종 기준 모든 EV 충전기가 인플레이션 감소법 미국에서 건설되어야 합니다. 특히 모든 철 또는 강철 충전기 인클로저 또는 하우징의 최종 조립 및 모든 제조 공정은 미국에서 이루어져야 합니다. 그리고 2024년 55월까지 모든 부품 비용의 최소 XNUMX%도 국내에서 제조해야 합니다.
또한 모든 충전기는 스마트폰 친화적인 표준화된 결제 시스템을 사용해야 하며 모든 커넥터는 미국에서 지배적인 "결합 충전 시스템"(CCS)을 사용해야 합니다.
미국 전기차 인프라 문제를 해결하기에 충분할까요? 아니면 계획에서 몇 가지 중요한 사항을 놓치고 있습니까? 여러분의 생각을 알려주시면 다음 뉴스레터에서 공유하겠습니다.
자, 이번 주의 나머지 뉴스를 살펴보겠습니다.
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마이크로모빈
Brexit 영국의 마이크로 모빌리티 소매업체인 Ride & Glide의 비용은 연간 $200,000입니다.
카우보이 그것을 말한다. 이익이 될 것이다 올 여름까지. 이 회사는 작년에 45만 달러의 매출을 달성했습니다.
전기자전거 인센티브 ~에 이르다 더 많은 바이커, 자전거를 더 안전하게 만들고, 더 많은 자전거 이용자를 만들고, 자전거를 더 안전하게…
일렉트라 바이시클 컴퍼니 그 (것)들을 발사했다 로프트 고! 7D EQ 전자 자전거. 도시 순양함은 스텝 스루 또는 스텝 오버 프레임으로 제공되며 비용은 $ 2000입니다. 아마도 자전거의 가장 멋진 점은 전자 자전거처럼 보이지 않는다는 것입니다. 250kWh 배터리는 완전히 통합되어 있으며 40마일 범위를 가지고 있습니다.
지리 판다 미니, 매우 귀엽고 저렴한 미니 EV가 곧 유럽에서 판매될 수 있습니다.
MIT 미디어 랩 에 노력하고 있습니다 자율주행 세발자전거 요청에 따라 소환할 수 있습니다. 멋진 프로젝트지만 Tortoise와 XNUMX륜 고스트 스쿠터의 유사한 노력은 이것이 어려운 판매가 될 것임을 우리에게 가르쳐주었습니다.
이 청원 순환 뉴질랜드 정부가 전자 자전거에 대한 리베이트를 제공하도록 설득하는 것을 목표로 합니다. 좋은 생각인가요? 푸시바이크를 타고 오클랜드의 많은 언덕을 헐레벌떡 오르는 여성이 분명히 말합니다. 일어날까요? 현 노동당 정부가 XNUMX월 선거를 앞두고 발빠르게 움직인다면 아마도. 그러나 정치인들은 언제 빠르게 움직입니까?
포르쉐 2021년에 인수한 크로아티아 전기자전거 회사의 이름을 회색 에 포르쉐 eBike 성능. 아마도 새로운 자전거가 뒤따를 것입니다.
— 레베카 벨란
금주의 거래
Zeekr는 확실히 짧은 수명 동안 큰 움직임을 보였습니다.
중국 최대 민간 자동차 제조업체 Geely의 750년 된 럭셔리 EV 브랜드가 시리즈 A 자금 조달 라운드에서 XNUMX억 XNUMX천만 달러를 모금했습니다. 그리고 기다려라... 회사의 포스트머니 현재 가치는 13억 달러입니다.
와우.
그리고 당신이 잊지 않도록, 뉴스는 Zeekr 이후 XNUMX개월 만에 나옵니다. 말했다 그것은 미국에서 기업공개(IPO)를 비밀리에 신청했습니다. 이 새로운 현금 투입이 기업공개(IPO)에 어떤 의미가 있는지 확신할 수 없습니다. Zeekr에 연락하여 업데이트를 제공할 예정입니다.
내 관심을 끈 다른 거래…
카주 그룹, 영국 기반 온라인 자동차 소매업체, 판매하기로 동의 독일 구독 사업인 Cluno는 ViveLaCar GmbH 및 The Platform Group GmbH & Co.에 매각되었습니다. 거래의 재정적 조건은 공개되지 않았으며 회사에 따르면 총 포트폴리오에는 독일 시장에 있는 수천 대의 자동차가 포함됩니다.
