Tesla의 올해 19번째 리콜은 주주들의 골칫거리 중 가장 적습니다.

테슬라는 XNUMX월 XNUMX주째 이미 이 달의 네 번째 리콜에 돌입했다.

19월 XNUMX일 엘론 머스크의 전기차 회사 차량 321,000만XNUMX대 리콜 미등 문제로 미국에서. 그것이 회상되기 전날 모델 X 차량 30,000대 에어백 전개 문제 때문입니다. 이달 초 회사는 콜백 40,000 2017년에서 2021년 사이에 제조된 Model S 및 Model X 차량은 잠재적인 감소 또는 파워 스티어링 손실에 대해, 사이드 미러 설치를 통해 53대의 차량이 생산되었습니다.

국토교통부에 따르면 NHTSA 웹사이트, Tesla는 올해 미국에서 지금까지 발행된 전체 리콜의 5%에 달하지만 영향을 받은 차량 수에서는 Ford에 이어 두 번째입니다.

이러한 리콜의 빈도와 규모에도 불구하고 업계 관찰자들은 경종을 울리지 않습니다. 이들 중 대부분은 자발적인 결함 보고이며 Tesla에서 말하는 "리콜"은 자동차가 차고나 창고로 돌아가는 것을 의미하지 않습니다. 사향 문제를 제기하다 문제는 거의 항상 "작은" 공중파 소프트웨어 수정이 필요하기 때문에 연방 교통국과 미디어의 리콜이라는 단어 사용과 관련이 있다고 그는 말합니다.

대부분의 자동차 회사와 마찬가지로 리콜 진짜 아프지마 테슬라 주가. 인플레이션 압력, 머스크의 반복적인 트위터 거래와 그로 인한 끔찍한 실행을 포함하여 더 큰 힘이 작용하고 있습니다. 이번 달에도 머스크의 주식 매도처럼 주식이 폭락하지는 않았습니다.

또한 비즈니스에 더 큰 근본적인 위협이 있습니다. Tesla가 결함을 적시에 찾아 수정하지 않으면 법적 문제가 발생할 수 있습니다. 미국 법무부 형사 조사 이미 회사와 경영진을 상대로 한 자율주행 클레임이 진행 중이다. 에드 마키 상원의원(민주당-매사추세츠)은 또한 경고했다 머스크는 의회가 "사람들에게 이익을 주고 허위 정보를 막는 데 빚을 지는 것"을 중단하지 않으면 개입할 것이라고 말했습니다.

차트: 머스크가 테슬라 주식을 이동

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Tesla는 숫자로 회상합니다.

19 : 미국은 올해 지금까지 리콜합니다. 전체가 아닌 이유 목록에는 다음이 포함됩니다. 결함이있는 후방 카메라 또는 전방 화물칸 래치, 롤링 스톱, 결함 안전 벨트 경고, 바람막이 해동 문제, 음악 기능 "Boombox" 모호한 보행자 경고 시스템 소리, 중앙 화면의 CPU 과열, 실패 파워 윈도우 안전 컨트롤등 - 대부분 클라우드를 통해 해결할 수 있습니다. 그런데 XNUMX월, 24,000 자동차는 안전 벨트 문제로 인해 드문 물리적 리콜의 일부였습니다.

3.7 백만 : 올해 미국 리콜 대상 차량

1 백만 : XNUMX월 Tesla의 최대 단일 리콜, 파워 윈도우 안전 컨트롤의 부상 위험

107,293 : 지난 XNUMX월 중국산 테슬라 차량이 인포테인먼트 시스템이 충분히 냉각되지 않아 랙이 발생해 드문 경우 충돌이 발생할 수 있다는 위협 때문에 국내에서 리콜됐다.

재미있는 사실: Tesla 장난감도 리콜되었습니다.

Tesla 사이트에서만 독점 판매되는 Radio Flyer에서 만든 어린이용 1,900달러짜리 장난감 전기 ATV, 연방법 위반. 판매된 5,000개 모두를 리콜하고 비활성화해야 했으며, Radio Flyer는 전액 환불해야 했습니다.

관심 회사: 제너럴 모터스

미국 인구의 10%에서 90마일 이내에 서비스 센터가 있는 GM은 서비스 센터에서 Tesla를 수리하고 있습니다. 마크 로이스 회장 이를 "성장하는 사업"이라고 불렀습니다. 디트로이트에 기반을 둔 이 회사는 자신의 전기 자동차 푸시, 라이벌의 자동차와 가까이 다가가십시오. 주어진 자동차 소유자에게도 편리한 옵션입니다. Tesla의 서비스 센터 수가 훨씬 적고 종종 고객과 상당한 거리를 두고 있습니다. GM은 이미 11,000대 이상의 Tesla 차량을 수리했다고 주장합니다.

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Tesla는 숫자로 회상합니다.

재미있는 사실: Tesla 장난감도 리콜되었습니다.

관심 회사: 제너럴 모터스

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