공공 도로에서 시속 250마일 이상의 속도로 운전하는 재벌의 바이럴 비디오는 AI 자율 주행 자동차의 경우에도 머리카락을 기르는 것입니다.

나는 당신이 고속도로나 고속도로를 따라 운전하는 동안 자동차가 당신을 지나쳤을 것이라고 확신합니다.

때때로 당신은 당신이 이미 제한 속도를 상당한 차이로 초과하고 있음을 인정할 때 다른 차가 당신을 지나치고 있다는 사실에 놀랍거나 혐오스럽게 고개를 흔듭니다. 당신은 조용히 혼잣말을 한다. 이 사람은 어떻게 이런 종류의 과도한 과속을 피할 수 있을까? 당신의 마음 속에서 당신은 이미 실행 가능한 것으로 간주될 수 있는 것의 가장 먼 가장자리에 있으며, 놀랍게도 당신이 가만히 서 있는 것처럼 당신을 지나가는 다른 운전자가 있습니다.

좋아요, 시속 85마일을 달리고 있다고 상상해 봅시다. 당신은 시속 60마일 정도의 속도로 달리는 차를 지나고 있습니다. 그들보다 시속 XNUMX마일 더 빠른 속도로 다른 "느린" 차량을 거의 지나치는 것처럼 보입니다.

갑자기 시속 110마일의 차가 당신을 지나갑니다.

Yikes!

그 다른 차는 당신보다 시속 45마일 더 빨리 달리고 있고 다른 차들보다 무려 시속 55마일 더 빨리 가고 있습니다(시속 XNUMX~XNUMX마일로 달리는 "느린" 차는 신경 쓰지 마세요).

이 격렬하게 속도를 내는 자동차는 당신에게는 거의 흐릿한 것이며 표면적으로는 당신보다 느리게 가는 사람들에게 고개를 돌리게 할 것입니다. 그들의 머리는 너무 빨리 회전하여 진정한 채찍질 감각을 얻습니다. 한 순간 뒤에서 자동차가 다가오고 있었고, 다음 순간에는 다른 모든 차량을 먼지 속에 남겨둔 채 먼 지평선까지 멀리 떨어져 있었습니다.

당신은 무엇을해야합니까?

당신은 이 놀라울 정도로 과속하는 운전자가 계속 진행하도록 내버려두고 이 도로 어딘가에 경찰차가 있다면 그들이 당신을 따라오지 않고 조잡한 스피드스터를 쫓기를 바랄 수 있습니다. 이것은 틀림없이 말이 될 것입니다. 법 집행 기관이 시속 85마일로 달리는 터무니없이 과속하는 운전자를 붙잡을 수 있는데 왜 시속 110마일로 달리는 사람을 상대해야 합니까? 이상하게도 110번 운전자는 당신에게 호의를 베풀어 당신에게서 관심을 자기 자신에게로 돌리고 있습니다.

물론 모든 사람이 머리 속에 그런 생각을 가지고 있는 것은 아니다.

때때로, 이미 제한 속도를 초과한 사람은 다른 사람이 더 빨리 가고 있다면 자신도 더 빨리 갈 수 있음을 의미한다고 생각합니다. 아픈 엄지 손가락처럼 튀어나올까봐 걱정했는데, 이제 다른 사람이 더 높은 속도로 가고 있으니 속도를 높일 수 있습니다. 결과적으로 아마도 당신은 다른 운전자의 더 대담한 100mph 아래에 머물기 위해 시속 110마일을 향해 속도를 띄울 것입니다.

다른 운전자도 마찬가지로 속도를 높일 수 있습니다.

안타까운 점은 공공 장소에 스피드스터가 한 명 있을 때 그들의 행동이 다른 사람들도 그렇게 하도록 자극할 수 있다는 것입니다. 일종의 군중 심리가 발달할 수 있습니다. 우리는 자연스럽게 집단의 일원이 되고 싶고, 모임의 일원이 되고 싶고, 남들이 하는 대로 하고 싶어하는 것 같습니다. 실제로 과속은 전염성이 있다고 주장할 수 있지만, 적발될 때 판사가 그 논리를 고려할지는 의심스러워 보입니다.

