휴일 주말이 끝나면 미국 비행 중단이 마침내 완화됩니다.

미국 항공사 지연은 월요일 날씨가 좋아지면서 완화되었으며, XNUMX월 XNUMX일 휴가 주말이 끝남에 따라 여행자와 항공사에 안도감이 듭니다.

항공편 추적 사이트 FlightAware에 따르면 월요일 오후 현재 약 1,200개의 미국 항공편이 지연되고 183개가 취소되어 하루 전에 약 4,700건의 지연과 300건 이상의 취소가 감소했습니다.

플라이트어웨어(FlightAware)에 따르면 올해 3월 2.8일까지 미국 항공사에서 예정된 4.1만 개 이상의 항공편 중 2.1%가 취소되었는데, 이는 같은 기간에 예정된 4.74만 개 이상의 항공편의 20.2%에서 증가한 수치다. 올해 들어 지금까지 항공기 연착률은 16.7%에서 XNUMX%로 늘었다.

미국 항공사의 항공편 중 약 2.8분의 2.1이 지연되고 2019%가 취소되었는데, 이는 XNUMX년 같은 기간의 XNUMX%에서 증가한 수치입니다.

이번 주말은 코비드-19 대유행 이후 XNUMX년이 넘는 기간 동안 여행객이 급증할 것으로 경영진이 예상했기 때문에 항공사들에게 중요한 날이었습니다. 승객 더 많이 껍질을 벗긴 운임이 2019년 수준을 초과함에 따라 티켓의 경우.

항공사들이 팬데믹 기간 동안 직원들에게 매수를 촉구한 많은 결과인 산업 인력 부족은 악천후와 같은 일상적인 문제를 악화시켰습니다.

미국 항공사 경영진은 월 중순부터 분기별 보고서에서 여름 실적을 자세히 설명하고 올해의 업데이트된 전망을 제공하기 시작할 것입니다. 큰 문제는 미국의 많은 어린이들이 XNUMX월에 등교하기 때문에 여름 여행 성수기가 사라진 후 어떻게 되는지입니다.

항공사들은 지난 몇 주 동안 여름 여행 중단을 제한하는 데 집중했습니다. 델타 항공, 제트 블루 항공, 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공 그리고 다른 사람들은 주말에 뇌우가 주요 항공사 허브를 강타할 때와 같이 일이 잘못되었을 때 회복할 수 있는 더 많은 공간을 제공하기 위해 일정을 줄였습니다.

항공사와 연방 교통 당국은 최근 며칠간 비행 중단 원인을 놓고 서로를 지목하고 있습니다. 항공사들은 장기간 지연에 대해 항공 교통 관제사를 비난했으며 FAA와 피트 부티지지 교통부 장관은 수십억 달러의 연방 지원에도 불구하고 팬데믹 기간 동안 직원들을 해고한 항공사들을 비난했습니다.

토요일에 Buttigie는 자신의 항공편 중 하나가 취소되었다고 말했습니다.

이전에 여러 미국 항공사에서 운영 및 전략을 관리했으며 컨설팅 회사인 Empire Aviation Services의 설립자인 Matt Colbert는 "현대 항공의 복잡성으로 인해 모든 것이 함께 작동해야 합니다."라고 말했습니다.

델타는 여행자들이 항공편을 변경 성수기인 1월 4일~8일을 제외하고 XNUMX월 XNUMX일까지 비행할 수 있다면 운임 차액 없이 고객이 가장 바쁜 날의 차질을 피할 수 있기를 바랍니다. Envoy Air가 소유한 지역 항공사 아메리칸 항공, 제공되는 조종사 트리플 페이 지난 달 CNBC는 XNUMX월에 추가 근무를 시작한다고 보도했습니다.

유럽 ​​여행 혼란스러워졌다 업계가 인력 문제와 수요 급증에 직면함에 따라 가장 큰 허브의 승객들은 긴 줄과 수하물 지연에 직면해 있습니다.

월요일 스칸디나비아 항공사 SAS는 조종사 노조 대표와의 급여 협상이 결렬되어 파업에 돌입한 후 항공편의 절반을 취소해야 한다고 말했습니다. 한편, 저가항공사 이지젯의 최고운영책임자(COO)는 최근 항공편 결항 여파로 사임했다.