충전기 도움말!, EV 충전을 위한 주문형 수리 앱을 출시한 로스앤젤레스 스타트업, 모금액 $ 17.5 백만 Blue Bear Capital이 주도하는 시리즈 A 펀딩에 참여했습니다. Aligned Climate Capital, Exelon Corporation 및 이전 투자자인 Energy Impact Partners 및 non sibi 벤처도 참여했습니다. ChargerHelp 모금액 $ 2.75 백만 2021 인치
사이드 노트: 충전기도와주세요! 또한 바이든 행정부 강조 이전에 쓴 EV 충전 계획 발표에서. ChargerHelp와 SAE International의 Sustainable Mobility Solutions는 전기차 서비스 장비 유지보수 기술자(EVSE)로 인증된 차세대 필수 근로자 교육을 지원하기 위해 파트너십을 맺었습니다. 향후 3,000년 이내에 EVSE Field Technician Program은 저소득, 불이익, 일반적으로 소외된 지역 사회의 XNUMX명 이상의 훈련생과 다른 산업에서 전환하는 사람들이 이러한 직업에 도달하도록 도울 것입니다.
사일립, 독일 배터리 재활용 스타트업, 11.6 억 유로 모금 (12.6만 달러) 공장을 짓습니다. World Fund가 라운드를 주도했으며 기존 투자자인 Vsquared Ventures와 Speedinvest도 참여했습니다. 10x 설립자도 합류했습니다.
댄스, 전 사운드클라우드와 짐도 창업자가 만든 마이크로 EV 구독 스타트업 추가 12만 유로 ($12.8M) 기존 투자자 HV Capital, Eurazeo 및 BlueYard가 주도하는 주식 및 부채 라운드에서. 구독은 베를린에서 시작되었으며 이후 파리, 함부르크, 뮌헨 및 비엔나로 확장되었습니다.
드로나믹스, 런던에 본사를 둔 자율 화물 드론 스타트업, 모금액 $ 40 백만 Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital 및 아랍에미리트 아부다비의 Tawazun Council의 투자 기관인 Strategic Development Fund의 투자자를 포함하는 사전 시드 시리즈 A 라운드에서.
헤 사이, 중국 LiDAR 회사는 나스닥에서 기업 공개를 통해 190억 XNUMX천만 달러를 모금했습니다. TechCrunch의 Rita Liao는 회사의 길고 구불구불한 IPO의 길.
허니컴 배터리 컴퍼니글로벌 그래핀 그룹의 첨단 배터리 기술 자회사인 , 공개 계획 특수 목적 인수 회사인 Nubia Brand International Corp.과의 합병 계약을 통해 합병 법인은 나스닥 거래소에 상장될 예정입니다.
방축 과 Velodyne 공식적으로 합병되었습니다. TechCrunch 인터뷰 대표이사 앵거스 파칼라다음 성장 단계는 자율주행차나 첨단 운전자 보조 시스템이 아니라고 말하는 사람; 스마트 인프라입니다.
오픈아이즈상용 자동차 차량에 중점을 둔 보험 기술 스타트업인 가 공개 데뷔하고 시리즈 A 자금 조달 라운드에서 18만 달러를 모금했다고 발표했습니다. 소프트웨어 투자자 Insight Partners와 Pitango First가 MoreVC의 참여로 라운드를 주도했습니다. 현재까지 OpenEyes는 23만 달러를 모금했습니다.
단순 에너지 인도에서 전기 오토바이 생산을 늘리기 위해 20천만 달러를 모금했습니다.
스피피주문형 자동차 관리, 기술 및 서비스 회사인 , 모금액 $ 30 백만 기존 투자자인 Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger 및 Private Access Network의 참여로 Edison Partners가 주도하는 시리즈 C 라운드에서. 전략적 투자자인 Shell Ventures, Goodyear Ventures, Mann+Hummel도 참여했습니다.
통하다주문형 셔틀 서비스 및 교통 기술 회사인 , 추가로 110 억 XNUMX 만 달러 모금, 회사의 총 자금을 약 1억 달러로 가져옵니다. 새로운 자본은 Via의 가치를 회사와 동일한 주당 가격으로 최대 3.5억 달러까지 끌어올립니다. 이전 자금 조달 2021의 11 월.
