도요타, 원자재 비용이 이익을 20%까지 줄일 수 있다고 경고

도요타 자동차 수요일에 투자자들에게 재료 및 물류 비용의 "전례 없는" 증가가 회사의 연간 이익을 최대 20%까지 감소시킬 수 있다고 경고했습니다.

일본 자동차 회사는 1.45월에 시작되는 회계 연도에 재료 비용이 11.1조 300억 엔 또는 약 2.3억 달러로 두 배 이상 증가할 것으로 예상한다고 말했습니다. Toyota는 "비용 절감 노력"을 통해 전년 대비 증가한 약 XNUMX억 엔, 약 XNUMX억 달러를 상쇄할 계획이라고 밝혔습니다.

글로벌 자동차 산업은 그동안 공급망 문제와 싸우다 약 XNUMX년 반 동안. 반도체 칩의 글로벌 부족으로 인해 산발적으로 공장이 문을 닫았고 차량 볼륨이 크게 감소했습니다.

Toyota는 칩 부족 초기에 일부 다른 자동차 제조업체보다 공급 부족을 더 잘 헤쳐 나갈 수 있었지만 인플레이션, 비용 증가 및 추가 공급망 문제가 추가되었습니다.

코비드-19 계속해서 문제가 되고 있습니다. 도요타 화요일에 말했다 중국 내 락다운으로 국내 14개 공장 XNUMX개 라인 가동을 오는 XNUMX월 최대 XNUMX일까지 중단한다.

도요타는 2.40월에 마감된 지난 회계연도의 19.7조엔(3억 달러)에서 금년 회계연도의 영업이익이 22.9조20억엔(2.26억 달러)으로 감소할 것으로 예상하고 있다. 또한 같은 기간 동안 기록적인 글로벌 소매 판매에 대한 기대에도 불구하고 순이익은 18.5% 감소한 XNUMX억 XNUMX만 엔(XNUMX억 달러)을 기록할 것으로 예상했습니다.

도요타 최고재무책임자(CFO)인 켄타 콘(Kenta Kon)은 수요일 원자재 비용에 대해 "매우 전례가 없는 일"이라고 말했다.

Kon은 회사가 내부적으로 그리고 공급업체와 협력하여 소비자를 위한 차량의 "단순한 가격 인상"을 피하기 위해 가능한 한 비용을 절감하고 있다고 말했습니다. 그는 여기에 더 적은 원자재를 사용하거나 더 저렴한 부품으로 전환하는 것이 포함될 수 있다고 말했습니다.

"우리 위기감을 느끼고 있으며 이러한 노력을 계속해야 한다는 것을 알고 있습니다.”라고 Kon이 말했습니다.

도요타는 비용 상승에 대해 경고하는 최신 자동차 제조업체입니다. 테슬라 대표이사 엘론 머스크 전기 자동차 가격을 인상하는 데 인플레이션을 비난했습니다. 제너럴 모터스 과 포드 자동차 또한 올해 상당한 비용 증가에 대해 경고했습니다.

포드는 예상되는 생산량 증가와 함께 가격 결정력이 4억 달러의 원자재 역풍을 상쇄할 것으로 기대하고 있다고 말했습니다. 자동차 제조업체는 이전에 이러한 역풍을 1.5억 달러에서 2억 달러로 예측했습니다. 지난 달 예상 원자재 비용을 5 년 2022 억 달러.