터키, 전미 공군 보유의 지혜에 의문 제기

NATO에서 두 번째로 큰 군대를 보유한 것 외에도 터키는 세계에서 세 번째로 큰 미국산 F-16 전투기 함대를 운영하고 있습니다. 그러나 더 넓은 지역의 많은 미국 동맹국과 달리 프랑스나 영국 제트기가 없기 때문에 미국에 크게 의존하고 있으며 일부 터키인들은 문제를 제기하고 면밀히 조사하기 시작했습니다.

Recep Tayyip Erdogan 터키 대통령의 안보 및 외교 정책 고문 인 Cagri Erhan은 20 월에 상징적 인 전투기를 여러 번 언급했습니다. 예를 들어, 그는 16월 10일에 터키가 더 이상 F-XNUMX을 필요로 하지 않는다고 트위터에 올렸고 심지어 F-XNUMX이 세계 최고의 전투기 XNUMX위권에도 들지 못한다고 주장했습니다.

Erhan은 나중에 비슷한 감정을 다음과 같이 표현했습니다. 28월 XNUMX일 텔레비전 인터뷰. 그는 터키가 미국산이 아닌 전투기를 운용하지 않는 이유에 대해 의문을 제기했습니다. 그는 앙카라가 조종사들이 F-16에 대한 특정 훈련을 받았기 때문에 수십 년 동안 다른 전투기 유형에 대해 다른 NATO 국가에 의존하지 않았다고 주장했습니다.

터키는 270년 처음 유형을 획득한 이후 16대의 F-30 블록 40/50/1987 모델을 받았습니다. 이 거대한 함대는 터키 공군의 중추를 구성합니다. 터키는 현재 40세대 전투기를 획득하거나 개발할 수 있을 때까지 이 함대를 최신 상태로 유지하기 위해 제안된 70억 달러 계약의 일환으로 미국으로부터 16개의 첨단 Block 79 F-20과 XNUMX개의 현대화 키트를 찾고 있습니다.

Erhan의 발언은 터키의 잠재적 인수에 대한 터키와 영국 간의 최근 협상과 일치합니다. 24-48 유로파이터 타이푼, 다른 것들 사이. 유로파이터를 인수하는 것은 터키가 급성장하는 국내 무기 산업을 기하급수적으로 확장하면서 전투기에 대한 미국 의존도를 줄이는 것을 목표로 한다는 신호가 될 것입니다.

Ankara는 개발 중인 2030세대 스텔스 전투기인 TAI TF-X가 35년대에 실전 배치되기를 희망하고 있습니다. TF-X의 개발은 터키가 러시아로부터 첨단 S-2019 방공 미사일 시스템을 인수한 후 400년 XNUMX세대 F-XNUMX 라이트닝 II 스텔스 제트기 구매가 금지된 이후 점점 더 필수적이 되었습니다.

중동에 있는 다른 미국 동맹국과 이웃 그리스의 공군을 대충 살펴봐도 Erhan의 관찰이 완전히 근거가 없는 것은 아님을 알 수 있습니다.

그리스는 상당한 규모의 F-16 함대를 운영하고 있으며 그 중 대부분은 고급 Block 72 표준으로 업그레이드되고 있습니다. 아테네는 또한 2000년대 후반에 처음으로 Dassault Mirage 1980을 획득하면서 상당한 수의 프랑스 전투기를 구입했습니다. 최근 파리에서 24대의 Dassault Rafale F3R 제트기를 주문했으며 잠재적인 F-35 인수와 함께 더 많은 미국 전투기를 구입할 계획입니다.

이스라엘은 미국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 F-16 함대를 보유하고 있습니다. 터키와 달리 이스라엘은 항상 미국제 제트기로 구성된 공군을 보유하지 않았습니다. 프랑스는 1967년 이전에 이스라엘의 주요 무기 공급업체였으며 이스라엘 공군은 다양한 Dassault 전투기를 운용하여 결국 프랑스 Mirage 5의 버전인 Kfir를 제작했습니다. 16년대에 F-1980과 유사한 국산 15세대 제트기인 Lavi를 제작하려는 후속 계획은 무산되었고, 이스라엘 전투기 함대의 중추는 미국이 공급한 F-16, F-35, 그리고 지금은 F-로 구성되었습니다. XNUMX초.

