일론 머스크가 트위터에 정신이 팔려 있는 동안 테슬라의 고민은 쌓여가고 있다

(Bloomberg) — Elon Musk가 새로 인수한 Twitter Inc.를 정비하느라 바쁜 동안 Tesla Inc.는 점점 더 시급한 문제에 직면하고 있으며 CEO의 열렬한 팬 중 일부의 믿음을 시험하고 있습니다.

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중국의 수요 약화로 전기 자동차 제조업체는 생산을 늦추고 상하이 공장에서 채용을 연기해야 ​​합니다. 해당 시장의 최고 경영진은 계획대로 증가하지 않는 텍사스의 최신 공장을 돕기 위해 호출되었습니다. 그리고 올해 500억 달러 이상의 시장 가치를 잃은 테슬라의 주식은 머스크의 고문들이 억만장자의 주식을 트위터 부채를 대체하기 위한 새로운 대출을 위한 담보로 사용하는 것을 검토함에 따라 새로운 압력을 받고 있습니다.

지난 며칠간의 폭로는 머스크가 또 다른 회사의 수장을 맡은 이후 이미 머스크의 우선순위에 대해 걱정하는 주주들에게 우려를 불러일으켰습니다.

Tesla의 최대 개인 주주 중 한 명인 Leo KoGuan은 수요일 트위터를 통해 자사주 매입을 제안했습니다. 그와 또 다른 노골적인 Tesla 투자자인 Ross Gerber는 이사회에 소매 주주를 대표할 이사를 추가할 것을 요구하고 있습니다.

머스크 자신은 자신의 접시에 "일이 너무 많다"고 말했으며 때때로 사무실에서 자면서 처리하고 있습니다. 과거에 그는 Tesla 시설에서 잠을 잤지만 최근에는 Twitter의 샌프란시스코 본사에서 동면하고 있습니다.

머스크는 목요일 트윗에서 "나는 테슬라와 스페이스X를 계속 감독하지만 그곳의 팀은 너무 좋아서 내게 필요한 것이 거의 없다"고 말했다. 그는 유럽 에너지 위기, 중국 부동산 침체, 미국 금리를 거시경제적 도전으로 언급하며 "테슬라 팀은 극도로 어려운 시기에도 불구하고 믿을 수 없을 정도로 잘 해냈다"고 말했다.

이야기는 계속됩니다.

테슬라가 여전히 기록적인 판매를 달성하고 세계 최대의 EV 제조업체로서의 왕관을 유지할 것으로 예상되는 50년의 끝자락에 최근 변동이 심했습니다. 그러나 중국 자동차 시장의 침체와 유럽의 경기 침체 상황에서 자유롭지 못했습니다. 지난 XNUMX월 재커리 커크혼(Zachary Kirkhorn) 최고재무책임자는 회사가 수년에 걸쳐 기대하고 있다고 반복적으로 밝힌 차량 인도량의 XNUMX% 성장에 못 미칠 것으로 예상한다고 말했습니다.

텍사스주 오스틴에 있는 Tesla의 공장은 새로운 형태의 리튬 이온 배터리 셀이 아직 대량 생산 준비가 되지 않아 예상보다 확장 속도가 느립니다. 이런 배경에서 회사는 오스틴의 운영을 감독하기 위해 상하이 공장 건설을 감독한 중국의 핵심 임원인 Tom Zhu를 발탁했다고 수요일 블룸버그가 보도했습니다.

상하이에서 Tesla는 생산 교대를 단축하고 일부 신입 직원의 시작 날짜를 연기하고 있다고 Bloomberg가 목요일 보도했습니다. 이번 주 초 블룸버그가 테슬라가 상하이에 있는 모델 Y와 모델 3 생산 라인의 생산량을 약 20% 줄일 계획이라고 보도한 후 나온 것입니다.

테슬라는 2023년에 많은 것을 얻게 될 것입니다. 이 회사는 최근 몇 년 늦게 오랫동안 기다려온 세미 트럭을 인도하기 시작했으며 마침내 첫 번째 픽업인 사이버트럭을 생산할 계획입니다.

일부 투자자들이 요청한 환매도 카드에 포함될 수 있습니다. 머스크는 회사의 마지막 실적 발표에서 이사회가 일반적으로 자사주 매입이 타당하다고 생각했으며 5억 달러에서 10억 달러 정도가 가능하다고 말했습니다. 지난 달 그는 결정이 Tesla의 이사에게 달려 있다고 트윗했습니다.

머스크와 테슬라는 목요일 논평 요청에 응답하지 않았다. 앞서 회사 관계자는 상하이 감산 계획에 대한 블룸버그의 보도가 "사실이 아니다"고 밝혔다.

Tesla 주식은 뉴욕 종가에서 1% 미만으로 하락하여 51일 연속 하락했습니다. 올해 주가는 XNUMX% 급락했다.

– Chunying Zhang의 도움으로.

(XNUMX번째 단락에서 Musk 트윗으로 업데이트, 마지막 단락에서 종가 주가)

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