Tesla의 중단된 독일 공장은 칩 및 물 문제로 인해 금속 비용이 상승하는 가운데 문을 엽니다.

Elon Musk는 이전에 숲이었던 165헥타르의 땅에 세워진 베를린 근처의 Tesla 공장이 드디어 시작 유럽용 Model Y 전기 해치백 생산. 그러나 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 Tesla 배터리 재료 비용이 상승하고, 세계적인 컴퓨터 칩 부족 현상이 심화되고, 현지 물 공급 부족으로 공장에 대한 Musk의 큰 야망이 방해를 받기 때문에 타이밍이 까다롭습니다.

“내일 Giga Berlin-Brandenburg가 제작한 첫 번째 생산 차량을 넘겨받게 되어 기쁩니다!” 억만장자 기업가 월요일 트윗. “한 대륙 내에서 생산을 현지화하면 자본 효율성이 크게 달라집니다.”

Tesla의 CEO는 5년 2021월에 독일 Grünheide에 있는 500,000억 달러 규모의 시설에서 조립 작업을 시작할 계획이었고 마감 기한을 놓친 후 지난 가을까지 계획했습니다. Tesla는 궁극적으로 연간 XNUMX대의 전기 자동차와 공장에서 배터리 팩을 생산하는 것을 목표로 하고 있지만 현재로서는 공급망과 Musk가 통제할 수 없는 기타 문제에 따라 달라질 것입니다. 그는 지난 XNUMX월 "공급망은 계속해서 모든 공장의 생산량을 제한하는 근본적인 요인이 될 것"이라며 "칩 부족 현상은 지난해보다 나아졌지만 여전히 문제"라고 경고했습니다. 몇 주 후, 전쟁과 공장 운영에 사용되는 물은 모두 골치 아픈 일처럼 보입니다.

XNUMXD덴탈의 수자원 당국 독일 브란덴베르크 지역에서는 마침내 Tesla에게 개장 허가를 내렸지만 해당 지역의 수자원 상황이 "긴장"되어 있기 때문에 공장의 향후 성장에 대한 우려를 표명했습니다. Wasserverband Strausberg-Erkner는 성명에서 “이는 주 당국의 추가 자금 승인 없이는 협회 지역에서 더 이상의 개발이 불가능하다는 것을 의미합니다.”라고 말했습니다.

역풍에도 불구하고 독일 공장은 유럽에서 Tesla의 핵심 자산이 되어야 하며 연간 판매량을 50%까지 늘리려는 Musk의 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 이는 또한 작년에 Tesla의 가장 큰 생산 및 수익원이 된 중국에 대한 오스틴 기반 회사의 증가하는 의존도를 완화합니다. 세계 최대의 EV 시장은 Tesla 상하이 공장의 인건비와 부품 비용을 낮추지만, 중국의 권위주의 정부와 점점 더 긴장되는 미국과의 관계 또한 다양한 글로벌 생산 공간이 부족한 회사에게는 잠재적인 위험 원인입니다.

Wedbush Research의 주식 분석가인 Dan Ives는 월요일 메모에서 "관료적 절차와 골치 아픈 문제"로 인해 개장이 지연되었지만 "우리는 유럽 및 전 세계에서 Tesla의 전반적인 성공에 Giga Berlin의 생산 중요성을 강조할 수 없습니다"라고 말했습니다. “Giga Shanghai에서 중국에서 자동차를 생산하고 유럽 전역의 고객에게 배송하는 현재의 루빅스 큐브 물류는 지속 가능한 추세가 아니었습니다. 베를린 공장은 유럽에서 Tesla의 주요 교두보를 마련하고 향후 500~12개월에 걸쳐 이 공장을 Model Y 전면 및 중앙에 장착하여 연간 ~18대 차량 생산으로 확장할 가능성이 있습니다.”

“현재 기가 상하이에서 중국 내 자동차를 생산해 유럽 전역의 고객에게 배송하는 루빅스 큐브 물류는 지속 가능한 추세가 아니었습니다.”

지난해 전기차 배터리에 필요한 리튬, 코발트, 니켈 등 원자재 수요가 늘었고, 니켈 가격은 러시아의 공급 우려로 이달 들어 이례적으로 큰 폭 급등했다. 전기 자동차의 최고 생산자인 Tesla는 이로 인해 직접적인 영향을 받습니다. 미국과 중국에서 자동차 가격 인상. 회사의 현재 보급형 모델 Y가 미국과 독일에서 세전 약 62,000달러에 판매된다는 점을 고려하면 가격은 수익성이 높지만 판매량이 적은 프리미엄 차량 시장에서 유지됩니다. 머스크는 테슬라가 보다 저렴한 리튬-철-인산염 배터리를 장착한 차량을 출시하기 시작할 계획이라고 밝혔는데, 이는 브랜드의 경제성을 향상시킬 수 있습니다.

S&P 글로벌 모빌리티(S&P Global Mobility)는 지난주 업데이트된 업계 전망에서 우크라이나 전쟁의 경제적 영향은 독일과 테슬라를 훨씬 뛰어넘어 전 세계 자동차 생산에 영향을 미칠 가능성이 높다고 밝혔다. 올해 전체 세계 자동차 생산량은 81.6만 대로 S&P의 당초 예상인 84.2만 대보다 감소할 것으로 예상되며, 대부분의 감소는 유럽에서 발생합니다. 업계 연구원은 "2022년에는 유럽에서만 1.7만 개가 줄어들고, 여기에는 러시아와 우크라이나의 수요 감소로 인한 1만 개가 조금 안 되는 단위가 포함된다"며 반도체 공급과 원자재 가격의 영향도 언급했다.

Deutsche Bank 주식 분석가 Emmanuel Rosner에 따르면 시간이 지나면 이러한 상황이 완화될 수 있지만 물은 Giga Berlin의 장기적인 관심사입니다. 그는 연구 노트에서 “EV 제조업체는 실제로 생산량을 늘리기 위해 적절한 물 사용 및 대기 오염 제어에 대한 증거를 제공해야 할 것입니다.”라고 말했습니다. Tesla는 연간 생산량을 500,000대까지 확장할 수 있을 만큼 충분한 물을 확보하고 있지만 “향후 용량을 더 확장하려면 추가 추출 허가가 필요할 것입니다.”

유럽 ​​자동차 시장을 추적하는 컨설팅 회사인 마티아스 슈미트(Matthias Schmidt)는 규제가 엄격하고 관료주의적인 독일에 공장을 여는 것은 머스크에게 큰 성과라고 말했습니다. "Tesla의 공로를 인정하자면, 프로젝트가 계획보다 XNUMX년 늦게 진행되더라도 독일 건설 속도 측면에서는 여전히 비약적인 도약입니다. 팩스 기계는 여전히 일부 사무실 건물에 늘어서 있고 먼지가 쌓이지 않는 것을 볼 수 있습니다!"

테슬라 주가는 월요일 나스닥 거래에서 1.7% 상승해 921.16달러로 마감됐다.