또 다른 불만은 스피드스터가 다른 운전자들 사이에서 경주용 사고방식을 만들 수 있다는 것입니다.

우리 모두는 우리 안에 약간의 경쟁 주스를 가지고 있을 것입니다. 다른 운전자가 빠르게 달리는 것을 보면 그 운전자와 경쟁하고 싶은 원초적인 충동이 생길 것입니다. 예, 당신은 자신에게 말합니다. 나는 당신만큼 빨리 갈 수 있습니다. 게다가, 당신 머리 속의 작은 목소리는 당신이 다른 차보다 더 빨리 가기 위해 자신의 차량을 사용하여 다른 차를 이길 수 있다고 알려줍니다. 승리, 승리, 승리. 그것은 일부 운전자의 운전 진언입니다.

내가 왜 이런 스피드스터 이야기와 우화를 꺼내는 걸까요?

최근에 게시된 시점 비디오가 YouTube에서 입소문이 났기 때문에 공공 도로에서 시속 250마일 이상을 달리는 운전자를 보여줍니다. 동영상에 따르면 최고 속도는 시속 약 259마일 또는 시속 417km에 달했습니다.

내가 이것이 공개 도로.

사유 도로에서 원하는 만큼 빠르게 운전하는 것도 중요합니다. 예를 들어, 일반적으로 대중에게 공개되지 않는 다양한 경마장이 있지만 때때로 트랙을 사용하기 위해 요금을 지불할 수 있습니다. 이것은 당신이 빨리 가고 싶어하는 차이든 빠르게 뛰는 심장이든 속도 악마 갈망을 시험해 볼 수 있게 합니다.

시속 250마일로 녹화된 이 이벤트와 같은 속도로 가는 것은 웃을 일이 아닙니다.

나는 우울해지고 싶지 않지만 그런 차가 그 속도에서 잘못되면 어떻게 될지 상상해보십시오.

시속 100마일을 달리는 차량과 관련된 비디오에 우연히 포착된 자동차 사고를 본 적이 있습니까? 보는 것은 끔찍할 수 있습니다. 나는 그 속도의 두 배로 가는 것이 똑같이 그리고 훨씬 더 끔찍할 것이라고 확신합니다. 추진력은 상상할 수 없습니다. 물리학이 이어지고 그 속도로 자동차 충돌이 발생하면 완전히 파괴적일 수 있습니다.

이제 개인 경마장에서 자동차 충돌 사고가 발생하면 충돌 사고로 끌려갈 다른 사람이 주변에 없을 것입니다. 또는 당신 주변의 다른 사람들은 당신이 충돌할 수 있는 위험을 알고 받아들일 것이고, 그들도 충돌할 수 있으며, 그들은 명백히 경마장에 있는 것의 일부로 이해했습니다.

우리는 공공 도로에서 운전함으로써 그렇게 빠른 속도로 같은 재난에 대비하지 않습니다. 근처 차량이 시속 약 65마일 정도를 달리고 있을 때 자동차 충돌이 발생할 것이라고 가정합니다.

시속 250마일과는 거리가 멀긴 하지만 여전히 나쁘다.

여러분 중 일부는 공공 도로에서 그러한 속도로 주행해서는 안 된다는 지루하고 흔한 후렴구를 듣는 것보다 이 과속 행위를 한 자동차와 운전자에 더 관심이 있다고 생각합니다. 죄송합니다. 강력하게 언급해야 했고 곧 여기에서 전체 논의의 필수적인 부분임을 알게 될 것입니다.

어쨌든 운전사는 Radim Passer라는 이름의 부동산 재벌입니다. 그는 Bugatti Chiron을 운전하고 있었습니다. 그것은 비용이 얼마인지 물어봐야 한다면 아마도 하나를 살 여유가 없는 종류의 스포츠카입니다(글쎄, 적어도 3만 달러 정도였다고 합니다).

