영국은 우크라이나에 영국 전투기를 보내는 것을 "고려"하고 있습니다.

볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 어제 런던을 방문했을 때 영국 정부 대변인이 우크라이나에 영국 전투기를 공급하는 것을 "고려"하고 있다는 주장을 언론이 즉각 보도했습니다. 그러나 영국군의 빈약한 상태, 제트기의 효과적인 사용 현실, 러시아의 빠른 대응을 감안할 때 Zelensky가 얻을 수 있는 모든 고려 사항이 있습니다.

늦은 아침까지 리시 수낙 영국 총리가 영국이 어떤 제트기를 보낼 수 있는지 조사하는 임무를 국방장관에게 맡겼다는 소식이 영국 총리에 의해 나팔을 불었습니다. 월스트리트 저널 그리고 다른 사람들의 뗏목.

수낙스 신고 전투기와 관련하여 "아무것도 테이블에서 벗어난 것은 없다"는 Zelensky의 보증은 다음을 포함한 영국 언론으로부터 빠른 반응을 이끌어 냈습니다. 스카이 뉴스 “…그는 먼저 자신의 테이블에 무엇이 있는지 정확히 살펴봐야 할 것입니다. 여기에 단서가 있습니다. 그다지 많지 않으며 조만간 고속 제트기를 포함하지 않을 것입니다.”

정부의 논평은 런던에 있는 러시아 대사관이 우크라이나에 전투기를 보내는 것에 대해 영국 정부에 경고하는 성명을 발표한 러시아로부터 똑같이 신속한 반응을 이끌어냈으며 이는 "유럽 대륙과 전 세계에 군사적, 정치적 결과를 초래할 것"이라고 말했습니다.

늦은 오후까지 영국 정부와 국방부 관리들은 제트기 이전을 고려함으로써 총리의 성명과 그것이 의미하는 바를 명확히 하기 위해 노력했습니다. Sunak의 Max Blain 대변인은 정부가 향후 몇 년 동안 "어떤 제트기를 제공할 수 있는지"를 검토하고 있지만 아직 보낼지 여부에 대한 결정을 내리지 않았다고 말했습니다. F-35 또는 태풍.

몇 시간 동안의 역 행상은 충분히 주목할 만했지만 역설 불과 XNUMX주 전에 다우닝 스트리트에서 만든 대변인은 “이것들은 정교한 장비입니다. 우리는 그 제트기를 우크라이나로 보내는 것이 실용적이지 않다고 생각합니다.”

왜 총리와 영국 정부는 우크라이나의 희망에 그런 비현실적인 향유를 제공하기 위해 끼어들었습니까?

전략 및 국제 연구 센터(Center for Strategic and International Studies, CSIS) 수석 고문인 마크 캔시안(Mark Cancian)은 "이것은 방문 고위 인사를 위한 파티 호의와 같습니다."라고 말합니다. “영국의 군사 자원은 매우 빈약합니다. 그들은 12대의 챌린저 2 전차를 [우크라이나에] 보내고 있습니다. 이는 훌륭한 제스처이지만 전쟁을 바꾸는 전송은 아닙니다.”

전 총리 보리스 존슨(Boris Johnson)과 영국계의 다른 사람들에 의한 항공기 공급 아이디어에 대한 논의는 초기 건조(Tranche 1) 유로파이터 타이푼을 우크라이나로 이전할 가능성을 포착했습니다. F-35B는 기술/이전에 대한 미국의 제한과 RAF가 보유하고 있는 소수의 제트기(30대)로 인해 접근 금지입니다. 그러나 RAF 소식통은 Sky News에 Typhoon 아이디어는 비스타터라고 말했습니다. "Tranche 1 [Typhoons]은 전투에 적합하지 않은 훈련 항공기 일뿐입니다."라고 소식통은 말했습니다.

Typhoon의 Tranche 1 버전의 매우 제한된 타격 능력은 거의 유용하지 않을 것입니다. 우크라이나는 예상되는 러시아의 지상 공세를 무디게 하기 위해 틀림없이 공격기가 필요하지만 영국이 공급하는 유로파이터는 기본적으로 방공 능력만 제공할 것입니다. 우크라이나는 지금까지 지상 기반 미사일 및 기타 대공 시스템으로 러시아 공군을 억제하는 데 매우 잘 해왔으며 어느 공군도 전쟁 초기부터 지속적으로 우크라이나 상공을 분류하지 않았습니다.

