미국, 중국의 군사력 증가에 따라 태평양 공군 주둔 축소

미국은 지난주 상반된 메시지를 방송하여 동맹국과 잠재적 적대국 모두를 당황하게 했습니다. 미국 공군 발표 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 15년 만에 F-43C/D 공중우세 전투기를 철수한다고 밝혔다. 영구적으로 할당된 전투기로 조만간 다시 채워지지 않을 것입니다. 전날 미국은 새로운 국방 전략, 이는 중국을 미국의 방어 능력에 대한 "빠른 속도의 도전"으로 강조합니다.

새로운 방위 전략과 태평양에서의 미군 감축 사이에 명백한 불일치의 원인은 지난 30년 동안 대통령, 의회 및 국방부(DOD) 지도자들이 내린 일련의 잘못된 결정으로 거슬러 올라갑니다. 이러한 결정은 공군에 지속적으로 자금을 지원하지 않았고 충분한 교체품을 구입하지 않고 전투기 구조를 축소했습니다. 지난 XNUMX년 동안 미국은 육군이나 해군보다 공군에 더 적은 투자를 했습니다. 이에 따라 공군은 현재 가장 오래된 것, 가장 작은 것, 가장 덜 준비된 것 그것은 75년의 역사에 있었습니다. 이러한 결정의 영향에 대한 추가 확인은 최근 Heritage Foundation에 포함된 강력한 경고입니다. 연간 보고서 이는 미군의 준비태세, 능력 및 역량을 평가합니다. 공군은 지난해 '약함'에서 올해 '매우 약함'으로 등급을 하향 조정했다.

공군은 다양한 미 전투사령부에서 요구하는 임무를 수행할 수 있는 규모가 아니라고 일관되게 말했습니다. 2018년 연구—우리에게 필요한 공군—국방 전략의 요구를 충족시키기 위한 공군 능력의 24% 적자를 보여주었습니다. 이러한 결론은 오늘날 세계 사건을 감안할 때 수요가 훨씬 더 높고 공군이 2018년보다 작아졌다는 점을 제외하고는 유효합니다.

DOD는 Kadena 공군 기지를 통해 전투기를 회전시키는 임시방편 조치를 시행할 것이지만 그 옵션에는 몇 가지 단점이 있습니다. 조종사 유지가 심각한 문제가 되는 시기에 해당 항공기, 조종사 및 정비 요원에게 스트레스를 줄 것입니다. 또한 첨단 전투기에 대한 수요가 매우 높은 시기에 다른 지역 전투 사령부에서 첨단 전투기를 박탈합니다. 예를 들어, Kadena로 회전할 전투기를 소싱할 위치의 F-22는 이제 러시아를 저지하기 위해 유럽에 배치됩니다.

태평양에서 두 개의 F-15C/D 편대의 영구적인 주둔을 철수하는 것은 후속 항공기에 대한 투자를 삭감한 결정의 불가피한 결과입니다. 750년대 초에 계획된 22대의 F-1990 스텔스 전투기의 원래 재고 목표는 381년에 2000대의 검증된 요구 사항으로 축소되었습니다. 그러나 프로그램은 2009년에 187개의 기체(검증된 요구 사항의 절반 미만)로 조기 종료되었습니다. 당시 로버트 게이츠 국방장관은 중국을 위협으로 보지 않는다는 근시안적인 결정을 내렸다.

노후화된 F-22C/D 부대를 대체하고 다른 임무를 수행하기에 충분한 F-15가 없었기 때문에 F-15C/D는 원래 설계 수명을 훨씬 넘어 확장되었습니다. F-15의 첫 비행은 50년 전인 1972년이었다.

이제 Gates 장관이 비참한 결정을 내린 지 13년이 지난 지금, F-15C/D는 구조적으로 고갈되었습니다. 공군은 더 이상 새로운 현역 F-15C/D 조종사를 훈련하지 않습니다. Kadena에 기반을 둔 F-15 조종사는 유일하게 남아있는 현역 F-15 조종사이며 경력 진행을 방해하지 않고는 정상적인 여행 기간을 초과하여 그곳에 머무를 수 없습니다. 공군은 현역 F-15C/D군을 진압해야 하는 위치에 놓였습니다.

공군의 병력 구조 부족은 또한 실현되지 않은 F-35 생산 속도가 크게 감소했기 때문입니다. F-35 구매율은 단순히 필요에 따라 조정되지 않았습니다. 실제로 다양한 상황으로 인해 생산이 원래 계획했던 것보다 크게 떨어졌습니다.

원래 F-15의 발전된 버전인 새로운 F-15EX는 편대 수준의 요구 사항을 충족하는 데 필요한 작전 볼륨에서 몇 년이 걸립니다. 차세대 공중 우세 항공기(F-22 후속 항공기)는 2030년 이후에야 운용 서비스를 제공할 예정입니다. 미래의 협력 전투 항공기(첨단, 자율, 무인 항공기)는 여전히 대체로 개념적이며 아마도 XNUMX년은 더 걸릴 것입니다.

공군의 항공기 용량 문제, 미래 연도의 예산 계획을 복합적으로 약 1,000대 이상의 항공기 제거 향후 XNUMX년 동안 구매하는 것보다 그것은 훨씬 더 작고, 오래되고, 덜 준비된 군대를 만들 것입니다. 상당한 추가 항공기 감소를 계획하는 이유는 무엇입니까? 행정부와 의회는 국방 전략의 전력 구조 요구를 충족시키는 데 필요한 자금을 지원하지 않습니다. 따라서 공군은 필요한 부대에 자금을 조달할 자원이 없으면 미래의 요구 사항에 투자할 자금을 확보하기 위해 현재 전력 구조를 철수하는 유일한 일을 하고 있습니다.

새로운 국방 전략은 "라는 개념에 초점을 맞추고 있습니다.통합 억제," 그러나 중국, 러시아 및 기타 적대국을 억제하거나 억제 실패 시 승리하는 미국의 목표를 달성하는 데 필요한 병력을 정의하기 위한 병력 규모 구성은 제공하지 않습니다. 대신 미국의 군사력 및 능력 감소를 보상하기 위해 동맹국에 의존하는 것으로 보입니다. 동맹국과 파트너는 우리의 적을 저지하고 필요한 경우 패배시키는 데 절대적으로 중요하지만 미국만이 이러한 목표를 성공적으로 달성하는 데 필요한 충분한 전력을 제공할 수 있습니다.

미국은 오늘날 Kadena에서 공군이 손을 댈 수밖에 없었던 전투기 전력 구조의 쇠퇴를 되돌릴 수 있을 만큼 충분히 높은 속도로 전투기 용량을 구매해야 합니다. 그 숫자는 연간 최소 72명의 신규 전투기, 행정부의 회계연도 57년 공군에서 2023명에 비해 예산 요청. 이것은 폭격기 및 기타 주요 임무 지역만큼 상황이 좋지 않은 전투기에 관한 것도 아닙니다. 대안은 억제력에 크게 의존하는 새로운 국가 방위 전략을 실행할 능력과 능력이 불충분하여 병력이 감소함에 따라 증가된 위험을 감수하는 것입니다. 싸워야 할 경우 결정적이고 압도적인 승리를 보장할 수 있는 세력이 없다면 억제는 열망일 뿐 현실이 아닙니다.