미국, 운전대 없는 무인자동차 길 열어

디트로이트 - 연방 차량 안전 규제 기관은 스티어링 휠이나 페달과 같은 수동 제어 장치가 포함되지 않은 무인 차량의 생산 및 배치를 위한 길을 열었습니다.

미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 목요일 자동 운전 시스템이 장착된 자동차 또는 자율 주행 차량에 이러한 기존 제어 장치가 포함되어야 한다는 요구 사항을 제거하는 최종 규칙을 발표했습니다.

155페이지 분량의 "최초" 판결을 통해 회사는 다른 안전 규정을 충족하는 한 수동 제어 없이 자율 주행 차량을 만들고 배치할 수 있습니다. 오늘날 미국에서 소수로 운행되는 현재 자율주행차에는 일반적으로 백업 안전 운전자를 위한 수동 제어 장치가 포함되어 있으며 연방 안전 표준을 충족합니다.

Pete Buttigieg 교통부 장관은 성명에서 "2020년대까지 USDOT의 안전 임무의 중요한 부분은 안전 표준이 자동 운전 및 운전자 지원 시스템의 개발과 보조를 맞추도록 하는 것입니다."라고 말했습니다. "이 새로운 규칙은 ADS 장착 차량에 대한 강력한 안전 표준을 수립하는 중요한 단계입니다."

새로운 규칙은 무인 자동차가 "현재 승용차와 동일한 높은 수준의 탑승자 보호를 계속 제공해야 한다"고 강조합니다. 회사는 여전히 미국 도로에서 무인 차량을 실제로 출시하고 운영하기 위해 연방, 주 및 지역 규정뿐만 아니라 다른 안전 기준을 충족해야 합니다.

NHTSA 부청장 Steven S. Cliff가 서명한 공개된 규칙 버전에서 기관은 "ADS 장착 차량 제조업체는 수동으로 작동하더라도 차량에 탑승자 보호 표준을 계속 적용해야 함을 명확히 하기 위해 노력했습니다. 스티어링 컨트롤이 차량에 설치되어 있지 않습니다.”

2020년 XNUMX월에 처음 제안된 이번 판결은 제너럴 모터스(GM)와 자율주행 사업부인 크루즈(Cruise)가 NHTSA에 수동 제어가 없는 자율주행차 '크루즈 오리진(Cruise Origin)'을 만들고 배치할 수 있는 허가를 요청한 지 한 달 만에 나왔다.

GM과 Cruise는 이전에 2023년 초에 Origin의 생산 및 배치를 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

NHTSA에 따르면 GM과 Cruise는 미국 도로에서 고도로 자동화된 자율주행 차량을 테스트할 수 있는 30개 정도의 회사 또는 조직 중 하나입니다. 이 회사는 알파벳의 웨이모와 함께 자율주행차의 선두주자로 여겨진다.

2019년 Autonomy Day 행사에서 Tesla CEO Elon Musk는 회사가 XNUMX년 이내에 핸들이 없는 자동차를 제공하겠다고 약속했습니다.

아직 그런 일이 일어나지는 않았지만 당시 머스크는 이렇게 말했습니다. 운전대를 빼앗길 확률은 100%”라고 말했다.

— CNBC 로라 콜로니 이 보고서에 기고했습니다.