빠른 차입니다. 실제로 차량이 어떻게 구성되었는지에 따라 이미 성층권에 있는 시속 259마일보다 훨씬 더 빠르게 달릴 수 있습니다. 일부에서는 시속 300마일 이상까지 높일 수 있다고 제안합니다.

잠깐 여담으로, 이것이 AI 기반 자율 주행 자동차와 어떻게 작동하는지 논의하는 것을 포함하여 초고속으로 달릴 수 있는 스포츠카와 경주용 자동차에 대한 이전 게시물은 여기 링크와 여기 링크를 참조하십시오. 좋아요, 그 짧은 이야기는 제쳐두고 당면한 문제로 돌아가 봅시다.

운전 행위가 발생한 장소를 추측할 수 있습니다.

그는 베를린과 하노버를 대략적으로 연결하는 독일 A2 아우토반에서 여유롭게 드라이브를 즐겼다. 나는 농담으로 여유롭게 말한다. 현실은 그가 상대적으로 긴장한 것처럼 보였지만 당연히 그렇게 보였지만 그가 상쾌함과 아드레날린이 솟구치는 것을 즐기고 있다는 것을 분명히 보거나들을 수 있습니다. 누군가는 그가 소중한 버킷리스트 달성과 그가 토끼의 발 운을 얼마나 기꺼이 압박할 것인지에 대해 현실적으로 확신하지 못하는 사이의 어딘가에 정신적으로 있다고 가정합니다.

사건에 대한 보고에는 그가 헬멧을 쓰고 있지 않았지만 경주용 방화복을 입은 것 같았다고 언급되어 있습니다. 그는 과속 상황에 적절한 복장이 부족한 것처럼 보이는 승객을 옆에 두었습니다. 독자들의 의견은 두 사람이 더 나은 복장을 갖추지 못한 것에 대해 훈계하는 것부터 다양했으며, 다른 이들은 단순히 그들이 충돌하면 어쨌든 사라지고 어떤 복장도 도움이 되지 않았을 것이라고 말했습니다(아마도 테스트할 가치가 없을지 모르지만 추측된 작업 이론인 것 같습니다). 현실에서).

모르는 경우를 대비하여 독일 아우토반은 이 전체 교통망의 전체 길이의 약 절반에 대해 속도 제한이 없습니다. 아우토반의 나머지 부분에는 다양한 속도 제한이 있으며, 때로는 영구적으로 게시되고 다른 경우에는 조건부로 게시됩니다.

거물이 과속 위반 딱지를 발급받을 수 있는 가능성은 있지만, 이 경우에는 기술적으로 과속하지 않았습니다. 보시다시피 그는 속도 제한이 없는 부분을 운전하고 있었습니다. 합리성 범위를 벗어나더라도 법적 범위 내에서 유지하려고 노력하는 것이 현명합니다.

그가 최고 속도로 운전하는 것에 대해 내가 지나치게 가혹하다고 생각한다면, 공식 정부 기관이 단호하게 "도로 교통에서 다음과 같은 행동을 유발하거나 유발할 수 있는 모든 행동을 거부합니다"라고 명백히 진술한 독일 교통부를 인용하겠습니다. 도로 사용자를 위험에 빠뜨립니다.”

나는 당신이 그러한 문제를 어떻게 보는지 알아보기 위해 약간의 개인 테스트를 줄 것입니다.

독일의 교통법은 모든 도로 사용자가 도로 교통 규정을 준수할 것을 요구하며 "교통에 참여하는 모든 사람은 다른 사람이 상황에서 불가피한 것 이상으로 해를 입거나 위험에 처하거나 방해를 받거나 불편을 끼치지 않는 방식으로 행동해야 합니다."

이것에 대한 테스트를 준비하십시오.