생기, 교통 센서 및 데이터 회사, 모금액 $ 8.5 백만 지속 가능한 인프라 VC 투자자 EnBW New Ventures(ENV), 지속 가능성 주도 대체 자산 및 SME 투자 관리자 Foresight Group 및 전문가 대체 자산 관리자 Gresham House의 성장 주식 부문인 Gresham House Ventures가 주도하는 자금 조달 라운드에서.
주목할만한 뉴스 및 기타 정보
자율 주행 차
XNUMXD덴탈의 캘리포니아 자동차학과 주에서 자율주행차 시험 허가를 받은 회사들은 최신 보고 기간(5.7년 1월 2021일~30년 2022월 5.1일) 동안 그들의 기술이 622,257만 마일 이상을 주행했다고 보고했습니다. 데이터는 DMV에 제출된 필수 해제 보고서의 일부로 공유되었습니다. 다른 재미있는 사실: 그 중 1만 마일은 안전 운전자가 있었고 XNUMX마일은 무인 테스트였습니다. 총액은 이전 보고 기간보다 XNUMX백만 마일 이상 증가한 것입니다.
죽스 캘리포니아 차량국으로부터 맞춤형 로봇택시를 허용하는 허가를 받았습니다. 공공 도로에서 작동. Zoox 로보택시는 지난 주말 공공 도로에서 처음으로 출시되었습니다. 현재 로보택시는 캘리포니아 주 포스터 시티에 있는 회사의 두 본사 사이에서 약 2마일의 루프에서만 Zoox 직원을 태울 것입니다. (Zoox가 상업 운영을 시작하기 전에 더 많은 허가를 받아야 합니다.)
공공 도로에서의 Zoox 출시 범위는 제한적입니다. 그러나 XNUMX년 전 자체 목적으로 제작된 차량으로 상업용 로보택시 서비스를 구축하고 운영하려는 야심찬 목표를 가지고 조용히 출범한 회사에게는 또 다른 이정표가 되었습니다.
전기 자동차, 충전 및 배터리
캐딜락 밝힐 계획 EV 세 대 더 올해는 2024년에 생산에 들어갈 예정입니다.
크리스-크래프트예, 보트 회사는 최초의 완전 전기 개념 보트인 25 GTe 출시, 2023 마이애미 국제 보트 쇼에서.
XNUMXD덴탈의 유럽 의회 정식으로 법을 승인했다 2035년부터 유럽 연합에서 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매를 금지합니다.
포드 투자 계획 $ 3.5 억 성장하는 전기 자동차 포트폴리오를 위해 더 저렴한 인산 철 리튬 배터리를 만들 공장을 미시간에 건설하는 것입니다. Ford는 CATL로 알려진 중국 회사인 Contemporary Amperex Technology Co.와 협력할 예정입니다. 이 계약에 따라 Ford의 전액 출자 자회사는 CATL이 제공하는 LFP 배터리 셀 지식 및 서비스를 사용하여 배터리 셀을 제조하게 됩니다. 편곡이 눈길을 끌었다 중국 정부 Biden 행정부가 거래 검토.
Ford의 잔소리하는 문제 중 하나는 리콜 및 기타 비효율성으로 인해 수익성이 저하되었습니다. 이제 EV 트럭 판매에 타격을 줄 수 있는 새로운 문제가 발생했습니다. 포드는 생산과 출하를 중단했다. F-150 번개 잠재적인 배터리 문제 때문입니다. 지난 주 초에 시작된 중단이 연장되어 몇 주 동안 지속될 수 있습니다.
태평양 가스 및 전기 회사 Angel Island Ferry와 협력하여 캘리포니아 최초의 선박에 전기를 공급합니다. 무공해 단거리 페리2024부터 시작합니다.
스텔란티스 브랜드 Ram은 중형 EV 픽업트럭 컨셉트 다음 달 딜러들에게 선보일 계획이다. Ram에 대해 말하자면, 이 브랜드는 Super Bowl 동안 방영된 광고에서 곧 출시될 풀 사이즈 전기 트럭의 사전 제작 버전을 공개했습니다. 그만큼 램 1500 레볼루션 화면과 놀랍게도 버튼과 노브로 가득 차 있다고 Matt Burns는 씁니다.