더욱이 우크라이나에 태풍을 공급하려면 유로파이터 컨소시엄 회원인 독일, 이탈리아, 스페인의 지원이 필요할 것입니다. 독일이 14월 말에 우크라이나에 Leopard 2 전차 XNUMX대를 공급하기로 약속했음에도 불구하고 독일 총리 Olaf Scholz는 우크라이나에 제트기를 보내는 것을 배제했으며 아직 그 입장에서 벗어나지 않았습니다.

이 문제를 더하는 것은 RAF 조종사 훈련이 조종사를 효율적으로 또는 충분한 수로 배출하지 못한다는 사실입니다. 최근의 보고서 영국의 교육 파이프라인에 생산 백로그가 있고 최근 약 300명의 직원이 한 교육 과정에서 다음 교육 과정으로 이동하기 위해 대기하면서 곤경에 처했다고 주장합니다. 영국 비평가들은 신병이 비행 훈련을 통과하고 최전방 대대에 들어가는 데 RAF의 목표 시간인 10년 미만보다 최대 XNUMX년 또는 심지어 XNUMX년이 걸릴 수 있다고 말합니다.

영국은 4세대 Tornado GR4 공격기로 의미 있는 능력을 제공할 수 있었을 것입니다. 그러나 국방비 지출을 줄이기 위한 노력의 일환으로 2019년에 토네이도 함대를 퇴역시켰습니다. 같은 소식통은 Sky News에 "토네이도는 환상적인 제트기지만 유지 관리와 운용이 너무 어려우며 이제 그들은 파손되거나 좀약이 될 것입니다. 몇 달 동안 아무데도 가지 않습니다.”

최근 기억에 남아 있는 영국의 유일한 작전 전술 전투 제트기는 9년에 퇴역한 Harrier GR2011였습니다. 일반적으로 좋은 전투 기록에도 불구하고 GR9를 포함한 영국의 Harrier는 비행 및 유지에 어려움이 있었습니다. VTOL 운영 또는 유지 보수 경험이 없는 우크라이나 공군은 오랫동안 서비스가 중단되지 않더라도 VTOL을 고용하는 데 어려움을 겪을 것입니다.

따라서 영국이 언젠가는 "NATO 표준" 전투기에 대해 우크라이나 조종사를 훈련시킬 것이라는 총리를 포함한 영국 관리들의 주장이 있습니다. 에 있는 기사 전쟁 지대 이 주장된 노력의 실제 "제트" 부분이 최소화될 수 있음을 시사합니다.

영국은 Mig-29 또는 Su-27 통화로 우크라이나 공군 조종사에게 상대적으로 적은 수의 훈련 슬롯을 제공할 수 있습니다. 이러한 숙련된 조종사의 경우 NATO 제트 강의 요강을 축약할 수 있으며 어떤 개념의 항공기를 선택하든 실제 비행 훈련 시간이 거의 없는 시뮬레이터 훈련에 크게 의존할 수 있습니다. F-16은 전투 효율성과 NATO 표준 근거 모두에서 확실히 법안에 맞을 것이지만 DoD와 Biden 대통령은 가까운 미래에 그러한 대안에 대한 문을 닫았습니다.

"제트기를 제공하는 것은 매우 상징적이지만 기술적으로 매우 어렵고 특히 좋은 형태의 지원은 아닙니다."라고 Cancian은 말합니다. “매우 비싸고 유지 관리가 어렵습니다. 그들은 지상에서 매우 취약합니다.”

지상에는 대공 및 지대지 미사일을 제외하고 진정한 영국의 지원이 유지될 가능성이 있는 곳이 Cancian의 결론입니다. "오늘 이후의 [영국 정부] 성명은 너무 미지근합니다. 저는 이것이 젤렌스키를 행복하게 만들고 떠나는 방법일 뿐이라고 생각합니다."