이 스피더 속임수 당시 아우토반에는 다른 차량들이 있었습니다. 그는 보통 가능한 한 멀리 왼쪽으로 이동하면서 그들을 지나쳤습니다. 그는 다른 차를 치지 않았습니다. 다른 차는 그를 때리지 않았습니다. 드라이빙 스턴트는 아무도 다치지 않고 진행되었습니다.

아우토반에는 매일 빠르게 달리는 자동차가 많다고 주장할 수 있습니다. 이것은 당연하다고 말할 수 있습니다. 따라서 속도 제한이 없는 지역의 아우토반에 있는 사람은 누구나 정신 없이 지나가는 차량을 보는 데 익숙해져야 합니다.

보거나 외칠 특별한 것은 없습니다.

반면에 운전대에서 한 번 미끄러지거나 도로의 잔해 조각, 또는 거물이 순식간에 차를 통제하지 못하게 만들 수 있는 다른 순간적인 놀라운 일면이 취했을 것입니다. 그 순간에 차량은 돌진하여 근처의 다른 차량을 쓸어버릴 수 있었습니다.

여기에 그의 차량이 통제할 수 없이 아우토반을 벗어나 고속도로 경계 너머에 있는 곳으로 날아갈 수 있었다는 사실을 덧붙일 수 있습니다. 어쩌면 그는 아우토반에서 전혀 아닌 사람을 때렸을 수도 있습니다.

우리는 이제 독일의 교통 법규의 법적 언어로 돌아가겠습니다. 즉, 그의 운전은 다른 사람에게 해를 끼치거나, 위험에 빠뜨리거나, 방해하거나, 불편을 끼칠 수 있는 것과 같았습니다.

그 질문에 대한 당신의 대답은 무엇입니까?

그가 해를 입지 않았고 다른 사람도 아니라고 주장하는 분들에게 대답은 명백해 보입니다. 그는 운전 행동이 완벽하게 괜찮았습니다. 그에게 더 많은 힘.

그의 노력이 다른 사람을 위험에 빠뜨린다고 생각하시는 분들은 운 좋게도 그 자체로는 아무에게도 해를 끼치지 않았음에도 불구하고 부끄러워해야 하고 일종의 무면허 운전 딱지를 따내야 한다고 말할 수 있습니다. 그가 상처를 입지 않고 다른 사람을 때리는 것을 피했다는 생각은 단순한 헛소리입니다.

선택하셨기를 바랍니다.

그것은 운전과 속도 위반에 대해 어떻게 느끼는지에 대한 테스트였습니다(적어도 이 경우에는 일종의).

기어 변속, 우리는 지금까지 인간 운전자가 공공 도로에서 벗어날 수 있을 때 고속으로 운전하는 경향이 있다고 논의했습니다. 이 주제에 대해 다른 각도, 즉 AI 기반의 진정한 자율주행차의 도래를 소개하고 싶습니다.

다음은 숙고할 가치가 있는 주목할만한 질문입니다. AI 기반의 진정한 자율주행 자동차는 게시된 제한 속도보다 훨씬 빠른 속도로 공공 도로를 질주하는 스피드스터와 어떻게 경쟁할 것인가?

잠시 질문을 풀어보겠습니다.

첫째, 진정한 자율주행차에는 인간 운전자가 관여하지 않는다는 점에 유의하십시오. 진정한 자율주행차는 AI 운전 시스템을 통해 운전된다는 점을 명심하십시오. 운전대에는 인간 운전자가 필요하지 않으며 차량을 운전할 인간에 대한 규정도 없습니다. 자율주행차(AV), 특히 자율주행차에 대한 광범위하고 지속적인 보도는 여기 링크를 참조하십시오.

진정한 자율 주행 차를 언급 할 때 의미하는 바를 더 명확히하고 싶습니다.

자율 주행 차의 수준 이해

설명하자면, 진정한 자율 주행 자동차는 AI가 자동차를 완전히 스스로 운전하고 운전 작업 중에 사람의 도움이없는 자동차입니다.

