상하이 생산 불황 이후 Tesla 납품 예정; Tesla 주식은 저항에 부딪칩니다.

테슬라 (TSLA)은 코로나XNUMX 봉쇄 및 제한 조치로 인해 분기 대부분의 상하이 공장 생산이 크게 감소한 후 이번 주 후반에 XNUMX분기 글로벌 생산 및 배송 데이터를 발표할 것으로 보입니다. CEO Elon Musk는 또한 다른 곳에서 생산량을 제한하는 공급망 문제를 언급했습니다.

X

월스트리트는 분기 내내 추정치를 하향 조정했습니다. FactSet이 조사한 분석가들은 평균적으로 Tesla가 273,000분기에 2대의 차량을 인도할 것으로 예상하고 있으며 예상 범위는 249,000~323,000대입니다.

Tesla의 비정상적인 도전을 고려할 때 Q1의 기록적인 310,048개보다 더 많은 납품이 이루어졌다는 것은 매우 설득력이 없어 보이며, 이는 일부 분석가가 단순히 예측을 업데이트하지 않았음을 시사합니다. 우수한 실적을 가진 온라인 예측가는 17월 251,000일 Tesla가 XNUMX대를 제공할 것으로 추정했습니다.

EV 제조사는 XNUMX월 말 베를린 공장에서 생산을 시작한 직후인 XNUMX월 텍사스 오스틴에 공장을 열었다. Tesla는 특히 베를린 시설이 완전히 완성되지 않은 상태에서 생산이 천천히 증가할 것으로 예상했습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 출력은 가벼웠다.

엘론 머스크 CEO는 최근 공개된 영상에서 이렇게 말했다. 회견 31월 XNUMX일 Tesla Owners of Silicon Valley는 두 개의 신규 공장이 배터리 부족과 중국의 공급 차질로 인해 수십억 달러의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다.

머스크는 또한 Tesla가 새로운 4680 셀과 구조적으로 통합된 배터리 팩을 사용하는 Model Y SUV의 생산을 오스틴에서 늘리는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 대신 자동차를 계속 밀어내기 위해 구형 2170 셀을 사용하는 방향으로 전환해야 했습니다.

상하이 공장 재가동 예정

Tesla는 22,000월에 새로운 상하이 생산 중단 계획을 발표했지만 이는 계획된 업그레이드일 것입니다. 목표는 주당 XNUMX대의 차량으로 생산 능력을 크게 늘리는 것입니다.

상하이 공장은 17,000월 중순부터 매주 3대의 Model XNUMX 및 Model Y 차량을 생산하고 있다고 Reuters는 보고했습니다.

머스크는 "우리의 제약은 원자재와 생산량을 늘릴 수 있다는 점에서 훨씬 더 많다"고 말했다. 카타르 경제 포럼 지난주 블룸버그에서 주최한

다양한 보고서에 따르면 Tesla Shanghai는 3주 동안 완전히 폐쇄되거나 Model Y 및 Model XNUMX 생산 라인을 차례로 폐쇄할 것이라고 합니다.

Tesla 고객은 차량을 받기 위해 더 오래 기다리고 있습니다. Made-in-Germany Model Y는 XNUMX월 말에 인도될 예정이었지만 현재 Tesla의 독일 웹사이트에는 XNUMX월에서 XNUMX월 사이에 인도될 예정이라고 나와 있습니다.

낮은 베를린 공장 생산량과 유럽으로의 제한된 상하이 수출은 대기 시간을 악화시켰습니다.

로이터에 따르면 중국 구매자의 경우 중국산 자동차의 대기 시간은 10주에서 24주 사이입니다.

미국에서 Model 3의 예상 배송 시간은 2022월에서 2023월 사이입니다. Model S는 2023년 XNUMX월에서 XNUMX년 XNUMX월 사이에 인도될 것으로 예상됩니다. 한편 Model X 및 Y 차량은 XNUMX년까지 공급되지 않습니다.

테슬라 스톡

테슬라 주가는 이날 0.3% 하락한 734.76을 기록했다. 오늘 주식 시장, 장중 10주 라인에서 저항에 도달한 후 하락 반전.

주식은 $1,208.10로 장기간 통합되었습니다. 구매 포인트, 에 따라 MarketSmith 차트 분석. TSLA 주식은 하락장 아래에서 거래되고 있습니다. 50일 라인 이는 41주 최고치인 52보다 1,243.49% 낮은 것이다.

그것의 상대 강도선 지난 몇 개월 동안 하락했으며 최근에는 횡보 추세를 보이고 있습니다. 테슬라의 RS 등급 49점 만점에 99점입니다. EPS 등급 80입니다.

Tesla의 왕관을 차지하면서 EV 자이언트가 탈출하다

기타 전기차 주식

미국에 기반을 둔 다른 EV 제조사들 중에서, Rivian (리븐) 3.6% 하락한 반면 맑은 (LCID) 4.3%를 잃었습니다. 전기차에 막대한 투자를 하고 있는 미국 자동차 제조사들 사이에서, 제너럴 모터스 (GM) 0.6% 하락한 반면 포드 (F)가 분수령이 되었습니다.

독일 자동차 회사의 미국 상장 주식 폭스 바겐 (폭스 바겐) 0.6 %가 추가되었습니다.

Tesla의 중국 기반 라이벌 BYD (BYDDF)는 1.9%를 획득하여 손잡이가 없는 컵 기반을 벗어났습니다. 니오 (NIO) 4.7%, 리 오토 (LI)는 4.1% 하락했으며 p (XPEV) 2.5% 하락했다.

2개의 중국 EV 제조업체 모두 앞으로 며칠 내에 XNUMX분기 배송 수치를 보고할 것으로 예상됩니다.

마켓 신고 미즈호(Mizuho) 애널리스트 비제이 라케시(Vijay Rakesh)는 중국의 공급 제약과 코로나XNUMX 관련 폐쇄의 여운을 인용해 테슬라, 니오, 리비안의 목표 가격을 낮췄다.

Twitter에서 Adelia Cellini Linecker를 팔로우하세요. 안녕하세요..

당신은 또한 좋아할지도 모릅니다 :

이 IBD 도구가 상위 주식 검색을 단순화하는 이유

빠른 이익을 얻고 큰 손실을 피하고 싶습니까? SwingTrader 사용해보기

IBD Digital : 오늘 IBD의 프리미엄 주식 목록, 도구 및 분석 잠금 해제

BYD 브레이크 아웃, 구매 영역에서 Li Auto: 중국 EV 판매 마감

XNUMX가지 최고의 중국 주식