차 구매를 생각 중이신가요? 다음은 전문가가 알아야 할 사항입니다.

사람들은 자동차와 트럭에 많은 돈을 씁니다. 실제로 평균 미국인 총 예산의 약 16%가 차량 비용과 연료를 포함한 교통 수단에 사용됩니다. 그것은 그것을 만든다 두 번째로 큰 지출 주거 후 그러나 음식, 교육 및 퇴직을위한 저축과 같은 부수적 인 것 전에.

비용의 규모는 차량 쇼핑을 스트레스로 만들 수 있습니다. 특히 신용 기록이 적고 저축이 적은 경향이 있는 젊은 초기 구매자의 경우 더욱 그렇습니다.

그리고 오늘날의 시장은 상황을 더욱 악화시킵니다.

Kelley Blue Book에 따르면 새 차량(자동차, 크로스오버, 밴, 픽업트럭 및 SUV 포함)의 평균 비용은 47,000년 말에 $2021를 초과했으며 이는 불과 25년 만에 42% 이상 증가한 것입니다. 평균 중고차 가격은 20,000년 말 $2019 미만에서 28,000년 후 $XNUMX 이상으로 XNUMX% 상승하여 훨씬 더 가파른 상승세를 보였습니다. 이러한 가격 인상은 같은 기간 동안 전체 인플레이션을 초과합니다. 팬데믹으로 인한 생산 둔화와 억눌린 소비자 수요 및 세계적인 마이크로칩 부족 때문입니다.

그렇다면 오늘날의 시장에서 최초의 차량을 구입하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

새 구매자의 첫 번째 단계는 필요한 차량 종류와 예산을 결정하는 것입니다.

선택에는 약간의 생각이 필요합니다. 소형 스포츠카는 독신자나 커플에게는 적합할 수 있지만 가족을 꾸릴 계획이라면 적합하지 않습니다. 대형 SUV는 캠핑과 친구들과의 로드트립에 적합할 수 있지만 연료를 채우거나 보험료를 지불하거나 노상 주차 공간을 찾을 때는 그다지 재미있지 않을 것입니다.

Edmunds의 수석 소비자 조언 편집자이자 콘텐츠 전략가인 Ronald Montoya는 "실제 필요, 출퇴근 시간, 휴대해야 하는 무게, 실제로 운전을 즐기고 스포티한 것을 원하는지 생각해 보십시오."라고 말했습니다. "과도한 구매를 피하세요. 대부분의 필요를 위해 더 작은 차량으로 갈 수 있고, 정말로 필요할 때 XNUMX년에 한두 번 더 큰 것을 빌릴 수 있습니다."

가격이 너무 높기 때문에 쇼핑객은 예산을 면밀히 주시해야 합니다. 자동차 구매 서비스인 Automatch Consulting을 운영하고 Jalopnik에 소비자 문제와 자동차 산업에 대해 글을 쓰는 Tom McParland는 "차를 살 여유가 없다는 것이 밝혀지면 차를 시승하는 것은 의미가 없습니다."라고 말했습니다.

대부분의 전문가들은 지불금, 보험, 연료 또는 전기를 포함하여 차량에 집으로 가져가는 급여의 20% 이상을 지출하지 말 것을 조언합니다. 많이있다 온라인 계산기 소비자가 자동차 구매자가 감당할 수 있는 금액을 결정하는 데 도움이 됩니다.

요즘 자동차 쇼핑객의 거의 절반이 크로스오버를 선택합니다. 크로스오버는 폐쇄형 트렁크가 아닌 개방형 뒷부분(스테이션 왜건 또는 SUV와 같은)이 있는 승용차를 기반으로 합니다. 크로스오버는 전통적인 자동차의 대부분의 효율성과 주행 특성을 사륜구동 SUV의 약간의 오프로드 및 악천후 기능과 결합합니다.

높은 운전 자세가 필요하지 않고 눈이 많이 오는 곳을 거의 다니지 않는다면 일반 자동차가 더 나은 선택일 수 있습니다. 세단, 쿠페, 컨버터블 또는 스테이션 왜건의 형태에 관계없이 자동차는 효율성과 핸들링에 도움이 되는 크로스오버보다 가볍고 무게 중심이 낮은 경향이 있습니다.

반대로, 잘 관리되지 않은 비포장 도로를 정기적으로 견인하거나 여행하는 사람은 그러한 학대를 견디기 위해 일반적으로 대형 트럭 프레임에 제작되는 전통적인 SUV 또는 픽업을 선호할 수 있습니다. 대부분의 SUV와 픽업은 가스 호그이지만 하이브리드 버전과 같은 몇 가지 효율적인 옵션이 있습니다. 새로운 포드 매버릭 Ram 1500 및 Chevrolet Tahoe의 디젤 버전. 이 외에도 다양한 전기 옵션이 포함되어 있습니다. 포드 F-150 라이트닝 픽업은 내년에 시장에 진입합니다.