이스라엘 무기 산업은 F-35를 포함하여 이 항공기에 실질적인 수정 및 업그레이드를 수행했습니다. 그 과정에서 독특한 이스라엘 변종 생성. XNUMX월에 이스라엘은 공식적으로 구매를 요청했습니다. 새로운 F-25EX 전투기 15대, 첨단 미국 제트기의 선두 운영사로 남아있는 방법을 다시 강조합니다.

16대의 F-16A 및 F-XNUMXB Fighting Falcons가 요르단 왕립 공군의 중추를 이룹니다. 왕국이 최근 주문한 현대식 Block 70 F-16 XNUMX대 이 함대를 현대화하기 위해. 이스라엘과 마찬가지로 요르단은 미국 전투기 함대를 운영하고 있지만 이전에는 프랑스 제트기, 즉 1년대에 인수한 Dassault Mirage F1980도 보유하고 있었습니다. 그 제트기는 이제 퇴역했습니다. 현재 Jordan은 F-16만 운용하고 있으며 가까운 미래에도 계속 그렇게 할 가능성이 높습니다.

바레인의 섬나라도 마찬가지로 겸손한 공군을 위해 F-16에 크게 의존하고 있으며 현재 17대의 F-16C 변형이 운용 중이고 16대의 새로운 블록 70이 준비 중입니다. 한편, 마나마에는 XNUMX대의 영국 BAE 호크 제트 훈련기로 구성된 소규모 함대도 있습니다.

이 지역의 다른 모든 미국 동맹국은 특히 훨씬 더 다양한 무기를 보유하고 있습니다.

이라크는 36년대에 미국으로부터 F-16 Block 60 제트기 2010대를 인수했으며, 여기에 한국산 T-24 제트 훈련기 50대가 추가로 도입되었습니다. 이제 바그다드는 혼합 함대를 찾고 있음을 나타내는 14개의 라팔을 위해 프랑스로 눈을 돌리고 있습니다. 이라크는 역사적으로 전투기를 위해 동쪽과 서쪽 사이.

사우디아라비아 전투기 함대의 중추는 84대의 첨단 F-15SA(Saudi Advanced)로 구성되어 있습니다. 60년에 체결된 획기적인 2010억 달러 규모의 무기 거래. 그럼에도 불구하고 엄청난 수의 첨단 미국 제트기를 구입했음에도 불구하고 리야드는 영국이 건조한 상당한 규모의 유로파이터 타이푼 함대를 운영하고 있어 첨단 전투기를 미국에만 의존하지 않도록 합니다.

아랍 에미레이트 연합(UAE)도 미국과 프랑스 전투기의 다양한 함대를 운영하고 있으며 분명히 그렇게 유지하기를 원합니다. 30년대 후반에 고급 French Mirage 2000-9 제트기 1990대를 구매했습니다. 역사적인 인수 80대의 F-16E/F Block 60 제트기 중 공군 전용으로 제작된 변형으로 당시 미 공군이 비행한 F-16보다 훨씬 더 발전했습니다.

2021년 50월, 아부다비는 35억 달러에 F-18 9대와 MQ-23 Reaper 드론 XNUMX대에 대한 또 다른 획기적인 계약을 미국과 체결했습니다. 그러나 UAE는 이듬해 XNUMX월 거래를 중단했다. "부담스러운" 미국의 전제 조건. 같은 달에 프랑스와 19대의 고급 Rafale F80에 대한 또 다른 기록적인 4억 달러 계약을 체결했습니다. 그렇게 함으로써 아부다비는 전투기를 어느 한 국가에 전적으로 의존하지 않도록 부지런히 노력하는 방법을 다시 한 번 보여주었습니다.

쿠웨이트는 미국 F/A-18 호넷과 유로파이터를 운영하고 있습니다. 그것은 가지고있다 주문한 이탈리아의 첨단 Eurofighter Tranche 28 제트기 3대와 미국의 F/A-28E/F Super Hornet Block 18 제트기 3대는 두 유형의 동일한 수를 계속 비행하기를 원하는 방식을 명확하게 나타냅니다.

