전국 수천편의 비행 취소되었습니다 지난 주에 주로 계속되는 조종사 부족 그리고 악천후.
Southwest Pilot Association Union 회장인 Casey Murray에 따르면, 조종사 부족 문제가 단기간에 해결되지는 않을 것이라고 합니다.
머레이는 야후 파이낸스 라이브(Yahoo Finance Live)에서 “이는 남은 XNUMX년 동안 계속될 것이며 상황은 더욱 악화될 것”이라고 말했다. “그리고 우리는 하위 조종사 계급으로 점점 더 적은 사람들이 이동하는 것을 보고 있습니다. 저는 그것을 '경력의 요람'이라고 부르고 싶습니다. 그리고 거기에 도달하는 데 더 오랜 시간이 걸리고 점점 더 적은 수의 사람들이 우리 직업에 합류하고 있습니다.”
부족의 원인은 여러 가지가 있습니다. 그것의 일부 코로나 바이러스 전염병에서 유래, 많은 조종사들이 업계 전반에 걸친 정리해고를 피하기 위해 조기 은퇴하도록 권장했습니다.
다른 조종사들은 팬데믹 기간 동안 일시 해고되었습니다. 조종사가 일정 기간 동안 비활성 상태인 경우 자격증이 만료될 수 있으며, 이는 조종사가 훈련을 재개하는 데 시간이 필요함을 의미합니다.
에 따르면 간단한 비행, 미연방항공청(FAA)은 4,928년에 2021개의 ATP(항공 운송 파일럿 인증서)만 발급했는데, 이는 해당 연도의 예상 수치의 절반에도 못 미치는 수치입니다. 자격증을 취득하려면 조종사는 최소 1,500시간의 훈련이 필요하고 기장은 2,500시간의 비행이 필요합니다. 주간 항공사.
Murray는 "파이프라인이 진행되는 한 모든 사람들이 지금 고용하고 있습니다. “조종사들에게 처음으로 어디로 갈지 선택하게 된 것은 일종의 완벽한 폭풍우입니다. 그들은 여러 주요 항공사로부터 여러 제안을 받고 있습니다. 그러나 [부족]은 남은 XNUMX년 동안 계속될 것이며 더 악화될 것입니다.”
계약 협상도 특히 Southwest Airlines(LUV). 이 항공사의 조종사 1,300명 이상이 항의하기 위해 피켓 라인으로 나갔고, 노조 지도자들은 새로운 합의에 도달하기 위해 업계 경영진과 협력했습니다.
더 높은 급여를 받는 것이 "절대적으로" 그 일부이지만 Murray는 다음과 같이 말했습니다. 우리는 사우스웨스트에 20,000일을 주었습니다. 사우스웨스트항공입니다. 우리는 더 적은 비용으로 더 많은 일을 합니다. 그래서 우리는 그것을 인정하고 Southwest가 테이블에 와서 더 빨리 무언가를 얻어서 이 파일럿 부족이 미래에 우리에게 영향을 미치지 않고 Southwest의 네트워크 및 수익 기회에 영향을 미치지 않기를 바랍니다.”
사우스웨스트가 협상 중인 유일한 항공사는 아니다. 유나이티드 항공사 (UAL) 최근 합의에 이르렀다 직원들과 함께 파일럿을 위해 14%의 급여 인상과 유급 출산 휴가를 시행했습니다. 다른 항공사 노조는 여전히 협상 직원에 대한 조건도.
Murray는 "우리는 지금 업계에서 일종의 변곡점에 서 있습니다. 조종사가 가는 한"이라고 말했습니다. “진행 중인 심각한 부족이 있습니다. 현재 주요 항공사들은 모두 계약을 협상 중이다. 그리고 고용할 조종사의 수가 제한되어 있기 때문에 가장 좋은 계약을 맺은 사람이 실제로 가능한 최고의 조종사를 모집하고 유지할 수 있을 것입니다.”
Adriana Belmonte는 Yahoo Finance의 정치 및 의료 정책을 다루는 기자 겸 편집자입니다. 트위터에서 그녀를 팔로우 할 수 있습니다. 아리따움 그리고 그녀에게 연락하세요 [이메일 보호].
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출처: https://finance.yahoo.com/news/pilot-shortage-only-going-to-get-worse-union-president-190402768.html