새로운 극지 쇄빙선에 대한 필사적 인 미국 해안 경비대, 중고 선박 눈

미국의 것처럼 Polar Security Cutter 프로그램 점점 더 지연되는 상황에 직면한 미국 해안경비대는 상업적으로 이용 가능한 쇄빙선 구입을 모색하고 있습니다. 해안경비대의 마지막 남은 대형 쇄빙선인 46년 된 USC로 단기 공백 메우기로 구상
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GC 북극성 (WAGB-10) 노후화로 인해 해안경비대가 중고 쇄빙선 시장을 주목하고 있습니다.

중고 쇄빙선 시장이 엄청나게 작음에도 불구하고, 해안 경비대는 잉여 쇄빙선을 구입하여 꽤 좋은 거래를 할 수도 있습니다. 뮤직비디오 아이빅, 미국의 쇄빙 능력을 확장하기 위한 엄격하지만 유용한 다리입니다. 해안경비대가 수년 동안 선박 구입 요청을 거부해 왔음에도 불구하고 아이빅 선박의 군사 작전 적합성 부족으로 인해 Polar Security Cutter 프로그램의 지연으로 인해 해안경비대가 쇄빙선 기능을 유지하려는 경우 옵션이 거의 제공되지 않습니다.

A "정보 요청3월 60일 발표된 내용에 따르면 해안경비대가 재보급 없이 최소 29일 동안 운용할 수 있는 견고한 미국산 쇄빙선 구매를 모색하고 있음을 시사합니다. 해군은 국제선급협회(International Association of Classification Societies)의 PC-3 "얼음 분류"를 충족하는 최대 흘수 3피트의 선박을 원합니다. 이 선박은 3년차 얼음에서 일년 내내 작동할 수 있고 최소 XNUMX개의 얼음을 깨뜨릴 수 있는 견고한 쇄빙선입니다. XNUMX노트의 연속 속도로 얼음 피트를 이동합니다.

선박 자체에는 해안경비대 헬리콥터가 착륙할 수 있는 헬리데크를 갖추고 선상 의료시설을 갖추어야 한다.

USCG 요구 사항을 충족하는 선박은 많지 않습니다.

미국선급협회(American Bureau of Shipping) 선박 데이터베이스에 따르면 M/V는 아이빅 해안경비대의 요구 사항을 대부분 충족할 수 있는 유일한 선박입니다. Anchor Handling Tug Supply 선박은 현재 선박 건조업체인 Edison Chouest Offshore의 자회사인 Offshore Service Vessels, LLC가 소유하고 있습니다. 원래 200억 달러에 건조된 이 선박은 이전에 판매 목록에 올랐습니다. $ 149 만.

XNUMXD덴탈의 아이빅 흥미로운 선박이다. ABS A3 쇄빙선으로 분류되며 1노트의 연속 속도로 5m 두께의 얼음을 깨뜨릴 수 있다.

젊은 선박인 이 선박은 알래스카 해안의 보퍼트 해와 축치 해에서 Royal Dutch Shell의 천해 시추 프로그램을 지원하기 위해 2011년 취항했습니다. 2012년에 주요 장치가 접지된 재앙으로 인해 이러한 계획이 무산되었을 때, 쿨룩, 쇄빙선은 상대적으로 중복되어 수년간 효과적으로 좀먹었습니다. 현재 이 선박은 호주의 남극 작전을 지원하고 있으며 현재 호바트(Hobart)에 정박되어 있습니다.

이 선박에는 미래의 "Marine One"의 기반으로 Sikorsky S92에 적합한 헬리데크가 있습니다. 알빅의 헬리데크는 해안경비대의 소형 MH-60T Jayhawk 및 MH-65E Dolphin 헬리콥터를 지원할 수 있습니다.

또한 앵커 처리, 예인 및 공급 선박은 ROV가 가능하며 이 선박은 해안경비대에 준비된 소형 보트 28척을 운반할 수 있습니다. 36명의 승무원을 위한 시설을 갖춘 이 선박은 약 XNUMX명의 추가 인원을 지원할 수 있습니다. 그리고 회의실 XNUMX개, 라운지 XNUMX개, 세탁실 XNUMX개, 운동 시설, 의료실, 잠재적으로 일부 군사 능력까지 이미 널찍한 선박에 추가할 수 있습니다.

가격을 듣고 구매하세요:

M/V 하는 동안 알빅 Polar Security Icebreaker는 아니지만 해안 경비대는 Polar Security Cutter 전체 비용의 약 75%에 해당하는 극지 업무에 대한 엄격한 20% 솔루션을 확보할 것입니다.

해안 경비대는 모든 구매를 포괄적인 지원 패키지에 연결하여 조달을 올바르게 진행하고 있습니다. 이 패키지는 서비스가 쇄빙선 운영 및 지원 인력의 핵심을 구축할 때 필요한 패키지입니다. 또한 이 서비스는 장기적인 관점에서 선박의 기술 데이터 패키지(노후화됨에 따라 선박을 유지 관리하는 데 필요한 중요한 정보) 구매를 모색하고 있습니다.

쇄빙선의 소유 및 운영 작업을 쉽게 수행하기 위해 해안경비대는 잠재적인 판매자가 3~5년간 계약된 유지보수 및 유지 지원을 제공할 뿐만 아니라 구매 후 1~3년 동안 선박을 운영할 훈련된 인력을 제공하기를 원합니다. 이에 더해 해안경비대는 구매 후 처음 5~7년 동안 모항 위치를 임대하기를 원합니다. 이것이 바로 멕시코만 연안의 조선소이자 운영업체로 높이 평가받는 Edison Chouest Offshore가 제공할 수 있는 일종의 서비스입니다.

Edison Chouest Offshore는 해안 경비대의 군대 및 법 집행 임무 세트를 더 잘 충족하기 위해 선박을 개조할 수 있는 능력을 가지고 있을 수 있습니다. 미 국방부가 장기 임대 계약 종료를 준비하면서 뮤직비디오 캐롤린 초에스트, 특수 작전을 위한 비밀 해상 집결 기지, 지속적인 작전 지원을 위한 판매 및 계약 아이빅 Edison Chouest Offshore에게는 적절한 시기에 올 수도 있습니다. 회사는 M/V의 일부를 이동할 수 있습니다. 캐롤린 초에스트의 장비 및 선박 운영자에게 쇄빙선을 제공하고 회사는 이미 정부 계약의 신비한 세계에 익숙한 백 오피스를 보유하고 있습니다. 어떤 거래라도 진행된다면 Edison Chouest가 해안경비대에 "구매"하도록 설정하여 해안경비대가 Polar Security Cutter 계약에서 벗어나거나 다른 조치를 취하면 새로운 쇄빙선을 건설하기 위한 성공적인 입찰을 준비할 수도 있습니다. 더 작은 쇄빙선을 탐험합니다.

물론 M/V는 아이빅 완벽하지 않습니다. 격납고 시설과 더 큰 승무원을 지원할 수 있는 능력을 갖추는 것은 멋진 일이겠지만, 아이빅, 물론 현재 부활한 석유 패치의 수요가 미국 유일의 무언의 자체 제작 쇄빙선에 대한 갑작스러운 새로운 수요를 유발하지 않는다고 가정하면 해안경비대에게는 쉬운 "승리"처럼 보입니다.