오만은 F-200과 함께 유로파이터와 영국 BAE 호크 16을 운용합니다.

혁명 이전의 이란이 마지막 샤의 통치 아래 미국의 동맹이었을 때, 미국 제트기만 구입했으며, 특히 상징적인 F-14 톰캣을 운영하는 유일한 다른 국가가 되었습니다. 그럼에도 불구하고 한 단계에서 샤는 다음과 같이 경고했습니다. Nimrod 비행기를 위해 영국으로 향할 것입니다 미국이 이란에 E-3 공중경보통제시스템(AWACS) 항공기 판매를 꺼렸을 때.

1979년 이후 이란은 대부분 러시아에서 제트기를 찾았다. 이란은 29년 이후 테헤란이 성사시킨 가장 큰 무기 거래의 일환으로 1990년 모스크바에서 MiG-1979A 펄크럼을 소량 구입했습니다. 현재 이란은 현재 진행 중인 우크라이나 전쟁에 사용하기 위해 러시아에 공급한 수백 대의 드론에 대한 대가로 러시아 Su-24 Flanker-E 전투기 35대를 구입하고 있는 것으로 알려졌습니다.

분석가들은 이전에 테헤란이 더 나을 것이라고 제안했습니다. 러시아 Sukhois와 중국 4.5세대 Chengdu J-10C의 혼합 구매. 중국 J-10C는 Su-35보다 더 경쟁력 있는 가격표와 첨단 레이더를 가지고 있습니다. 그러나 중국은 제트기에 대한 지불 수단으로 석유를 받아들이는 것을 꺼리는 것으로 알려졌다.

1979년 이집트-이스라엘 평화 조약은 이집트가 대부분의 군사 장비를 소련에서 미국으로 전환하는 것을 보았습니다. 카이로는 점차 세계에서 네 번째로 큰 F-16 함대를 구축했습니다. 그럼에도 불구하고 미국이 장거리 AIM-120 AMRAAM 공대공 미사일 또는 F-15를 팔아라.

이집트는 제트기에 대한 미국에 대한 과도한 의존도를 주기적으로 줄이기 위해 노력해 왔습니다. 1981년에는 미라주 2000을 사들였지만 20대만 사들인 최초의 해외 바이어가 됐다. 2015년에는 라팔 F3R도 24대를 주문해 해외 최초 바이어가 됐다. 2021년에는 추가로 30개 주문했습니다. 압델 파타 엘시시 현 이집트 대통령도 2010년대에 군대를 더욱 다양화하기 위해 러시아로 눈을 돌렸다. 그는 무엇보다도 MiG-48M/M29 2대를 구입했습니다.

35년 이집트가 Su-2018를 찾았을 때 워싱턴은 35년 전에 도입된 제재법(CAATSA)을 통해 미국의 적에 대항할 수 있다고 경고했습니다. CAATSA는 이름에서 알 수 있듯이 러시아 군용 하드웨어 구매자에게 제재를 가합니다. 이집트는 그 거래를 조심스럽게 파기한 것으로 보이며, 모스크바는 대신 이란으로 전용된 것으로 알려졌습니다. 게다가 미국은 이집트 F-15 판매에 대한 수십 년 동안의 금지 조치를 곧 철회할 수 있다고 제안했습니다.

터키는 최근 수십 년 동안 적어도 부분적으로 전투기 함대를 다양화하기 위해 유사한 조치를 취했으면 좋았을 것입니다. 제안된 유로파이터 거래를 추진한다면 마침내 이 방향으로 조치를 취하기 시작했다는 신호가 될 것입니다. 그리고 만약 20억 달러 규모의 F-16 거래가 거부된다면, 이는 의회의 확고한 반대를 감안할 때 실질적인 가능성입니다. 더 많은 터키인들이 에르한을 따라 전투기를 위해 미국에 크게 의존하는 지혜에 의문을 제기할 것으로 기대합니다. 지역 국가들은 그렇게 하는 것을 성공적으로 피했습니다.