가스 가격이 갑자기 급등한 것은 하룻밤 사이에 일어난 것이 아닙니다. 여기 이유가 있습니다.

Emily Pickrell, UH 에너지 학자

많은 소비자들에게 지난 몇 년 동안 휘발유 가격은 당혹스러웠습니다.

2020년에는 팬데믹이 최고조에 달했을 때 갤런당 $1.97로 바닥을 쳤습니다. 지난 주, 휘발유 가격은 (어쨌든 고객의 관점에서) 사기를 떨어뜨리는 전국 평균인 $4.80/갤런을 맴돌았습니다.

이 가격은 지난 여름 이맘때 전국 평균인 갤런당 $35에서 3.10% 상승한 것입니다. 4.95월 중순에 $XNUMX/갤런의 최고치를 기록한 후 지난 몇 주 동안 약간 완화되었습니다.

그러나 그들이 곧 2021년 범위로 돌아갈 것이라고 가정하는 것은 시기상조입니다. 몇 가지 상호 연결된 고려 사항으로 인해 이러한 높은 가격은 당분간 지속될 것입니다. 유가 지난 123월 배럴당 XNUMX달러에서 하락했다.

현재의 높은 유가가 가장 큰 이유입니다. 더 높은 가스 가격. 특히 미국의 글로벌 석유 생산은 재정적 투자 부족으로 어려움을 겪었습니다. 그 대신 에너지 전환의 잠재적인 대박에 초점을 맞추었기 때문입니다.

그리고 고유가가 이러한 투자의 일부 회수를 촉진하고 있지만, 투자 자금이 소비할 준비가 된 석유 배럴로 끝나는 데는 시간이 걸립니다. 수요와 공급 사이의 단절은 처음에 팬데믹 이후 여행 스파이크에서 훨씬 더 컸지만, 이는 더 많은 생산이 온라인에 제공되면서 앞으로 몇 달 안에 정상화될 것으로 예상됩니다.

미국의 노후화되고 불충분한 정유소 네트워크는 규제 환경으로 인해 새로운 정유소를 온라인으로 전환하는 것이 거의 불가능함에도 불구하고 휘발유 가격의 또 다른 원인입니다.

정유 공장 건설은 비용이 많이 듭니다. 비용 약 7억~10억 달러로 추정되며 부지 확보 시간을 제외하면 5~7년이 소요된다. 엄격한 규제 및 환경 허용 기준은 정유 공장을 건설하는 데 비용이 많이 드는 이유의 큰 부분입니다. EV로의 완전한 전환에는 수십 년이 걸릴 것으로 예상되지만 에너지 전환이 빠를 것이라는 기대는 이러한 도전을 더욱 어렵게 만들었습니다. 현재, 전기차는 전체 차량의 2.5%만 차지 길에서.

정유사의 관점에서 이 모든 것은 정유소가 수십 년 동안 운영될 것으로 예상될 수 있는 경우에만 투자 결정이 의미가 있음을 의미합니다.

그리고 이것은 특히 화석 연료로부터의 전환이 승용차에 적용되기 시작함에 따라 국내 정유 시설 확장이 직면하고 있는 가장 큰 벽 중 하나입니다.

현재 휘발유 가격이 급등하고 있음에도 불구하고 정유 공장이 향후 몇 년 안에 쓸모없게 될 것이라는 믿음은 본질적으로 새로운 투자를 낙담시켰습니다.

휴스턴 대학의 최고 에너지 책임자인 Ramanan Krishnamoorti는 “우리는 XNUMX년 동안 새로운 정유 공장을 건설하지 않았습니다. "특히 에너지 전환이 실제로 이루어지고 해당 제품이 수요가 없을 경우에 필요한 투자는 너무 중요한 것으로 간주됩니다."

동일한 문제로 인해 현재의 정유 공장을 온라인 상태로 유지하기가 점점 더 어려워지고 있습니다. 걸프 연안에서 운영되고 있던 일부 정제소는 60년이 넘었습니다. 그들은 유지 보수와 유지가 금지된 지점에 도달했습니다.

