러시아인은 가상 자살 실행에 느린 공격 제트기를 보냈습니다.

트윈 로터 Kamov Ka-52 공격 헬리콥터를 조종하는 XNUMX개의 러시아 공군 여단과 연대는 아마도 고통을 겪었을 것입니다. 가장 높은 사상자 비율 우크라이나에 대한 공중전에서 러시아 비행 유닛의 우크라이나군은 약 100대의 Ka-52로 구성된 부대의 총 재고 중 최소 XNUMX분의 XNUMX을 파괴했습니다.

Sukhoi Su-25M 공격 제트기를 조종하는 XNUMX개 연대와 단일 독립 비행 중대는 두 번째로 가깝습니다. 그들은 23대의 제트기 중 적어도 110대를 처분했습니다. XNUMX분의 XNUMX은 아니지만 거의 그렇습니다.

Su-25 부대가 난파되는 한 가지 주된 이유가 있습니다. 우크라이나 군대가 수천 최신 미국산 Stingers 1,400대를 포함하여 휴대용 방공 시스템. 있다 너무 많은 우크라이나 미사일 전형적인 러시아 공격 출격의 비행 경로를 따라 러시아 조종사가 때때로 단일 출격 과정에서 여러 미사일 함정에 부딪힙니다.

설상가상으로 러시아 기획자들은 Su-25 조종사를 생존 가능성이 낮은 임무에 배정했습니다. 모든 공중전에서 가장 위험한 임무를 포함: 적의 방공 또는 SEAD의 진압은 조종사가 적의 미사일 포대를 직접 비행해야 합니다.

대부분의 공군이 최고의 유도 미사일을 발사하는 최고의 초음속 제트기에 할당하는 임무입니다. 놀랍게도 러시아군은 무유도 로켓을 발사하는 아음속 Su-25를 보냈다.

런던에 기반을 둔 Royal United Services Institute의 분석가 Justin Bronk, Nick Reynolds 및 Jack Watling은 Su-25 부대의 비극적인 곤경에 대해 자세히 설명했습니다. 그들의 결정적인 연구 우크라이나 공중전의 첫 단계.

대략적으로 말하자면 Su-25는 미국의 페어차일드 공화국 A-10 탱크 킬러에 대한 소련의 답변이었습니다. 넓은 공간의 쌍발 엔진, 길고 두꺼운 날개, 장갑형 조종석을 갖춘 단좌의 Su-25는 지상에 있는 군대를 직접 지원하기 위해 무거운 로켓과 폭탄을 탑재하고 저속 비행을 하도록 되어 있습니다.

Su-1975가 처음 비행했던 25년에는 위험한 임무였습니다. 심지어 배우기 위험한 지금, 방공 분야에서 50년 동안 발전한 후. 견착식 MANPADS의 확산으로 미 공군은 A-10이 더 이상 생존할 수 없다고 확신했습니다. 지난 10년간 A-XNUMX을 계속 운용할 수 있었던 것은 의회의 조치뿐입니다.

MANPADS는 미국 대응책의 우수한 품질을 고려할 때 Su-25만큼 위험합니다.

최전선을 따라 우크라이나 MANPADS가 너무 많아서 Su-25는 종종 우크라이나 군대에 대한 직접적인 공격을 수행하기 위해 우크라이나 영토로 비행하는 것을 피합니다. 대신, 그들의 조종사는 러시아 영토에 가까이 붙어 "로프트 공격"을 수행하여 제트기의 기수를 기울이고 범위를 최대화하는 높은 탄도 호에서 유도되지 않은 로켓을 발사합니다.

문제는 이 모드의 로켓이 여전히 XNUMX~XNUMX마일을 넘지 못하고 매우 부정확하다는 것입니다.

Stinger MANPADS는 최대 25마일까지 사용할 수 있으므로 로프트 공격을 실행하는 Su-25 조종사는 여전히 취약합니다. Su-25 조종사에게 좋은 소식은 그의 적외선 플레어가 스팅어 또는 이와 유사한 미사일에 대해 꽤 잘 작동한다는 것입니다. 나쁜 소식은 Su-XNUMX가 너무 많은 플레어를 포장한다는 것입니다.

