미국 항공편 및 화물이 복구에 중요한 역할을 합니다.

터키항공(Turkish Airlines)의 CEO이자 제너럴 매니저이자 이사회 멤버인 빌랄 엑시(Bilal Ekşi)는 팬데믹 도전에서 벗어나는 항공사의 미래에 대해 낙관적입니다. 항공사의 책임자를 맡기 전에 그는 항공사의 정비 워크숍(유지보수) 책임자로 근무한 후 최고 지상 운영 책임자 및 나중에 터키 테크닉의 최고 생산 책임자를 역임했습니다.

Ekşi는 나중에 터키의 민간 항공 국장을 역임했으며 ICAO(국제 민간 항공 기구) 위원을 역임했습니다. 항공 분야에서 수십 년의 경험을 바탕으로 스타얼라이언스 회원 항공사는 불안정한 경제 시기에 잘 대처할 수 있습니다. 그는 공유 항공사가 전염병 문제를 처리하는 방법 과 항공사 업데이트 그는 향후 몇 년 동안 캐리어가 변모하는 것을 봅니다.

팬데믹 기간 동안 터키인들은 수용력을 어떻게 적응시켰습니까?

팬데믹 기간 동안 국제 여객 수송은 둔화되었지만 국내 수요가 항공사에 중요한 역할을 했습니다. 국제 여객 수는 25년 수준의 2019%에 불과한 반면 국내 여객 교통량은 72%에 도달했습니다. 이 항공사는 2.64년에 1.85억 2019천만 명의 국내 승객과 2021억 1.78천만 명의 국제 승객을 수송했습니다. 항공사가 총 511억 XNUMX천만 명의 국내 승객과 XNUMX억 XNUMX만 명의 국제선을 이용했던 XNUMX년과 비교하십시오. 국내 사업이 매우 중요해졌습니다.

2020년과 2021년의 매출 손실은 지난 8.6년간의 이익을 녹였지만 회복이 진행 중입니다. 현재 미주 지역은 회복의 선두 주자였습니다. 터키어는 2019년에 비해 수용 능력을 2022% 늘렸고 여러 새로운 목적지를 추가했습니다. XNUMX년 XNUMX분기 북미에서 가장 수요가 많은 시장은 뉴욕, 시카고, 마이애미, 로스앤젤레스였습니다.

2021년의 총 2019분기 수익은 2021년 같은 분기의 수익을 초과했습니다. 전체 연도에서 81년 수익은 2019억 달러를 생성하는 10.7년 수치의 XNUMX%에 도달했습니다.

화물이 복구 계획에 어떻게 반영되었습니까?

터키항공은 승객 수 감소와 공급망 중단에 대해 민첩한 조치를 취함으로써 화물 운영을 위해 30대 이상의 여객기를 개조했으며 2021년 화물 부문 글로벌 순위에서 통합업체를 제외하고 2021위로 상승했습니다. 21.7년 화물 운송량은 2019년 대비 98% 증가했습니다. 이 기간 동안 우리는 화물기로 72개국 XNUMX개 공항에 서비스를 제공했습니다.

화물 수익은 2021년 같은 기간에 비해 2021년 2019분기에 거의 4배, 25.6년에는 2019배 이상 증가했으며 작년 한 해 동안 959억 달러에 도달했습니다. 이 기간 동안 터키항공은 XNUMX년에 비해 운영 비용을 XNUMX% 절감하여 XNUMX억 XNUMX만 달러의 순이익을 냈습니다.

드로잉 보드에 새로운 목적지가 있습니까?

2021년에는 미국 뉴어크(Newark)와 달라스/포트워스(Fort Worth)의 XNUMX개 새로운 목적지로 확장했습니다. 캐나다 밴쿠버; 이란 우르미아; 투르키스탄 및 카자흐스탄 악타우; 우즈베키스탄의 페르가나 및 우르겐치; 앙골라 루안다.

올해는 필리핀 세부와 미국 시애틀/타코마를 취항해 12개 항공사가 됐다.^th 미국 관문이자 항공사의 335번째 목적지입니다. 네트워크를 위해 계획된 새로운 도시에는 미국 덴버와 디트로이트가 포함됩니다. 시알콧, 파키스탄; 및 남수단 주바(Juba)는 시장 상황에 따라 달라집니다.

올해 이 항공사는 Morgan Freeman이 주연을 맡은 Super Bowl LVI 기간 동안 글로벌 광고 캠페인을 선보였으며, 이 항공사의 노선도는 지구상의 다른 어떤 항공사보다 많은 국가로 가는 항공편을 제공합니다.

터키어가 완전한 온보드 서비스를 다시 가져왔습니까?

터키항공은 수상 경력에 빛나는 요리와 터키식 환대로 유명하지만 2020년 추가 코로나바이러스 관련 조치에 따라 항공사는 항공편의 식사 서비스를 일시적으로 변경했습니다. 2021년 XNUMX월부터 건강 프로토콜에 따라 터키항공은 터키 DO & CO의 신선한 재료로 준비된 전체 프리미엄 메뉴를 제공하기 위해 돌아왔습니다.

모든 장거리 비행(및 일부 단거리 비행)에 제공되는 플라잉 셰프 프로그램도 재개되어 승객들에게 구름 위의 레스토랑에서 식사하는 것처럼 느낄 수 있는 기회를 제공합니다. 터키어는 XNUMX시간 이상의 비행에서 비즈니스 클래스 촛불 식사를 제공한 최초의 항공사였습니다.

터키항공의 미래 항공기 계획은 무엇입니까?

이 항공사는 현재 규모를 고려할 때 세계에서 가장 젊고 가장 현대적인 항공기 중 하나를 보유하고 있습니다. 항공기 371대(협동체 247대, 광폭동체 104대)와 화물기 20대를 보유하고 있습니다. 2021년에는 에어버스 A18neo, A321, 보잉 350 드림라이너 항공기가 추가로 도입되면서 787대의 광동체와 15대의 협소체 항공기가 함대에 합류했습니다. 다양한 미국 및 기타 장거리 목적지에서 비행하는 787대의 B9-350 드림라이너와 900대의 AXNUMX-XNUMX에는 이 항공사의 최신 비즈니스 클래스 제품이 탑재되어 있습니다.

비행 네트워크가 언제 완전히 복구될 것이라고 생각하십니까?

팬데믹의 지속적인 영향과 다양한 국가 제한, 특히 극동 지역으로 인해 시간이 좀 걸릴 것입니다. 현재 네트워크와 용량은 시장 상황에 따라 지속적으로 조정되며, 이는 네트워크가 수요에 따라 자체적으로 균형을 재조정한다는 것을 의미합니다. 북미와 같은 일부 시장은 팬데믹 이전보다 더 나은 성과를 내고 있습니다. 최근에 따르면 항공사는 91년 같은 기간 대비 2022년 2019분기 총 수용능력의 142%에 도달했다. 북미 지역은 수용능력이 2019년 같은 기간 대비 XNUMX%로 급증해 미주 지역이 경제 회복에 중요한 역할을 합니다.