오리엔트 익스프레스 티켓은 두 회사에서 판매합니다.

"오리엔트 익스프레스"는 "기차의 왕", "왕의 기차"로 불려 왔습니다.

왕족, 작가, 배우, 스파이들은 19세기 후반에 시작된 파리와 이스탄불 사이의 원래 경로를 탔습니다.

작가 아가사 크리스티는 오리엔트 특급을 “내 꿈의 기차.” 그녀는 마차에 베스트셀러 살인 미스터리 소설을 실었고, 가상의 스파이 제임스 본드는 영화 "From Russia With Love"에서 그것을 탔습니다.

여행자들은 오리엔트 특급열차를 하나의 호화로운 열차로 생각할 수도 있지만 실제로는 여러 노선과 소유자가 있는 꽤 많은 열차가 있었습니다.

곧 사람들은 두 개의 경쟁 회사인 Orient Express라는 이름을 사용하여 여러 열차를 탈 수 있게 될 것입니다. LVMH-소유 고급 여행사 Belmond와 프랑스의 다국적 환대 아 코르.

둘 다 1800년대 후반으로 거슬러 올라가는 오리지널 마차를 가지고 있습니다. 그러나 설계 방식, 이동 위치, 작동 기간(하나는 수십 년 동안, 다른 하나는 2024년에 출시될 예정)에서 차이가 있습니다.

최초의 열차는 Georges Nagelmackers라는 젊은 벨기에 엔지니어가 고안했으며, 그는 1868년 미국 여행 중에 탔던 Pullman 침대 열차에서 영감을 받았습니다.

Nagelmackers는 유럽의 고급 승객을 위해 비슷하지만 더 고급스러운 것을 만들고 싶었습니다. 1883년 "도리앙 급행열차" 파리의 Gare de Strasbourg에서 첫 여행을 떠났습니다. (현재 Gare de l'Est)에서 비엔나로.

몇 년 후, 기차는 오리엔트 익스프레스로 이름이 바뀌었고 당시 콘스탄티노플로 알려진 이스탄불로 여행을 시작했습니다. 여행자들은 기차의 현대 기술과 고급스러운 은 식기류와 실크 시트에 몰려들었습니다.

곧 Nagelmackers의 회사는 스위스와 이탈리아를 연결하는 새로운 Simplon Tunnel을 통과하는 열차와 Calais 사이를 운행하는 "Arlberg-Orient-Express"를 포함하여 다른 유럽 노선을 위한 고급 열차를 만들기 시작했습니다. 프랑스, 헝가리 부다페스트.

1970년대에 최초의 오리엔트 익스프레스 열차는 마지막 여정을 떠났고 객차는 파손되었습니다.

그러나 1980년대 두 기업인이 이들을 되살리기 위해 각자의 노력을 기울였다.

미국인 제임스 셔우드는 보고 된 31 백만 달러 현재 Belmond가 소유하고 있는 "Venice Simplon-Orient-Express"를 형성하기에 충분한 마차를 획득하고 복원합니다. (혼란을 더하기 위해 Sherwood는 여행 그룹에 호텔을 추가하여 Orient-Express Hotels라고 불렀습니다. 그는 2014년 회사 이름을 Belmond로 변경했습니다.)

스위스 여행사 Albert Glatt는 현재 Accor가 소유하고 있는 "Nostalgie-Istanbul-Orient-Express"로 알려진 취리히와 이스탄불 간 서비스를 시작했습니다.

"베니스 심플론-오리엔트-익스프레스" 1982년부터 운행되고 있습니다. 이 열차는 Belmond의 열차 및 크루즈 부사장인 게리 프랭클린(Gary Franklin)이 "예술 작품"이라고 불렀던 원래의 복원된 객차로 만들어졌습니다.

“이 열차는 많은 역사를 담고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. "마차가 아름답습니다."

Orient Express라고도 불리는 기차를 출시하려는 Accor의 계획에 대해 프랭클린은 말했습니다. 우리는 그걸로 하고 있습니다.”

Belmond는 Venice Simplon 열차에 Orient Express 이름을 사용하기 위한 일회성 라이선스 계약을 체결했다고 프랭클린은 확인했으며 Accor는 브랜드 전체에 대한 권리를 보유하고 있습니다.

"Venice Simplon-Orient-Express"는 올해 XNUMX월에 처음으로 파리, 베니스, 비엔나, 플로렌스를 방문하는 겨울 여행을 운영하여 손님들이 해당 도시의 크리스마스 시장을 방문하도록 독려합니다.

그리고 내년 XNUMX월에는 전용 욕실, 스튜어드, 기모노, 슬리퍼를 갖춘 새로운 스위트룸이 열차에 개장합니다.

