EPA는 이산화탄소 격리를 위한 우물 허가를 시작해야 합니다.

모두가 이산화탄소를 포획하여 땅에 주입하는 아이디어를 좋아합니다. 그러나 CCS(탄소 포집 및 격리)로 알려진 초기 산업은 필요한 우물을 시추할 수 있는 정부 허가 없이는 아무데도 가지 않을 것입니다.

환경보호청(EPA)은 지난 몇 년 동안 이산화탄소 격리 우물에 대한 제로 허가를 승인했습니다. 2020년 에너지법, 초당적 기반시설법 그리고 인플레이션 감소법 CCS에 큰 인센티브를 제공합니다. 업계, 지주 및 의회는 EPA의 리더십에 의문을 제기하고 있습니다.

오랫동안 지연된 허가는 현재 41개의 CCS 유정 보류 중, EPA에 의해 성문화된 클래스 VI 우물. 승인 지연은 이러한 유정 중 일부를 후원하는 석유 및 가스 회사를 당혹스럽게 합니다. 연방 토지의 석유 및 가스 개발 감독관인 BLM 토지 관리국은 승인된 수천 작년에 석유 및 가스정. EPA의 누군가가 작업을 완료하기 위해 두 명의 지질 학자 및 지하 전문가를 빌리도록 BLM에 전화하지 않는 이유에 대한 의문이 생깁니다.

의회와 바이든 행정부는 마침내 미국의 온실가스 배출을 줄이기 위한 싸움을 시작했다. 예를 들어, 미국 도로에서 가장 인기 있는 차량인 연료 소모가 많은 픽업트럭에 대한 벌금보다는 전기차에 대한 인센티브가 있습니다. 산업 사용자와 발전소의 탄소 배출에 대한 벌칙보다는 탄소 포집에 대한 인센티브가 있습니다. 두 부문 모두 대략 탄소를 배출합니다. 50% 더 많은 CO₂ 이러한 인센티브는 연방 세금 감면으로 자금을 조달하므로 유권자와 소비자에 대한 비용이 가려집니다. 선출된 공무원은 유권자, 납세자, 소비자가 하나라는 사실을 깨닫지 못한 채 그들에게 의존합니다.

안에 공부 Ernest Moniz 전 에너지부 장관이 이끄는 Energy Futures Initiative는 CO 포집의 평균 비용이₂ 미터톤당 90달러보다 다소 높은 점 배출원에서.

CCS에 대한 인센티브는 강력합니다. 인플레이션 감소법은 세금 공제 $45 산업 오염원 및 발전소에서 발생하는 CCS에 대한 미터톤당 미터톤당 $85로 국내 내용 및 고용에 따라 혜택이 있습니다. CO의 경우₂ 직접 공기 포집이라고도 하는 대기에서 포획된 탄소는 영구적으로 저장되는 탄소에 대해 미터톤당 180달러까지 치솟습니다. 그것이 처분 우물이 그림에 나오는 곳입니다. CO의 경우₂ 개선된 석유 회수에 사용되는 크레딧은 미터톤당 $60입니다.

EPA가 직면한 더 광범위한 질문은 Class VI 유정의 규제 통제에 관한 것입니다. 와이오밍과 노스다코타의 경우 EPA 우선권 부여 또는 수년 전 클래스 VI 우물의 규제 제어. 대부분의 주에서 CO₂ 주입은 향상된 오일 회수를 위해 사용되며 주 규제 당국은 이러한 클래스 II 주입정의 승인을 관리합니다. EPA는 더 나은 인력을 보유한 주 규제 기관에 Class VI 승인을 쉽게 위임할 수 있습니다. 최소한 EPA는 주의 석유 및 가스 규제 당국인 텍사스 철도 위원회 또는 콜로라도 석유 및 가스 보존 위원회에 도움을 요청하여 텍사스 또는 콜로라도 이외의 주에서 Class VI 허가를 평가하는 데 도움을 받을 수 있습니다. 관심이 존재합니다. 왜 안 돼?

행정부는 EPA와 국가 정책 간의 충돌을 해결해야 합니다. 의회는 CCS에 대한 경로를 지정했으며 연방 관료는 이미 정책을 구현하는 데 필요한 도구를 가지고 있습니다. 끝내자.