'티타늄 경제' 자동차 공급업체는 Tesla에서 페이지를 가져갈 수 있습니다.

그들은 대부분 자동차 제조업체나 Tier 2 공급업체에 대한 Tier 3 또는 Tier 4 또는 심지어 Tier 1 공급업체일 수 있지만 많은 미국 자동차 공급업체는 현재의 엄청난 번영뿐만 아니라 미국 제조업이 무너지고 있다는 신화를 깨뜨릴 수 있기를 바랍니다.

그리고 그들은 미국 제조업 르네상스의 창시자 중 한 명인 Elon Musk로부터 시장 점유율과 더 장기적인 견인력을 얻기 위한 영감을 얻을 수 있습니다.

그것은 어쨌든 새 책의 저자들의 견해입니다. 티타늄 경제: 산업 기술이 더 나은, 더 빠르고, 더 강한 미국을 만드는 방법. 저자는 "산업 기술"이란 현재 및 전 McKinsey 컨설턴트가 "마이크로버티컬"이라고 부르는 약 90개 분야에서 "고도로 전문화되고 집중된" 제조, 로봇 공학 및 하드웨어 생산을 의미합니다.

"우리는 티타늄 경제 회사들이 취한 표시 또는 조치인 세 가지를 발견했습니다."라고 공동 저자인 Gaurav Batra가 말했습니다. “하나는 운영 방식, 즉 운영이 얼마나 효과적인지, 기술과 일상적인 효율성을 어떻게 활용하고 있는지, 비용 측면에서 좋은 방식으로 일을 할 뿐만 아니라 고객에게 더 나은 서비스를 제공하려고 노력하는 방식입니다. 테슬라가 그 좋은 예다.

“둘째는 투자자 기반에 대한 비즈니스 모델을 설명하고 개발하는 방법, 즉 우리가 투자 계수라고 부르는 것입니다. 즉, 오늘날 누가 당신을 지지하고 있습니까? 그들은 단기 또는 장기 사람들이며 당신의 메시지를 믿습니까? 그것은 당신의 메시지를 매우 명확하게 말하는 것으로 돌아옵니다. 테슬라는 스스로를 기술 회사가 아니라 자동차 회사라고 말하고 투자자 기반은 테슬라를 기술 회사로 평가합니다.”

그리고 티타늄 경제 회사의 세 번째 지표는 "하나의 세그먼트"를 만들려고 한다는 것입니다. 그는 "테슬라는 하드웨어에서 소프트웨어, 배터리에 이르기까지 모든 경험을 소유하고 있으며 가치 사슬을 완전히 통제하고 있다"고 말했다.

공동 저자인 McKinsey North America의 관리 파트너인 Asutosh Padhi는 "티타늄 경제"라는 용어가 그러한 회사를 설명하는 이유는 "내구성이 있고; 그들은 오랫동안 주변에 있었다." Tesla에도 불구하고 “당신이 그들을 보지 못하는 이유는 이들이 인기 있는 TV 채널에 소개되는 회사가 아니라 실제적이고 중요하며 과소 평가되기 때문입니다. 그들은 슈퍼볼 광고를 실행하는 회사는 아니지만 많은 경우 미국 경제의 진정한 중추입니다. 그렇다면 우리는 어떻게 그들에게 다시 약속하고 내러티브를 변경하고 집중할 수 있습니까?”

특히, 이 책은 신흥 "티타늄 경제"에서 경쟁하는 약 700개의 상장 미국 기업과 민간 부문의 약 3,500개 이상의 기업을 조사, 확대 및 칭찬합니다. 이들 중 약 80%가 중소형 기업으로 매출은 1억 달러에서 10억 달러에 달하며 각 회사는 약 2,000명에서 20,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 그 중 상위 380개 민간 산업 기업은 4.2년부터 2013년까지 2018%의 복합 연간 매출 성장률을 기록했으며 이는 평균 500%의 S&P 2.9 기업 매출 성장률을 앞질렀습니다.

Padhi는 "이 회사의 핵심을 차별화하는 것은 혁신이 그들이 하는 일의 핵심이라는 것입니다. 그들은 B2B 및 B2C 모두에서 고객에게 탁월한 서비스를 제공하고 심층적인 전문 지식을 개발하는 방법에 대한 플레이북을 가지고 있습니다. 그들은 높은 수준의 서비스와 품질, 그리고 누구보다 뛰어난 신뢰성으로 경제적인 방식으로 고객에게 서비스를 제공합니다.”

많은 자동차 공급업체가 티타늄 경제의 대열에 오르며 미국 산업에서 특히 경쟁이 치열한 분야입니다. Batra는 자동차 제조업체나 최고의 공급업체에 단순히 상품 위젯을 공급하는 것 이상으로 자체적으로 반복적인 수익을 창출하는 방법을 찾는 것과 같은 산업 기술을 사용하여 여전히 자신을 구별할 수 있다고 말했습니다.

"예를 들어, 조향 시스템용 무언가를 제조하는 경우 자동차 고객과 함께 앉아 프로세스의 어떤 부분이 품질, 호환성 및 최종 성능과 관련이 있는지 파악하는 것이 문제일 수 있습니다."라고 Batra가 말했습니다. “제품 기능과 관련하여 수익을 창출하거나 서비스로 추가할 수 있는 작업이 있을 수 있습니다.

“물론 자동차에 사용되는 전자 부품의 양은 날로 증가하고 있으며, 이에 따라 모든 전자 부품을 활용하여 최종 고객과 자동차 제조업체를 위한 더 나은 기능의 형태로 더 나은 제품을 만들 수 있는 기회가 옵니다. "