(블룸버그) — 러시아의 원유 수출량이 아시아로 전환되는 속도가 빨라지고 있으며, 기록적인 양의 유조선이 이 지역의 항구로 향하고 있습니다. 이전에 모스크바의 핵심 수출 시장이었던 유럽으로의 해상 수입 금지가 임박함에 따라 전환의 필요성이 더욱 절실해지고 있습니다.
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러시아 항구에서 유조선에 실린 원유의 XNUMX분의 XNUMX가 현재 아시아로 향하고 있습니다. 이는 블라디미르 푸틴이 XNUMX월에 우크라이나에 군대를 명령하기 몇 주 전의 XNUMX분의 XNUMX도 되지 않는 것과 비교된다. 중국과 인도는 무역의 중추를 형성하며 소량의 물량은 스리랑카와 아랍에미리트로 향하고 있습니다. 러시아에서 블록의 회원국으로 가는 거의 모든 해상 원유 운송을 중단할 유럽 연합의 제재가 곧 발효될 것입니다. XNUMX주의 시간. 이 조치는 또한 유럽 유조선이 러시아산 원유를 운반하는 것을 금지하고 보험, 중개, 금융, 선박 분류 및 기타 서비스 제공을 금지합니다. 아직 합의되지 않은 상한선 이하의 가격으로 구매한 화물을 운송하는 선박에 대해서는 면제된다.
영국은 EU의 주도에 따라 회사가 선박에 그러한 서비스를 제공하는 것을 금지했습니다. 이 조치는 EU 제재와 마찬가지로 5월 2.9일부터 발효된다. 러시아에서 선적된 총 화물은 11월 3일까지 XNUMX일 동안 하루 XNUMX만 배럴로 XNUMX주 최저치로 떨어졌다. XNUMX주 동안 하루 XNUMX만 배럴 이상을 유지했지만 주간 평균도 하락했습니다. 이는 크렘린의 석유 무역 수익이 XNUMX월 초 이후 최저 수준으로 떨어지는 데 기여했습니다.
러시아의 실향민 공급의 최대 구매자로 떠오른 중국, 인도, 터키로 향하는 선박의 원유와 최종 목적지가 아직 정해지지 않은 선박의 원유가 2.39만 배럴로 사상 최대치를 기록했다. 11월 XNUMX일까지 XNUMX주 중 하루.
러시아산 원유를 운반하는 유조선은 목적지에 대해 점점 더 신중해지고 있습니다. 다음 목적지인 포트 사이드(Port Said) 또는 수에즈 운하(Suez Canal)를 보여주는 선박이 크게 증가했습니다. 이것은 인도로 향하고 있음을 나타내는 유조선의 양에서 최근 몇 주 동안 감소를 동반했습니다. 이 선박의 대부분은 운하를 통과하면 인도 항구에 신호를 보내기 시작할 것입니다.
현재 발트해 연안의 Primorsk 또는 Ust-Luga 항구에 선적하는 유조선은 유럽연합의 보험 및 기타 서비스 제공 금지가 발효되기 전에는 중국이나 인도의 하역 터미널에 도착하지 않습니다. 아직 합의되지 않은 상한선보다 높은 가격으로 구매한 화물은 현재 규정에 따라 5월 19일부터 적용되지 않습니다. 미국과 영국은 XNUMX월 XNUMX일까지 배송되는 한 해당 날짜 이전에 구매한 화물을 면제하는 규정에 면제를 도입했습니다. EU도 이를 따를 것으로 예상됩니다.
러시아 태평양 항구에서 화물이 중국 수입 터미널에 도착하는 데 며칠 밖에 걸리지 않으며 흑해에서 터키까지의 항해도 마찬가지로 짧습니다. 대조적으로, 러시아의 모든 수출 터미널에서 인도로 배송하는 것은 몇 주가 걸리기 때문에 도착하기 전에 제재에 위배될 위험이 더 큽니다.