이러한 무인 차량은 레벨 4 및 레벨 5로 간주됩니다 (여기에서이 링크의 설명 참조). 사람이 운전 노력을 함께 공유해야하는 자동차는 일반적으로 레벨 2 또는 레벨 3으로 간주됩니다. 운전 공유 작업은 반 자율로 설명되며 일반적으로 ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems)라고하는 다양한 자동 추가 기능을 포함합니다.

레벨 5에는 아직 진정한 자율 주행 차가 없으며, 이것이 달성 될 수 있는지, 그리고 도착하는 데 걸리는 시간도 아직 알지 못합니다.

한편, 레벨 4의 노력은이 테스트가 그 자체로 허용되어야하는지에 대한 논란이 있지만 (우리는 실험에서 모두 생사 기니피그입니다. 우리의 고속도로와 도로에서 일어나고 있으며, 일부는 여기 링크에서 내 보도를 참조하십시오).

반 자율 자동차에는 인간 운전자가 필요하기 때문에 이러한 유형의 자동차 채택은 기존 차량을 운전하는 것과 크게 다르지 않으므로이 주제에 대해 다루는 새로운 자체는 많지 않습니다 (그러나, 잠시 후, 다음 사항이 일반적으로 적용됩니다.

반 자율 자동차의 경우 대중이 최근에 발생하고있는 혼란스러운 측면에 대해 미리 알고 있어야합니다. , 우리 모두는 운전자가 반 자율 자동차를 운전하는 동안 운전 작업에서주의를 끌 수 있다고 믿지 않도록 잘못 인도하지 않아야합니다.

레벨 2 또는 레벨 3으로 전환 할 수있는 자동화의 양에 관계없이 차량의 운전 행동에 대한 책임은 귀하에게 있습니다.

자율 주행 자동차와 과속 차량 경합

레벨 4 및 레벨 5 진정한 자율 주행 차량의 경우, 운전 작업에 인간 운전자가 관여하지 않습니다.

모든 탑승자가 승객이됩니다.

AI가 운전을하고 있습니다.

즉시 논의해야 할 한 가지 측면은 오늘날의 AI 구동 시스템에 관련된 AI가 지각력이 없다는 사실을 수반합니다. 다시 말해, AI는 모두 컴퓨터 기반 프로그래밍과 알고리즘의 집합체이며 인간이 할 수있는 것과 같은 방식으로 추론 할 수 없습니다.

AI가 지각이 없다는 점을 강조하는 이유는 무엇입니까?

AI 구동 시스템의 역할을 논의 할 때 AI에 인간의 자질을 부여하는 것이 아니라는 점을 강조하고 싶습니다. 요즘 인공 지능을 의인화하려는 지속적이고 위험한 경향이 있음을 유의하십시오. 본질적으로 사람들은 그러한 AI가 아직 존재하지 않는다는 부인할 수없고 논란의 여지가없는 사실에도 불구하고 오늘날의 AI에 인간과 같은 감성을 부여하고 있습니다.

이러한 설명을 통해 AI 구동 시스템이 기본적으로 운전 측면에 대해 "알지"못할 것이라고 상상할 수 있습니다. 운전과 이에 수반되는 모든 것은 자율 주행 자동차의 하드웨어 및 소프트웨어의 일부로 프로그래밍되어야합니다.

이 주제에 대한 수많은 측면을 살펴 보겠습니다.

첫째, 모든 AI 자율주행차가 같지는 않다는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 각 자동차 제조사와 자율주행 기술 회사는 자율주행차 개발에 접근하고 있다. 따라서 AI 운전 시스템이 무엇을 할 것인지, 하지 않을 것인지에 대해 포괄적인 진술을 하기는 어렵습니다.

게다가, AI 운전 시스템이 어떤 특정한 일을 하지 않는다고 말할 때마다, 이것은 나중에 실제로 바로 그 일을 하도록 컴퓨터를 프로그래밍하는 개발자들에 의해 추월될 수 있습니다. AI 운전 시스템은 단계적으로 개선되고 확장되고 있습니다. 현재의 기존 제한은 시스템의 향후 반복 또는 버전에서 더 이상 존재하지 않을 수 있습니다.