오프로드로 가지 않거나 견인을 많이 하지 않지만 사람이나 물건을 많이 싣는 사람은 미니밴이 여전히 존재한다는 사실을 기억해야 합니다. 시장에서 자주 간과되는 이 부분은 대가족에게 이상적이며 최대 XNUMX명이 자동차처럼 편안하게 앉을 수 있는 다양한 전륜 구동 및 전륜 구동 미니밴 옵션이 있습니다.

마지막으로 전기 자동차를 구입하려는 사람들은 긴 검색을 계획해야 할 수도 있습니다. 배터리 구동 교통 수단은 미래를 대표할 수 있지만 판매되는 차량의 대다수는 여전히 휘발유를 사용합니다. 전체 차량 판매의 3.4% 2021년 4.6분기에는 실제로 디젤 판매(7.5%, 대부분 픽업)보다 낮습니다. 가스와 전력을 결합한 하이브리드 차량은 XNUMX%를 차지했습니다. 그러나 제조업체는 배터리 생산을 늘리려고 노력하고 있으며 일부 새로운 전기 자동차 구매는 ​​여전히 자격이 있습니다. $7,500의 연방 세금 공제 주 및 지역 보조금 외에.

쇼핑객이 특정 유형의 차량을 염두에 두고 있으면 전문적인 리뷰(예: Car and Driver, Jalopnik 및 Edmunds)를 읽고 소유자의 리뷰를 검색하여 관심 있는 특정 모델을 결정한 다음 테스트 드라이브를 준비해야 합니다.

수년 동안 재정적으로 현명한 조치는 연식이 20~10년이고 상태가 좋은 중고차를 구입하는 것이었습니다. 이들은 최신 인포테인먼트 장비와 전체 공장 보증이 부족할 수 있지만 차량은 일반적으로 첫해에 약 XNUMX%, 그 후 몇 년 동안 매년 XNUMX% 감가 상각되기 때문에 일반적으로 가파른 할인으로 신뢰할 수 있는 운송 수단을 제공했습니다.

그러나 Covid 전염병은 감가 상각을 억제했으며 중고차 가격은 새 가격보다 빠르게 증가하고 있습니다. 가격 격차가 좁혀지면 차량 상태가 더 좋아지고 전체 보증이 제공되며 더 낮은 요율로 자금을 조달할 수 있기 때문에 신차 구입이 더욱 매력적이게 됩니다.

최근 휘발유 가격이 상승하면서 중고 테슬라가 특히 좋은 성과를 거두었습니다. 전기차에 대한 관심과 충전의 경제성 채우기 대비. 인기 있는 모든 전기 자동차는 현재 중고 시장에서 평균 $65,000이며 새 제품일 때의 비용에 근접합니다.

소비자에게 가장 좋은 방법은 주위를 둘러보는 것입니다. 중고품에 거의 새 제품만큼의 비용을 지불하는 것은 말이 되지 않기 때문입니다.

중고 쇼핑객은 또한 대부분의 제조업체가 공인 딜러를 통해 제공하는 인증된 중고차를 찾는 것을 고려해야 합니다. 일반적으로 주행거리가 짧고 최근 빈티지인 CPO 차량은 철저하게 세척 및 검사한 다음 필요한 경우 수리합니다. 그들은 원래 보장 범위에서 남은 것 외에 제조업체가 지원하는 보증을 제공하며 일부는 길가 지원 또는 여행 보험과 같은 추가 특전을 포함합니다. CPO 차량은 다른 중고차보다 비용이 많이 들지만 안심할 수 있습니다.

차량을 완전히 구매하는 것(문자 그대로 현금 뭉치보다는 자기앞 수표나 신용 카드를 포함할 가능성이 높음에도 불구하고 자동차에 대해 현금 지불이라고도 함)을 통해 소비자는 월별 지불과 수천 달러의 이자를 피할 수 있습니다. 그러나 모든 사람을 위한 것은 아닙니다. 많은 사람들이 저축할 돈이 없으며 딜러는 자금 조달로 돈을 벌고 현금을 지불하는 구매자와 가격 협상을 할 가능성이 적습니다.

소비자 금융 사이트인 뱅크레이트닷컴(Bankrate.com)의 수석 재무 애널리스트 그렉 맥브라이드는 "현금을 지불하는 것이 일반적으로 가장 좋은 선택이다. "단지 차를 사기 위해 비상 자금을 고갈시키지 마십시오."

현금을 지불하는 것 외에도 쇼핑객은 임대 또는 대출을 이용할 수도 있습니다.

리스를 통해 소비자는 일반적으로 월 납입액이 적지만, 큰 일시불을 내지 않는 한 약정 기간(일반적으로 XNUMX년)이 끝날 때 차량을 소유하지 않습니다. McBride는 "리스는 종종 지불의 디딜방아입니다."라고 말했습니다. "기본적으로 차량을 임대하고 있으며 임대가 끝나면 차량을 반납하고 새 차량으로 다시 시작합니다."

리스는 리스 기간 동안 자동차를 소유하지 않기 때문에 사운드 시스템이나 엔진 업그레이드와 같은 개조를 하면 문제가 발생할 수 있습니다. 그들은 또한 과도한 마모, 조기 리스 종료 또는 정해진 금액(일반적으로 연간 약 12,000마일, 일부 신규 리스는 10,000마일로 줄어듦) 이상을 운전하는 경우 벌금을 지불해야 합니다.