러시아 북극 해안을 따라 북극해 항로를 통해 중국으로 향하던 북극 무르만스크 항구의 원유 화물이 현재 러시아 태평양 연안을 따라 향하고 있으며 금요일 르자오 항구에 도착할 것으로 예상된다.
목적지별 원유 흐름:
3.12주 평균 기준으로 전체 해상 수출은 하루 평균 3만 배럴로 전주 증가분의 대부분을 포기했습니다. XNUMX주 동안 하루 XNUMX만 배럴 이상을 유지했다. 출하량은 아시아를 제외한 모든 지역으로 낮았습니다.
모든 수치는 카자흐스탄의 KEBCO 등급으로 식별된 화물을 제외합니다. 이들은 Ust-Luga 및 Novorossiysk를 통해 수출하기 위해 러시아를 통과하는 KazTransoil JSC에서 만든 선적입니다.
카자흐스탄산 배럴은 균일한 수출 등급을 만들기 위해 러시아산 원유와 혼합됩니다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 카자흐스탄은 러시아 회사가 선적한 화물과 구별하기 위해 화물의 브랜드를 변경했습니다. 운송 원유는 특히 EU 제재에서 면제됩니다.
아시아
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러시아의 아시아 고객에 대한 선적과 최종 목적지가 없는 선박(일반적으로 인도 또는 중국에 도착하는 선박)에 대한 선적은 11월 2.01일까지 76,000일 동안 급증했습니다. 아시아로 향하는 원유의 양은 하루 XNUMX만 배럴을 기록했습니다. 배출 지점이 불분명한 유조선에 하루 XNUMX배럴을 추가로 공급하는 XNUMX주 이동 평균 기준. 합산 수치는 지금까지 올해의 최고치를 경신했습니다.
미확인 아시아 목적지로 원유를 운송하는 모든 유조선은 포트 사이드(Port Said) 또는 수에즈 운하(Suez Canal)에 신호를 보내고 있으며, 최종 배출 지점은 이르면 홍해로 수로를 통과할 때까지 분명하지 않을 것입니다. 그 배의 대부분은 인도에서 끝나며 일부는 중국으로 향하고 가끔 배는 아랍에미리트나 스리랑카와 같은 다른 목적지로 향합니다.
유럽
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러시아의 유럽 국가에 대한 해상 원유 수출은 700,000월 28일까지 11일 동안 하루 89,000 배럴의 11주 최저치로 하락하면서 전주의 증가를 포기했습니다. 기간은 4월 XNUMX일까지입니다. 이 수치에는 터키로의 배송은 포함되지 않습니다.
러시아에서 북유럽 국가로 선적된 물량은 11월 XNUMX일까지 XNUMX주 만에 XNUMX주 만에 최저치를 기록했다. 모든 선적은 XNUMX주 동안 로테르담의 저장 탱크로 이동했습니다.
지중해 국가로의 수출은 693,000월 11일까지 300,000주 동안 하루 평균 XNUMX배럴로 감소했다. 이 섹션 상단의 유럽 수치에서 제외된 터키를 포함한 지역으로의 수출은 이전의 거의 모든 것을 포기했다. 일주일의 이득. 터키로의 선적은 XNUMX주 동안 하루 XNUMX만 배럴 이상을 유지했습니다. 이는 러시아 군대가 우크라이나를 침공하기 전에 일반적으로 볼 수 있는 양의 세 배 이상입니다.
불가리아와 루마니아로 향하는 총유량은 하루 146,000배럴로 XNUMX주 만에 최저치로 떨어졌는데, 이는 XNUMX월 최고량의 절반에도 못 미치는 수준입니다. 흑해의 고객에게 향하는 거의 모든 물량은 불가리아에서 끝납니다. 러시아는 유럽연합(EU)의 해상 원유 수입 금지를 부분적으로 면제받았다.