나는 이것이 내가 관련시키려는 내용의 기초가 되는 충분한 주의 사항을 제공한다고 믿습니다.

우리는 이제 자율주행차가 주변 차량의 과속에 대처하는 방법에 대해 자세히 알아볼 준비가 되었습니다.

자율 주행 자동차에 대한 내가 가장 좋아하는 불만 중 하나와 일부 전문가들이 계속해서 부당하게 권고하는 것부터 시작하겠습니다. 자율주행차가 교통사고를 당하는 일은 절대 없을 것이라고 주장하는 사람들이 있습니다. 본질적으로 모든 자율주행차는 전적으로 그리고 항상 충돌이 없거나 충돌이 없을 것입니다.

나는 hogwash라고 말하고 싶지만 이전에 이미 그것을 사용했기 때문에 hooey, claptrap, baloney 및 all-around와 같은 주장을 완전히 잘못 부르는 것으로 전환하겠습니다. 마침표, 마침표.

아우토반 상황과 스피드스터 타이쿤을 살펴보자.

우리는 그가 스턴트를 할 때 같은 아우토반에 AI 자율주행차가 있었다고 상상할 것입니다. 자율주행차가 그의 차량을 감지했을 가능성이 높다고 가정하는 것이 합리적입니다. 비디오 카메라, LIDAR, 레이더 등과 같은 자율 주행 자동차의 센서 제품군을 사용하여 AI 운전 시스템은 아우토반에서 진행 중인 물체에 대한 센서로부터 데이터를 수신했을 것입니다.

가능성은 데이터가 AI 운전 시스템에 내장된 기계 학습(ML) 또는 딥 러닝(DL)에 의해 분석될 수 있고 따라서 이것이 아우토반에 있고 다소 빠른 클립으로 움직이는 자동차임을 확인할 수 있다는 것입니다.

나는 ML/DL이 다양한 자동차 브랜드와 모델에 대해 교육을 받았을 수도 있으므로 AI가 자동차에 Bugatti Chiron이라는 레이블을 붙일 수 있다고 추측합니다. 자동차가 브랜드와 모델로 구체적으로 식별되는지는 중요하지 않지만 운전 특성도 검색되고 따라서 속도 향상이 예상될 수 있습니다.

종합하면 근처의 자율주행차가 스피드스터를 감지하고 차량이 매우 빠르게 가고 있다고 계산할 가능성이 있어 보입니다.

AI는 무엇을 했을까요?

대체로 AI 운전 시스템 또는 계산 알고리즘은 과속 차량을 피하는 것이 최선이라고 계산합니다.

이것은 특히 과속 차량이 주로 왼쪽 차선에 있는 경우 가장 오른쪽 차선으로 이동하는 것을 수반할 수 있습니다. 물론 인간 운전자가 어느 방향으로 갈지 알 수 없으므로 언제든지 과속 차량이 올바른 차선으로 우회할 수 있습니다. 이 경우 AI는 올바른 차선을 유지할지 또는 다른 방향으로 기동할지를 확인해야 합니다. 왼쪽 차선.

관련 주제로 AI 자율주행차에 V2V(Vehicle-to-Vehicle) 전자통신이 탑재될 것으로 기대하고 있습니다. 이를 통해 AI 자율주행차는 주변 차량에 전자 방송을 보낼 수 있다. AI 자율주행차가 과속 스포츠카를 감지하면 AI는 근처에 있는 다른 자율주행차에게 스피드스터가 다가오고 있음을 알리는 브로드캐스트를 보낼 수 있습니다.

아직 해결되지 않은 열린 질문 중 하나는 AI가 근처에서 감지된 위험에 대해 자율주행차 내부의 승객에게 알려야 하는지 여부입니다. 여기 이 링크에서 내 토론을 참조하십시오.