마일리지 수당을 삭감하는 것 외에도 리스 제공업체는 그들이 제공하는 데 사용한 인센티브(예: 현금 리베이트 또는 보조 금리)를 제한하고 있습니다. 이러한 이유로 현재 차량 시장에 있는 대부분의 사람들은 현금을 지불할 수 없는 경우 대출을 받아야 합니다. 대출은 일반적으로 리스보다 비용이 적게 듭니다. 특히 수년간 차량을 보유하고 있는 소비자의 경우 더욱 그렇습니다. 또한 대출이 있으신 분들은 마일리지 걱정이나 마모 걱정, 조기해지 위약금을 내지 않으셔도 됩니다. 가장 중요한 것은 대출 기간이 끝나면 소비자가 차량을 소유한다는 것입니다. 대출 기간은 84개월 또는 그 이상까지 가능합니다. 그러나 대부분의 전문가들은 전체 비용을 낮추기 위해 더 낮은 이자로 단기 대출을 고수할 것을 권장합니다.

대출은 일반적으로 리스보다 비용이 적게 들며, 특히 수년간 차량을 보유하고 있는 소비자의 경우 더욱 그렇습니다. 대출금을 모두 갚으면 차량을 소유하게 되므로 연비나 마모 걱정이 없고 중도해지 위약금도 없다. Montoya는 "우리는 대부분의 쇼핑객에게 대출을 권장하고 월 지불액을 합리적으로 유지하고 GAP 보험을 피하기 위해 최소 20%를 적금합니다."라고 말했습니다.

GAP(Guaranteed Asset Protection의 줄임말)는 자동차에 대한 대출 또는 리스가 있고 그 가치보다 더 많은 빚을 지고 있는 사람들을 보호합니다. 차량이 전손되거나 도난당한 경우 차량 가치와 빚진 금액의 차액을 지불하여 일반 보험을 보완합니다. 

McParland는 자금을 조달하는 모든 사람이 자신의 신용 점수를 이해하여 자신의 위치를 ​​파악한 다음 대출 기관과 임대 제공자를 교차해야 한다고 말했습니다. “딜러와 이야기하기 전에 대출에 대한 사전 승인을 받는 것이 항상 현명합니다.”라고 그는 말했습니다. "그렇게 하면 그들이 이미 가지고 있는 것과 일치하거나 능가하는 요율을 찾을 수 있는 영향력을 가질 수 있습니다."

대부분의 신차 및 중고차 판매는 여전히 대리점을 통해 이루어집니다. 딜러를 이용하면 하루에 여러 대의 차량을 보고 시승할 수 있으며 금융 서비스를 이용할 수 있으며 때로는 무료 오일 교환이나 타이어 교체와 같은 유용한 서비스도 제공됩니다. 많은 경우에 딜러는 구매자의 오래된 자동차도 보상 판매로 받아들일 것입니다. 중고차 가격이 너무 높기 때문에 큰 도움이 될 수 있습니다.

딜러 사용의 문제점에는 종종 공격적인 판매 전술과 부풀려진 가격으로 차량 판매에 추가 서비스를 포함하는 경향이 포함됩니다. 예를 들어 앞유리에 차량 식별 번호(VIN)를 새기는 것은 도난을 방지하고 보험료를 낮출 수 있는 유용한 관행이지만 딜러는 작업에 대해 $300 이상을 청구할 수 있으며 소비자는 $25 키트로 스스로 할 수 있습니다. 과도한 수수료를 지불하지 않으려면 딜러가 설치한 옵션이나 마크업에 대해 문의하는 것이 현명하다고 Montoya는 말했습니다. 그것은 판매자 시장이며 딜러는 그들이 부과하는 비용을 포기하지 않을 수 있지만 구매자는 항상 다른 곳에서 비즈니스를 수행할 수 있습니다.

또 다른 옵션은 CarMax, Vroom 및 Carvana로 대표되는 흥정 없는 대리점을 이용하는 것입니다. 이러한 회사는 기존 대리점보다 더 많은 비용을 청구할 수 있지만 일반적으로 소비자로부터 긍정적인 평가를 받습니다. 각각은 타협할 수 없는 가격과 환불 보장, 크고 검색하기 쉬운 재고로 스트레스 없는 쇼핑을 약속합니다. 각각은 또한 대부분의 경우 문 앞까지 새 차를 배달할 것입니다. 다른 것과 달리 CarMax는 쇼핑객이 자동차를 살펴볼 수 있는 물리적 위치도 제공합니다.

물론 딜러와 거래 할 필요는 없습니다. 개인 판매자로부터 구매하는 것이 일반적으로 더 저렴합니다. 처리해야 할 오버헤드가 적고 추가 비용이 부풀릴 가능성이 거의 없습니다. 개인적으로 구매하는 것은 차량을 등록할 때 자신의 서류 처리, 자체 자금 조달 준비 및 적용 가능한 주 판매세 납부를 꺼리지 않는 소비자에게 덜 번거로운 일이 될 수 있습니다.