이것은 Dodge의 첫 번째 전기 자동차입니다.

디트로이트 – 닷지 브랜드의 첫 번째 전기 자동차 스텔란티스 아래 가장 최근에 1970년대 스테이션 왜건에 사용된 부활 이름인 Hornet이라는 플러그인 하이브리드 크로스오버가 될 것입니다.

소형 크로스오버는 30,000리터 터보 2.0기통 엔진이 장착된 Hornet GT 모델의 시작 가격이 $40,000 미만인 Dodge의 새로운 보급형 차량이 될 것입니다. Dodge가 Hornet R/T라고 부르는 플러그인 하이브리드 모델은 약 $XNUMX부터 시작합니다.

Hornet은 다음 중 하나가 아니지만 닷지의 시그니처 머슬카, 브랜드 판매를 위한 중요한 수단이자 전동화 전략. 2016년과 2020년 다트 세단과 저니 크로스오버 단종에 이어 저가 주류 시장으로의 복귀를 의미한다.

팀 쿠니스키스(Tim Kuniskis) 닷지 최고경영자(CEO)는 미디어 브리핑에서 "이 부문의 성장으로 잠재력이 엄청나다고 생각한다"고 말했다. 그는 화요일 밤 미시간주 폰티악에서 열린 행사에서 공개된 이 차량에 대한 판매 기대치를 논의하는 것을 거부했습니다.

소형 크로스오버 부문은 업계에서 가장 큰 부문 중 하나이지만 Kuniskis는 Dodge가 Hornet을 경쟁업체와 다르게 포지셔닝할 것이라고 말했습니다.

Dodge는 Hornet이 해당 부문에서 최고의 성능을 발휘할 것이며 차량에 즉시 25마력을 더 제공하는 플러그인 하이브리드용 "파워 샷" 모드를 포함하여 고유한 측면을 제공할 것이라고 말합니다.

Hornet R/T PHEV는 Dodge에 따르면 285마력과 383피트-파운드 이상의 토크를 가집니다. 30리터 터보차저 내연기관이 차량에 동력을 공급하기 전에 1.3마일 이상을 주행할 수 있습니다. Dodge는 GT 모델이 최소 265마력과 295피트-파운드의 토크를 가질 것이라고 말합니다.

Hornet GT는 올해 말 미국 쇼룸에 도착할 예정이며, 플러그인 모델은 내년 봄에 출시될 예정입니다. 차량은 플랫폼과 구성 요소를 공유하지만 디자인 특성이 다른 알파 로메오 토날레(Alfa Romeo Tonale)와 함께 이탈리아의 공장에서 생산됩니다.

Dodge는 또한 1980년대 중반 Dodge Omni GLH에서 부활한 또 다른 이름인 Hornet GT GLH(Goes Like Hell)라는 개념 차량을 선보였습니다. 이 차량은 애프터마켓 부품을 사용하여 만들거나 나중에 생산에 들어갈 수 있어 차량 라인업.

Hornet의 공개는 회사가 발표한 지 하루 만에 이루어집니다. 닷지 차저와 챌린저 머슬카 중단 내년 말. 그들은 2024년부터 적어도 하나의 새로운 전기 고성능 자동차로 대체될 것으로 예상됩니다.

Stellantis는 Fiat Chrysler와 프랑스에 기반을 둔 Groupe PSA의 합병 자동차 회사에 의해 형성되었습니다. 알파로메오, 크라이슬러, 닷지, 피아트, 지프, 푸조 등 14개 자동차 브랜드가 있다. 회사는 투자 차량 전기화에 35.5억 달러 2025년까지 기술 지원

Hornet이라는 이름은 1950년대에 Hudson Motor가 생산한 자동차에 처음 사용되었으며 최근 몇 년 동안 Disney의 "Cars" 프랜차이즈로 인기를 얻었습니다. 그런 다음 1970년대에 American Motors에서 사용되었으며, 2006년에는 생산되지 않은 컨셉트카를 위해 현재 Stellantis로 알려진 Chrysler가 사용되었습니다.