예를 들어, 당신이 아우토반에 있는 자율주행차 안에 있고 AI가 이 과속 자동차를 감지했다면 당신은 알고 싶습니까?

일부에서는 AI가 탑승자에게 충실하게 정보를 제공해야 한다고 말합니다. 다른 사람들은 이것이 라이더를 불필요하게 놀라게 하고 사람들이 무인 자동차를 타지 않기로 결정하게 할 수 있다고 걱정합니다. 모든 잠재적 긁힘과 위험에 대해 계속 알려주는 초보 십대 운전자와 함께 타는 것과 비슷하다고 생각합니다. 이것은 당신의 신경에 걸릴 수밖에 없습니다. AI가 라이더에게 알려야 할 때와 경고하는 것이 적절하지 않을 때를 보정하는 수단이 필요합니다.

좋아요, AI 자율주행차가 과속 스포츠카를 피하려고 합니다. 우리는 스턴트 동안 아우토반에서 사람이 운전하는 자동차도 마찬가지였다고 거의 추측할 수 있습니다.

아우토반의 인간 운전자가 속도를 내는 스포츠카를 다행스럽게도 모르고 있다고 가정해 봅시다.

그것은 끔찍한 결과를 초래할 수 있습니다. 인간 운전자는 순진하게 차선 변경을 할 수 있었고 그들이 지금 시속 250마일의 과속 총알의 경로에 직접 있다는 것을 깨닫지 못했습니다. 스포츠카 운전자는 반응할 시간이 충분하지 않아 회피 반응으로 충돌하거나 다른 차량과 즉시 충돌할 수 있습니다.

AI 자율주행차가 과속 스포츠 선수를 감지하지 않고 차선 변경을 할 수 있다는 것은 확실히 가능합니다. 그 결과는 인간 운전자가 위에서 언급한 것과 같은 차선 변경을 했을 때 일어날 수 있는 일과 비슷할 것입니다.

아우토반에서 과속을 기록한 이 비디오의 특정 사례에서는 날씨가 좋았고 도로가 비교적 직선으로 보였습니다. 이러한 요소는 다른 인간 운전자에게 도움이 되었습니다. 자율주행차에서 사용되는 센서도 마찬가지입니다. 날씨가 좋고 도로가 평평하고 직선이면 다른 차량을 감지할 가능성이 훨씬 더 높습니다.

즉, 자율주행차가 다른 차량을 감지하지 못하도록 하는 요술 지팡이는 전혀 없습니다. 다른 차량을 혼란스럽게 하거나 숨길 수 있는 많은 운전 시나리오가 있습니다. 나쁜 날씨가 이것을 할 수 있습니다. 구부러진 도로 커브는 이것을 할 수 있습니다. 언덕 위로 올라가거나 이와 유사한 형태의 도로는 감지 기능을 저하시킬 수 있습니다. 등.

요컨대, 자율주행차가 차선을 변경하고 자율주행차와 마주치는 과속 차량에 의해 무방비 상태로 잡힐 수 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

그 시점에서 스포츠카는 쉽게 자율주행차와 충돌할 수 있습니다.

붐, 쾅, AI 자율주행차가 교통사고를 당했습니다.

smarmy 전문가는 이것이 AI 자율 주행 자동차 자체의 잘못이 아니라 과속 인간 운전자의 잘못이라고 외칠 수 있습니다.

주의를 산만하게 하는 논쟁에 넘어가지 마십시오.

자율주행차가 교통사고에 휘말리지 않을 것이라고 주장하는 전문가들은 무슨 일이 있어도 자율주행차가 교통사고에 휩싸이지 않을 것이라고 주장하는 것이 일반적입니다. 이것은 누구 또는 무엇에 잘못이 있는지와 관련이 없습니다. 그 전문가들은 AI 운전 시스템이 너무나 훌륭해서 자율주행차가 무인 자동차가 어떤 것에 부딪히는 타협된 상황에 빠지는 것을 결코 허용하지 않을 것이라고 믿는 것 같습니다.