스바루 발행 또 다른 리콜 배터리 전기 솔테라 크로스오버의 경우 휠의 허브 볼트가 느슨해져 분리될 수 있다는 우려 때문입니다.
수입
네, 아직 실적 시즌이 진행 중입니다. 이번주는 그랬다. 오로라 과 고고로. 다음 주, 맑은 과 조비 항공 수입을보고하십시오.
Aurora 혁신 반복 2024년 중반까지 버틸 수 있는 충분한 자금이 있을 것이라는 수입 발표 중; 공동 창립자 겸 CEO인 Chris Urmson에 따르면 회사는 2024년 말까지 상업 운영을 시작할 계획입니다. 오로라 신고 1.1억 달러의 현금 및 단기 투자로 올해를 마감했습니다. Aurora는 또한 Toyota와의 계약을 통해 나머지 2만 달러의 협업 수익을 인식했으며, 68년 거래에서 총 2022만 달러를 인식했다고 언급했습니다.
Aurora의 4분기 운영 비용은 156억 131만 달러였으며 이 중 650억 540만 달러는 R&D에, 나머지는 SG&A에 지출했습니다. XNUMX년 내내 Aurora의 운영 비용은 총 XNUMX억 XNUMX천만 달러였으며, 회사에 따르면 주로 개인 비용으로 구성된 R&D에 XNUMX억 XNUMX천만 달러가 지출되었습니다. 투자자들은 오로라의 수익 보고서에 호의적으로 반응했는데, 이는 가이던스가 변경되지 않았기 때문일 것입니다.
고고로 이후 주가가 10% 가까이 하락했다. 실적 부진 신고 95.5분기 동안. Gogoro는 4분기에 전년 동기 대비 20.8% 감소한 12.4만 달러의 매출을 올렸습니다. 회사는 이에 대해 환율을 비난하며 환율이 4년 2021분기 평균 환율로 일정하게 유지되었다면 매출이 추가로 382.8만 달러 증가했을 것이라고 말했습니다. 4.6년 내내 Gogoro는 전년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX억 XNUMX만 달러의 매출을 올렸습니다.
배터리 교환 회사는 12.5분기 순손실이 98.9만 달러, 연간 순손실이 2022만 달러라고 보고했습니다. Gogoro는 현금 236.1억 2023만 달러로 400년을 마감했습니다. 회사는 450년 매출이 4.5년에 비해 17.6%에서 2022% 증가한 XNUMX억 달러에서 XNUMX억 XNUMX천만 달러 사이가 될 것으로 예상한다고 말했습니다. Gogoro는 다른 시장에 대한 많은 투자에도 불구하고 대부분의 수익이 대만 시장에서 나올 것으로 예상한다고 말했습니다. 인도처럼.
비행의 미래
조비 항공 시작했다 최종 조립 기본적으로 최종 버전에서 몇 단계 떨어진 프로토타입인 "회사 적합" eVTOL에서. Joby는 올해 상반기에 항공기에 대한 비행 테스트를 시작할 것으로 예상합니다.
차량 내 기술
XNUMXD덴탈의 국도 교통 안전청 현대·기아차가 발전했다고 도난 방지 소프트웨어 이모빌라이저 시스템이 없는 8만 대 이상의 차량에 대해 전국적으로 도둑의 표적이 되었습니다. 소프트웨어는 차량 소유자에게 무료로 제공됩니다.
사람들
호송트럭 운전사와 화주를 연결하는 시애틀 기반의 디지털 화물 네트워크인 은 애틀랜타 사무실을 폐쇄하고 노동자 해고 구조조정의 일환으로. 콘보이가 직원을 해고한 것은 XNUMX년이 채 안 되어 이번이 세 번째다.
XNUMXD덴탈의 NYT 추천 미시 커밍스, 자율 시스템을 전문으로 하는 George Mason University의 교수이자 National Highway Traffic Safety Administration에서 XNUMX년을 보냈습니다. Cummings는 운전자 지원 시스템이 사용되는 방식을 통제하고자 합니다.
Rivian 고용 된 마이클 칼라한 최고 법률 책임자로. Callahan은 Stanford University에서 기업 지배 구조를 위한 Arthur and Toni Rembe Rock Center의 전무 이사 및 법률 실무 교수를 역임한 후 Rivian에 합류하게 되었습니다.