수출지역별 흐름
러시아산 원유 총유량은 704,000월 20일까지 11일 동안 하루 XNUMX배럴, 전주 대비 XNUMX% 감소했다. 출하량은 모든 지역에서 감소했으며 북극에서 볼 수 있는 양과 비율 측면에서 가장 큰 감소를 보였습니다. 수치는 카자흐스탄의 KEBCO 등급으로 확인된 Ust-Luga 및 Novorossiysk의 물량을 제외합니다.
수출 수익
31월 118일까지 11일 동안 원유 수출관세에서 크렘린궁으로의 자금 유입은 4만 달러에서 130억 XNUMX만 달러로 줄었고, XNUMX주 평균 수입도 XNUMX만 달러에서 XNUMX억 XNUMX만 달러로 떨어졌다. 주간 측정은 XNUMX월 선적에 대한 더 낮은 배럴 이전 수출 관세율로 인해 물량 감소가 더해져 올해 첫 주 이후 가장 낮습니다.
5.83월 관세는 배럴당 2021달러로 15년 14월 이후 최저 수준이며 25.50월 XNUMX일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 진행된 최근 계산 기간 동안 우랄은 배럴당 약 XNUMX달러로 브렌트유를 할인했다. XNUMX월 관세율은 며칠 내로 발표될 예정입니다.
출발지-위치 흐름
다음 차트는 각 수출 터미널을 떠나는 선박의 수와 XNUMX개 수출 지역의 원유 화물 목적지를 보여줍니다.
선박 추적 데이터와 항만 에이전트 보고서에 따르면 총 27척의 유조선이 20.25월 11일까지 한 주 동안 4.93만 배럴의 러시아산 원유를 실었다. 이는 전주보다 XNUMX만 배럴 감소한 것이다. 목적지는 글을 쓰는 시점에 선박이 향하고 있다는 신호를 보내는 위치를 기반으로 하며 일부는 항해가 진행됨에 따라 거의 확실하게 변경됩니다. 모든 수치는 카자흐스탄의 KEBCO 등급으로 식별된 화물을 제외합니다.
발트해 연안 터미널에서 러시아산 원유를 선적하는 선박의 총 물량은 XNUMX주 만에 두 번째로 북유럽으로의 선적 없이 최저 수준으로 떨어졌습니다.
흑해의 노보로시스크(Novorossiysk) 선적도 XNUMX주 최저치로 떨어졌다.
북극 선적은 11월 XNUMX일까지 XNUMX일 동안 무르만스크에서 두 척의 선박이 출항하면서 전주보다 절반으로 감소했습니다.
태평양 지역의 출하량은 지난 주의 XNUMX개월에 가까운 최고치에서 하락했습니다. 적재된 ESPO 원유 XNUMX개 화물은 모두 중국으로 향하고 있다. 소콜에 화물을 실은 한 선박은 한국의 여수를 목적지로 하고 있지만, 항구 밖에서 선박 간 환적을 할 가능성이 높다. 지난 주에 적재된 XNUMX개의 Sokol 화물도 마찬가지입니다.
참고: 이 이야기는 러시아 수출 터미널의 원유 선적과 러시아 정부가 이 터미널에서 얻은 수출 관세 수입을 추적하는 정기적인 주간 시리즈의 일부입니다.
참고: 모든 수치에는 러시아를 경유하고 KEBCO 등급 원유로 Novorossiysk 및 Ust-Luga에서 선적되는 카자흐스탄의 KazTransOil JSC가 소유한 화물이 제외됩니다.
참고: 원유 흐름에 대한 데이터는 {DSET CRUDE }에서도 찾을 수 있습니다. 봇에 의해 생성된 숫자는 이 이야기의 숫자와 다를 수 있습니다.
참고: 발트해, 흑해, 북극 및 태평양의 러시아 항구에서 오는 총 주간 해상 흐름은 블룸버그 터미널에서 {ALLX CUR1 }을 입력하여 찾을 수 있습니다.
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출처: https://finance.yahoo.com/news/great-russian-oil-switch-gathering-132243230.html