다음은 MSRP 이상 및 이하로 판매될 가능성이 가장 높은 자동차 브랜드입니다.

의문의 여지 없이 지금은 자동차 쇼핑을 하기 어려운 시기입니다. 공장 생산과 딜러 재고는 아직 수요를 완전히 따라잡지 못하고 있으며, 이는 특히 최단 공급으로 가장 원하는 모델에서 이유를 넘어서는 가격을 계속해서 끌어올리고 있습니다.

가장 쉬운 해결책은 단순히 옆에 앉아 신차 시장이 안정될 때까지 기다리는 것입니다. 그러나 일부 운전자는 현재 타고 있는 차량이 노후되어 계속 운행하기 위해 수리비가 많이 들거나, 곧 임대가 만료될 차량을 운전하거나, 삶의 변화로 인해 다른 차량이 필요하기 때문에 오래 기다릴 수 없습니다. 차량 종류.

2022년 여름으로 접어들면서 신차 구매자들이 직면하게 될 상황은 다음과 같습니다.

에 따르면 켈리 블루 북, 미국에서 신차의 평균 거래 가격은 지난달 $46,525로 13년 전에 비해 17.4%나 급증했습니다. 시장의 힘은 제쳐두고, 이러한 상승세는 부분적으로 미국인들의 고급차에 대한 사랑에 기인할 수 있습니다. 고급차의 판매는 16.7월의 XNUMX%에서 XNUMX월 전체 판매의 XNUMX%를 차지했습니다.

KBB는 신차, 트럭, SUV가 주류 브랜드의 경우 평균 862달러, 고급 브랜드의 경우 1,865달러의 MSRP(제조업체 권장 소매 가격)를 초과하는 거래 가격으로 계속 판매되고 있다고 말합니다. 1,000년 전, KBB는 후자가 XNUMX달러 이상에 달했다고 말했습니다. 적게 그들의 스티커 가격보다.

당연하게도 자동차 제조업체의 판매 인센티브 가치는 거래 가격의 평균 2.8%에 불과해 사상 최저 수준입니다.

Edmunds.com 쇼핑객들은 새 차량으로 딜러의 부지를 떠나기 위해 수입의 더 많은 비율을 지불하고 있으며 이는 기록상 가장 높은 월 평균 $648입니다. 자금 조달 금액도 마찬가지로 39,340년 2022분기 동안 $6,026로 이전에 볼 수 없었던 수준으로 증가했으며 평균 계약금은 $27로 전년 대비 70% 증가했습니다. 현재 평균 대출 기간은 약 XNUMX개월이며 월 상환금을 낮게 유지하기 위해 더 긴 기간이 종종 사용됩니다.

모든 종류의 거래를 성사시키려는 사람들은 혼다, 랜드로버, 메르세데스-벤츠 이외의 대리점에서 쇼핑해야 할 것입니다. 반면에 예산에 민감한 운전자는 5.8월에 MSRP보다 약 8.0% 낮은 가격으로 제품을 판매하고 있던 Fiat, Lincoln 또는 Ram 대리점을 방문하고 싶어할 수 있습니다.

브랜드 중에서 지난달 거래 가격이 가장 높은 비율로 상승한 곳은 볼보(+7.0%), 랜드로버(+6.8%), 재규어(+3.0%), 닛산(+2.8%), 인피니티(+2.7%), 폭스바겐 (+2.6%), 포드(+2.4%), 지프 및 포르쉐(+2.3%), 스바루(+2.2%) 및 제네시스(+2.0%). 기민한 쇼핑객은 지난 달 아웃도어 가격이 가장 많이 하락한 브랜드가 Mazda(-6.6%), Fiat(-6.4%), Cadillac(-3.8%), Toyota(-3.5%), 테슬라(-2.4%), 뷰익(-2.2%).

앞으로 상황이 좋아질지 나빠질지는 물론 물음표로 남는다. 우리는 미국 자동차 사업이 금리 상승과 투자 가치 하락으로 인해 어떤 영향을 받을지 아직 보지 못했습니다. 그리고 이는 중국의 COVID-19 봉쇄, 계속되는 운송 문제, 우크라이나 전쟁으로 인해 계속되는 부품 부족에 더해집니다. Bette Davis가 영화 All About Eve에서 적절하게 표현한 것처럼 "안전 벨트를 매세요. 울퉁불퉁한 밤이 될 것입니다."