실제 전기 자동차 판매 수와 그들이 제기하는 어려운 질문

사람들은 기록적인 수로 EV를 구입하고 있습니다. 이는 자동차 인프라에 무엇을 의미합니까?

버클을 채우세요. 전기 자동차로의 전환은 6개월 전에도 예상하지 못했던 속도로 가속화되고 있습니다. 2021년 XNUMX월, 사상 최초로 판매 충분히 전기 유럽의 자동차는 디젤 자동차보다 높았습니다. 테슬라
TSLA
309,000년 4분기에 2021대의 전기차를 공급하며 또 다른 기록을 세웠습니다. 71% 4년 2020분기 대비 증가했습니다. 노르웨이에서는 2 3년에는 판매된 자동차 2021대 중 4대가 전기 자동차였으며 그 비율은 5년에는 2022대 중 7에 이를 것으로 예상됩니다. 유럽은 전환점에 도달했으며 100개의 OEM 브랜드는 이미 2030년까지 XNUMX% 전기 자동차 판매를 약속했습니다.

미국 자동차 시장은 여전히 ​​휘발유 자동차에 집중되어 있지만, 연비 기준이 강화됨에 따라 50년까지 판매되는 신차의 65~2030%가 배터리 전기 자동차가 될 것입니다. 미국 OEM 업체들도 휘발유 사용 금지를 추가로 선언했습니다. 이러한 움직임은 재판매 가치에 영향을 미치고 전기 자동차 채택을 더욱 가속화할 수 있습니다. 조류가 바뀌고 있습니다. 그리고 최근 슈퍼볼에서는 전기 자동차가 긍정적인 제품 배치로 전면에 등장했습니다. 기록 7 휘발유 자동차 광고가 2개, 전기 자동차 광고가 표시되었습니다.

이러한 전기 자동차 도입의 급증으로 인해 새로운 충전 인프라에 대한 수요도 똑같이 증가하고 있습니다. BNEF는 다음과 같이 보고했습니다. 6.6M 전기 자동차는 2021년에 총 판매되었으며 10.5년에는 그 수가 2022만 대까지 증가할 것으로 예상됩니다. 자동차 제조업체의 약속에 기초한 추정치는 40년까지 연간 2030천만 대의 전기 자동차가 판매됩니다. 이러한 전환을 지원하려면 15,000개의 충전기를 설치해야 할 것으로 추산됩니다. 매주 2030년까지 유럽에서는 거의 같은 미국에서! 하루아침에 이루어지지 않을 대규모 사업입니다.

단기 및 중기적으로 이는 다음과 같은 질문을 제기합니다. 새로운 전기 자동차가 인프라에 관계없이 거리를 운행할 것인가? 아니면 새로운 구매자가 필요한 충전소가 이미 있는지 확인하고 주행 거리에 대한 불안감을 느끼는 모든 운전자가 브레이크를 밟게 될까요?

이를 알아보려면 "W" 질문 4개 중 5개(누가, 언제, 어디서, 왜 청구하는지)에 답해야 합니다. 도시인인가, 아니면 집주인인가? 고속 충전기(150kW) 또는 일반 충전기(7~22kW)가 필요합니까? 매일 "충전"을 시도합니까, 아니면 충전량이 10%가 될 때까지 기다리나요?

몇 가지는 확실합니다. 사람들은 예전처럼 자동차를 충전하지 않을 것입니다. 실제로 기존 주유소에서 충전할 필요성이 크게 줄어들 것입니다.

최근에 다음과 같은 주장이 널리 퍼졌습니다. 모든 미국 주유소에는 다음이 필요합니다. 600 50kW 충전기는 각 충전소에 약 24만 달러의 비용이 소요됩니다. 빠르게 입증됐어요 그릇된 MIT의 Jessica Trancik과 Ian Miller가 작성했지만 소셜 미디어에서 다시 공유/리트윗되기 전에는 그렇지 않았습니다. 전환의 이 시점에서는 사람들이 어디서 어떻게 비용을 청구할지에 대한 이해가 여전히 부족합니다. 소셜 미디어의 주장은 사람들이 휘발유 자동차에 연료를 공급할 때와 똑같은 방식으로 요금을 청구할 것이라고 가정했습니다. 그러나 휘발유와 달리 전기는 어디에서나 사용할 수 있습니다. 집, 직장, 쇼핑 중에 충전할 수 있는 다양한 옵션이 있으므로 주유소는 많은 옵션 중 하나일 뿐입니다.

동시에 Shell은 지난 XNUMX월 런던 서부에 전기 자동차 충전 허브를 출시하여 휘발유 및 디젤 펌프를 교체했습니다. 9 175분 안에 전기차의 80%까지 충전할 수 있는 급속충전기(10kW). 따라서 전통적인 주유소는 아직 게임에서 벗어나지 않았습니다!

그러나 핵심은 사람들이 편리함을 선호한다는 것입니다. 따라서 다음 기사에서 자세히 살펴보겠지만 충전 인프라는 집, 직장, 여가 시간 등 운전자가 있는 곳에서 운전자를 만날 수 있어야 합니다.

전기차의 장점은 분명하다. 휘발유/가솔린 자동차에 비해 평균 수명 배출량을 줄일 수 있으며, 대부분의 전기 생산이 평균 에너지 혼합에서 발생하는 경우 65%, 완전 친환경 전기로 충전하는 경우 최대 83%까지 줄일 수 있습니다. 한편, 전기 자동차는 계속해서 더욱 효율적이 되고, 전기 생산은 탄소 집약도가 낮아져 훨씬 더 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 사람들이 그것을 원한다는 것입니다. 미국과 유럽 전역에서 운전자들은 그 어느 때보다 빠르게 전기 자동차로 전환하고 있습니다.

이제 문제는 유럽과 미국이 EV 운전자에게 필요한 충전 인프라를 제공할 준비가 되어 있는지, 그리고 어떻게 하면 이를 최선을 다해 지속할 수 있느냐 하는 것입니다. 다음에는 이것에 대해 자세히 알아보겠습니다.