5,500박 여행 비용은 새로운 스위트룸에서 6,135인당 £XNUMX($XNUMX)입니다. 이 스위트룸은 프라이빗 다이닝, 바닥 난방, "자유로운" 샴페인이 제공되는 기차의 가장 고급스러운 카테고리인 그랜드 스위트보다 한 단계 아래에 있습니다. , 웹 사이트에 따르면.

프랭클린은 새로운 스위트룸의 약 절반에 대한 티켓이 이미 구매되었으며 그랜드 스위트룸(9,600박에 약 $XNUMX)이 거의 매진되었다고 말했습니다.

Glatt가 기차를 다시 선로에 올려놓은 지 몇 년 후, 기차는 다시 버려진 채로 남겨졌습니다.

2015년 프랑스 철도 회사 SNCF(당시 Orient Express 이름에 대한 권리를 소유)는 연구원 Arthur Mettetal에게 열차를 찾도록 의뢰했습니다.

현재 Accor의 Orient Express 부사장인 Guillaume de Saint Lager는 CNBC에 "우리는 아름다운 브랜드를 가지고 있었지만 자동차는 없었습니다."라고 말했습니다. "우리는 이 완전한 기차가 있다는 것을 알고 있었지만 그것이 어디에 있는지는 몰랐습니다."

Google 지도와 Google 3D를 사용하여 Mettetal은 폴란드-벨라루스 국경에서 원래 차량 17대를 찾았습니다.

원래의 상감 세공이나 장식된 목재를 포함한 대부분의 인테리어는 손상되지 않았다고 de Saint Lager는 말했습니다.

인테리어 디자인을 위해 고용된 건축가 Maxime d'Angeac과 함께 상세한 복원이 현재 진행 중입니다. d'Angeac은 전화로 CNBC에 말했다. 그는 기차의 원본 도면과 모형을 상당량 소장하고 있다고 말했습니다.

꽃 모양의 오리지널 유리 라리크 램프가 열차의 복도를 비추고, 재발견된 열차의 다른 오리지널 요소(예: 여행 가방 선반 및 문 손잡이)도 통합됩니다.

바 카에는 샴페인과 서비스를 위한 호출 버튼이 있으며, 다이닝 카에는 천장이 거울로 되어 있고 주방으로 통하는 유리벽이 있어 손님이 셰프를 볼 수 있습니다.

슬리핑 스위트는 가죽 벽, 자수 헤드보드 및 실내 대리석 욕실을 갖추고 있습니다. De Saint Lager는 손님이 덜 알려진 장소에서 내릴 수 있는 "크루즈 열차"라고 설명했습니다(경로와 가격은 아직 발표되지 않음).

아코르 웹사이트에 따르면 승객들은 곧 "오리엔트 익스프레스" 호텔에 머물 수 있게 될 것이며, 그 중 첫 번째 호텔은 2024년 로마에서 시작될 것이라고 합니다.

Accor는 Orient Express 이름을 사용할 계획이 더 있습니다. 또한 XNUMX개의 "라 돌체 비타14년까지 오리엔트 익스프레스 호텔 10개를 목표로 이탈리아와 주변 국가의 2030개 지역을 운행할 열차.

이 열차는 Venice Simplon 또는 Nostalgie-Istanbul 열차와는 다른 시대에 경의를 표할 것입니다.

"달콤한 삶"으로 번역되는 "La Dolce Vita"는 Federico Fellini의 1960년 영화와 이탈리아의 화려함과 즐거움을 의미합니다. 이 프로젝트를 진행 중인 인테리어 회사 Dimorestudio의 온라인 게시물에 따르면 열차는 "이탈리아 생활의 예술과 모든 아름다운 전통"을 구현하도록 설계되었습니다.

열차에는 18개의 스위트룸, 12개의 디럭스 캐빈 및 "아너 스위트룸"이 있습니다. 대부분은 승객이 출발 전에 라운지를 이용할 수 있는 로마의 테르미니 역에서 출발하며 약 16,000km(약 10,000마일)의 철도 노선을 여행하며 잘 알려지지 않은 이탈리아 목적지에 정차합니다.

아코르는 로마의 오리엔트 익스프레스 라 미네르바 호텔과 함께 복원된 궁전에서 2024년 오리엔트 익스프레스 베니스 호텔도 오픈할 예정이다. 또한 아코르는 사우디아라비아 리야드에 오리엔트 익스프레스 호텔을 오픈할 계획이다.

회사 관계자에 따르면 해당 열차도 2024년에 출시될 예정이다.

— CNBC의 Monica Pitrelli가 이 보고서에 기여했습니다.