Bronk, Reynolds 및 Watling은 "방어 장비 제품군은 대부분의 MANPADS에 대해 일관되게 우수한 성능을 보여 왔습니다. "손실은 개별 교전 중 사망할 확률이 높은 대신 MANPADS 팀이 집중된 지역에서 반복적으로 노출되어 발생했습니다."

Su-25 부대의 일반적인 임무는 조종사와 기체를 극도의 위험에 노출시킵니다. 어리 석음, 절망 또는 냉담함 또는 세 가지 모두를 반영하는 선택에서 크렘린 또한 우크라이나의 방공망을 진압하는 임무를 맡았습니다. 이것은 펜타곤이 A-10에 할당한 적이 없는 임무임을 명심하십시오.

최고의 서방 공군은 적의 방공망(SEAD)을 진압하기 위한 특별한 공동체를 육성합니다. 독일과 이탈리아 공군은 특수 파나비아 토네이도 폭격기로 SEAD 전용 비행대를 유지하고 있습니다. 미 공군과 미 해군은 각각 특수 록히드 마틴 F-16 및 보잉 EA-18G 비행대에 임무를 할당합니다.

88개의 공군 무기는 모두 SEAD 유닛에 Raytheon AGM-XNUMX 대레이더 미사일을 장착합니다. 이 미사일은 배터리가 레이더를 끈 후에도 적 미사일 배터리의 위치를 ​​"기억"할 수 있습니다.

대조적으로 러시아 공군은 이번 봄에 임시 변통의 빠른 제트기와 느린 제트기를 결합한 SEAD 시스템(Su-25s)은 훨씬 더 멍청한 무기를 발사합니다. 그것은 시작했다 수호이 Su-30s, Tactical Missiles Corporation Kh-31P 또는 Raduga Kh-58 대방사선 미사일로 무장하고 우크라이나 미사일 배터리가 레이더를 켜도록 미끼로 높이 날아갑니다.

우크라이나군이 미끼를 잡으면 Su-30이 미사일을 발사한 다음 애프터버너에 불을 붙이고 달아날 것입니다. 실제로 Kh-31P와 Kh-58의 배터리를 망가뜨리려는 것은 아니었지만 가끔 그런 일이 발생했습니다. 오히려 우크라이나 승무원들이 다가오는 미사일을 감지하고 레이더를 끌 것으로 예상했습니다. 그 때 러시아 Su-25가 무유도 로켓으로 공격했습니다.

그러나 우크라이나인들은 방공망을 구축했습니다. Buk 또는 Osa 미사일 배터리에 도달하려면 Su-25의 비행이 MANPADS 승무원 전체를 지나쳐야 합니다. 자살이었다. 브롱크, 레이놀즈, 와틀링은 Su-25 조종사들이 "MANPADS로 공격을 받아 대담한 전술에 대한 대가를 종종 치렀다"고 적었다. 그리고 "저수준 Su-25 [SEAD] 로켓 공격은 성공하지 못했습니다."

두꺼운 우크라이나 방공망을 뚫고 25개월 동안 비행하면서 Su-25 연대는 피해를 입었습니다. 항공기 파괴와 조종사 사망뿐 아니라 말이죠. 연대는 피곤하고 스트레스를 받습니다. 그리고 이제 그들은 엉성해지고 있습니다. 여러 Su-XNUMX가 조종사 오류 또는 불완전한 정비로 인해 추락했습니다.

러시아 Su-25 부대는 결국 부서질 수 있습니다. 정확히 말씀드리기 어렵네요 언제, 그러나 연대의 요구가 풀리지 않고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 쌍둥이 우크라이나 반격이 우크라이나 동부와 남부에서 러시아의 이득을 잠식하면서, 크렘린은 Su-25 군대를 우크라이나의 진격을 늦추기 위한 필사적인(지금까지 실패) 노력에 투입했습니다.