예, 자율주행차는 다른 자동차, 트럭, 오토바이, 모페드, 전동 스케이트보드, 저공비행기, 유성 및 기타 움직이는 모든 것을 피하는 것처럼 보입니다. 정말 놀라운 업적입니다.

슬프게도 사실이 아니며 완전히 잘못된 기대치를 설정합니다.

결론

대체로 AI 자율주행 자동차는 과속 자동차와 얽히지 않을 상당한 가능성이 있지만, 항상 일어날 수 있는 확실한 확률이 있습니다.

좋은 소식은 AI가 취한 상태에서 운전하지 않고 고양이 비디오를 보지 않으며 일반적으로 운전 작업 전체에 대해 계산적으로 주의를 기울일 것이라는 점입니다. 이것은 과속 차량을 방해할 가능성을 줄이는 데 도움이 될 수 있는 반면, 인간 운전자는 술에 취하거나 주의가 산만한 상태에서 운전하는 등의 우연한 기회에 의해 그렇게 할 수 있습니다.

또한 과속 운전자는 일반적으로 AI 자율주행차가 과속 차량의 경로를 피하려고 할 것이라고 확신할 수 있습니다. 다른 인간 운전자에게는 반드시 그런 것은 아닙니다. 우리 모두는 다른 인간 운전자가 멍청한 짓을 해서 과속 차량의 앞길에 끼어들 수 있다는 생각을 받아들입니다.

사실, 과속 차량 앞에 의도적으로 차를 세우는 일부 인간 운전자를 알고 계실 것입니다. 이 성난 인간들은 다른 운전자가 과속하는 것이 잘못이라고 생각하고 있습니다. 그런 사고 방식으로 그들은 과속 운전자를 막음으로써 생명을 구한다고 믿습니다. 이것은 좋은 생각일 수 있지만 경찰은 실행 불가능하고 위험하다고 말할 것입니다.

일부 인간 운전자는 악의를 품고 과속 운전자를 방해합니다. 이것은 내 이전 요점으로 돌아갑니다. 이런 종류의 인간 운전자는 같은 속도에 도달하기 위해 속도를 내기보다 과속 운전자를 막아야 한다고 생각합니다. 이 경우 진정한 이타주의는 없습니다. 그냥 악의.

한 가지 더 간단한 설명을 하고 과속 스포츠 선수에 대한 이야기를 마무리하겠습니다.

또 다른 열린 질문인 AI 자율주행차에 대한 한 가지 측면은 운전자 없는 자동차가 과속 자동차와 싸울 수 있는 능력을 수반합니다. 센서가 운전 장면에 대한 이 모든 데이터를 수집하고 있음을 명심하십시오. 비디오, 레이더, LIDAR 등에 기록되는 것은 과속 차량일 것입니다.

경찰서에 쉽게 업로드할 수 있습니다.

자율주행차가 우리 모두를 보고하기를 원합니까?

물론 그 스피드스터들은 잡아야 하고 AI 자율주행차가 도움이 될 수 있다면 그렇게 하라고 말할 수 있습니다. 고마워요, 자율주행차.

문제는 우리가 이것을 어디까지 진행시키느냐 하는 것입니다. 아마도 자율주행차는 모든 여행, 도시 전역, 하루 종일 모든 데이터를 보고할 것입니다. 다음으로 우리는 이것을 우리의 모든 움직임과 일상 활동을 추적할 빅 브라더 시스템에 공급하고 있습니다. 제가 "방황하는 눈"이라고 부르는 개인 정보 침해 및 우려 사항에 대한 자세한 내용은 다음에서 논의를 참조하십시오. 여기 링크.

그것은 잠시 동안의 일을 다룹니다. 마지막으로 Bugatti Chiron과 같은 스포츠카가 AI에 의해 구동될 때 세상이 어떨지 상상해 보십시오.

당신이 무엇을 하든지 광적인 거물 AI 운전 시스템을 방해하지 마십시오. 결과가 마음에 들지 않을 것입니다.