다시 말하지만, 비용 편익 분석이 적용되어야 합니다. 정유소의 수명이 20년에서 25년 미만이면 오늘날의 휘발유 가격에 관계없이 투자 가치가 없는 것으로 간주됩니다.

그 결과, 지난 95년 동안 미국은 약 XNUMX만 배럴의 정제 능력을 폐쇄했고 나머지 정제소는 약 XNUMX% 용량으로 가동했습니다.

그리고 이 높은 수준에서 실행하면 예방적 유지보수가 불가능하기 때문에 온라인 정유소의 향후 운영 문제로 이어질 가능성이 높습니다. (85% 용량으로 운영하면 정유소의 장기적 건전성을 위한 더 나은 전략을 제공합니다.)

러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 글로벌 휘발유 공급에 대한 영향이 국내 정유소 제약에 추가되었습니다. 전쟁으로 인해 유럽연합은 사실상 유럽 시장에서 러시아 휘발유를 제거하겠다고 약속했습니다. EU는 이미 소비를 줄이다 향후 12개월 동안 러시아 휘발유 수입량의 XNUMX분의 XNUMX가 감소합니다.

전쟁 이전에 러시아는 10만 배럴의 절반 정도 수출 XNUMX일(b/d) 원유 및 응축수가 생산되었으며 이 중 약 절반이 여러 유럽 이웃 국가에 차례로 전달되었습니다.

유럽이 중동 및 기타 지역에서 수입 수요를 증가시키면서 러시아에서 석유와 정제 휘발유를 기피하기로 한 유럽의 결정은 글로벌 휘발유 공급을 강화함으로써 미국 정유사들에게 축복이 되었습니다.

일부 석유 분석가들은 전쟁이 끝나면 가격이 하락할 것이라고 믿습니다.

"어느 날 아침 우리가 일어났는데 푸틴이 더 이상 책임이 없다면 가격이 급격히 떨어질 것입니다." 말했다 OPIS의 에너지 분석 글로벌 책임자인 Tom Kloza는 다음과 같이 말했습니다. "그것은 지난 90일 동안 가격을 끔찍하게 인상하는 촉매제였습니다."

한편, 이러한 힘의 누적된 영향은 국내 창고 준비금. 작년 이맘때와 비교하면 20% 하락했다.

그리고 지난 몇 주 동안 가격이 하락했지만 휘발유 가격에 상당한 움직임이 일어나기 전인 빠르면 XNUMX월이 될 것입니다. 이러한 감소는 더 많은 석유 생산이 온라인으로 전환되어 유가를 하락시킬 것이기 때문에 가장 먼저 주도될 것입니다. 또한 여름이 끝나면 가솔린 소비에 대한 수요 감소가 예상됩니다. 경기 침체 가능성에 대한 경제 지표가 사실로 밝혀지면 이 하락 폭은 더욱 가파를 수도 있습니다.

그리고 물론, 이 모든 것은 걸프 연안 날씨가 상황을 더 이상 복잡하게 만들지 않을 것이라고 가정합니다.

Krishnamoorti는 "현재 재고가 매우 부족합니다. "하나의 큰 허리케인, 그리고 우리는 갤런당 XNUMX달러를 쉽게 넘어설 것입니다."

에밀리 픽렐 유전에서 산업용수 정책, 최신 멕시코 기후 변화 법률에 이르기까지 모든 분야에 걸쳐 12년 이상의 경험을 가진 베테랑 에너지 기자입니다. Emily는 미국, 멕시코 및 영국 전역의 에너지 문제에 대해 보고했습니다. 저널리즘 이전에 Emily는 미국 정부 회계 감사국의 정책 분석가와 국제 구호 단체인 CAR의 감사관으로 일했습니다.
AR
E.

UH Energy는 에너지 교육, 연구 및 기술 인큐베이션을위한 휴스턴 대학교 (University of Houston)의 허브로서 에너지 미래를 형성하고 에너지 산업에서 새로운 비즈니스 접근 방식을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.