이들은 스티커 가격보다 높은 인상을 명령하는 자동차입니다.

견실한 소비자 수요와 매우 얇은 딜러 재고가 업계를 계속 뒤흔들고 있기 때문에 신차 가격이 후퇴할 기미가 보이지 않습니다. 영리한 흥정꾼이 새 차의 MSRP(제조업체가 제시한 소매 가격)보다 수백 달러 낮은 거래 가격을 제시할 수 있었던 시대는 지났지만 이제는 딜러 마크업이 표준이 된 지 오래입니다.

자동차 뉴스는 "지속적인" 마이크로칩 부족으로 인해 지난 달에 또 다른 96,700대의 차량이 생산을 중단했다고 보고했습니다. 예를 들어 Ford는 부품 부족으로 인해 45,000월 말까지 완료되지 않을 미완성 픽업 트럭(가장 수익성이 높은 모델)이 XNUMX대나 있다고 말합니다.

경제학 101장에서 배웠듯이 수요와 공급의 법칙에 따르면 전자가 낮고 후자가 충족될 수 있는 것보다 더 견고하면 가격이 올라갑니다. 그리고 일부 새 차량의 경우, 길.

온라인 차량 시장에서 최근 1.9만 건의 신차 거래를 분석한 결과 아이씨카즈닷컴, 평균 신차는 MSRP(제조업체의 권장 소매 가격)보다 10% 높은 가격에 판매되고 있으며, 2022년형 Ford Maverick 소형 픽업을 포함하여 최신 및/또는 가장 인기 있는 일부 모델은 이 금액을 초과합니다.

iSeeCars의 수석 애널리스트인 Karl Brauer는 "딜러들은 시장 상황에 대응하여 MSRP보다 높은 가격을 책정하여 특정 모델에서 더 높은 수익을 내고 제한된 신차 생산으로 인한 판매량 감소를 상쇄하는 데 도움이 되었습니다."라고 말했습니다. “오늘날의 시장에서 소비자들은 재고가 매우 부족하고 빠르면 2023년까지 신차 가격이 개선되지 않을 것이라는 것을 알기 때문에 신차에 대해 스티커 가격보다 훨씬 높은 가격을 기꺼이 지불합니다.”

웹 사이트에서 현재 평균적으로 가격이 스티커 가격보다 24.4% 더 비싸다고 보고하는 새로운 지프 랭글러 시장에 있다면 은행 계좌를 자세히 알아볼 준비를 하십시오. 이 비율은 현재 모든 사용자를 능가하며 평균 $8,433에 달합니다. MSRP보다 가장 높은 금액으로 판매되는 모델 중에는 두 대의 포르쉐 SUV인 마칸($14,221)과 카이엔($16,750)과 딜러가 대당 $14,697의 추가 이익을 내는 유서 깊은 쉐보레 콜벳 스포츠카가 있습니다.

다음은 iSeeCars.com에 따르면 평균 비율과 금액이 표시된 상태에서 정가보다 가장 큰 인상을 받고 있는 15대의 신차입니다.

1. 지프 언쟁하는 사람: +24.4% ($8,433)
2. 포르쉐 마칸: +23.1% ($14,221)
3. 제네시스 GV70: +22.4% ($10,278)
4. 렉서스 RX 450h: +21.9% ($10,847)
5. 포드 야생마: +21.6% ($8,697)
6. 지프 랭글러 무제한: +20.0% ($8,877)
7. 캐딜락 CT5: +19.9% ($8,335)
8. 포르쉐 카이엔: +19.6% ($16,750)
9. 쉐보레 콜벳: +19.5% ($14,697)
10. 메르세데스-벤츠 GLB: +19.0% ($7,650)
11. 미니 하드톱 2 도어: +18.8% ($5,426)
12. 렉서스 RX 350L: +18.8% ($9,423)
13. 지프 검투 사: +18.5% ($8,478)
14. 포드 매버릭: +18.4% ($4,614)
15. 제네시스 GV80: +18.0% ($10,124)

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