도요다 쇼이치로, 토요타 창업자 토요다 기이치로의 아들이자 자동차 제조업체에서 오랫동안 재직한 임원, 심부전으로 사망 Shoichiro Toyoda는 수십 년의 성장을 통해 회사를 이끌었고 특히 제조 품질 관리의 새로운 모델을 개척했으며 Prius와 고급 브랜드 Lexus의 생성을 담당했습니다.
우박
Lyft 마침내 XNUMX월에 라이더에게 대기 시간 수수료를 부과하기 시작했지만, 드라이버 파트너는 그 수수료가 잘 되지 않는다고 불평하고 있습니다. 그들의 지갑에. 적어도 아직은 아닙니다.
동네 짱 뉴질랜드의 운전자들은 더 나은 급여와 근무 조건을 위해 노력할 것입니다. 최초의 단체협약 회사와.
테슬라
테슬라 조용한 기간이 없는 것 같은 회사 중 하나입니다. 회사나 CEO에게 항상 무슨 일이 벌어지고 있습니다. 엘론 머스크. 이번 주도 다르지 않았습니다. 이번 주 Tesla의 7.5대 주요 스토리에는 노조, Biden의 XNUMX억 달러 EV 충전 이니셔티브, 완전 자율 주행 소프트웨어 리콜이 포함됩니다.
우리는 Biden EV 충전 사업의 일부를 위에서 다루었습니다. Tesla는 자사의 Supercharger 및 대상 충전기 네트워크의 일부를 Tesla 이외의 EV에 개방하기로 합의했기 때문에 이러한 발표의 큰 부분을 차지합니다. 백악관에 따르면 회사는 7,500년 말까지 모든 EV에 최소 2024개의 충전기를 제공할 것이라고 합니다. 그 중 최소 3,500개는 고속도로 회랑을 따라 위치한 250kW 충전기가 될 것입니다. 모든 EV 운전자는 Tesla 앱 또는 웹사이트를 사용하여 이러한 스테이션에 액세스할 수 있습니다.
특히 Tesla는 슈퍼차저 네트워크를 두 배 이상 늘리기로 합의했습니다. TechCrunch의 Tim de Chant가 (TC+에서) 이것이 의미하는 바 자동차 회사를 위해.
한편, 회사의 뉴욕 버팔로 공장에서 문제가 발생하고 있습니다. Buffalo 공장의 Autopilot 팀에서 데이터 라벨러로 일하는 Tesla 직원 그룹(Tesla Workers United로 알려짐)은 다음과 같이 발표했습니다. 노조를 조직할 계획. 하루 후 그룹 불평을 제기했다 전국노동관계위원회(National Labour Relations Board)는 Tesla가 노조 조직에 대한 보복으로 공장에서 일하는 30명 이상의 직원을 해고했다고 주장했습니다.
그리고 놀랍게도 Tesla 박수 혐의를 거짓이라고 불렀습니다. Tesla Workers United는 즐겁지 않았고 토요일 기자 회견을 열어 현재 진행 중인 노조 캠페인과 그들의 트위터 계정이 그림자 금지되었다는 주장을 포함하여 그들의 노력에 대한 회사의 대응에 대해 논의했습니다.
이것은 추악해질 수 있습니다.
마지막으로 Tesla 섹션을 회사의 "완전 자율 주행" 소프트웨어 리콜, 연방 안전 규제 당국이 차량이 교차로 주변에서 안전하지 않게 행동하고 충돌을 일으킬 수 있다고 말하는 고급 운전자 지원 시스템입니다.
Tesla는 이번 리콜이 소프트웨어가 장착된 362,758대의 차량에 영향을 미친다고 밝혔습니다. Tesla는 이 문제를 해결하기 위해 무선 소프트웨어 업데이트를 무료로 출시할 예정입니다.
기계적 문제가 아니기 때문에 리콜이라고 부르면 안 된다는 DM과 이메일을 많이 받았습니다. 무선 소프트웨어 업데이트를 리콜이라고 불러서는 안 됩니다!라고 많은 분들이 외쳤습니다. 그것은 두 회사에서 사용하는 허용된 용어이므로 다른 이름으로 부르지 않습니다.
그리고 이것을 고려하십시오. 소프트웨어는 차량의 안전한 작동에 기계적 비트만큼 중요합니다. 모든 것이 중요합니다!
출처: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html