UAE의 Masdar, 녹색 수소를 위한 신흥 시장에서 초기 발동기 이점 모색

지난 28년 동안 아부다비의 Masdar는 세계 최대의 재생 에너지 프로젝트 개발업체 중 하나로 성장했습니다. 이제 아랍에미리트(UAE)는 연말 유엔 기후변화 정상회의(COPXNUMX) 개최를 앞두고 완전히 새로운 사업영역인 그린수소로 영역을 넓혀가고 있다.

수소는 글로벌 순 제로 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 합니다. 발전, 에너지 저장, 운송(특히 운송 및 트럭 운송과 같은 중량 운송)을 포함한 광범위한 응용 분야에 사용할 수 있습니다. 또한 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 만드는 데 사용할 수 있으며, 가장 중요한 것은 재생 에너지만으로는 사용할 수 없는 철강, 알루미늄 및 시멘트와 같은 "저감하기 어려운" 산업을 탈탄소화하는 방법을 제공한다는 것입니다. 비료와 같은 다른 고 탄소 산업.

Masdar의 전략 기술 전문가인 Faye Al Hersh 박사는 회사가 주최한 Abu Dhabi Sustainability Week에서 연설하면서 "특정 산업에서는 (녹색 전기가 아닌) 탈탄소화를 위해 '녹색 분자'가 필요합니다."라고 말했습니다. 철강 및 시멘트의 경우 CO2는 사용된 에너지의 산물이 아니라 생산 공정의 일부이지만 대신 수소를 사용하여 생산을 탈탄소화할 수 있습니다.

메탄 가스에서 수소를 제거하는 현재의 생산 방법(회색 수소로 알려짐)은 매우 탄소 집약적이지만 탄소를 포획하여 저장(청색 수소)하거나 재생 가능한 전기와 전해조를 사용하여 녹색 수소로 알려진 가스를 생산합니다.

아부다비의 국영 에너지 회사인 Taqa, Mubadala Investment Company 및 Abu Dhabi National Oil Company인 ADNOC로부터 자본을 투입한 결과, Masdar는 이 부문을 창출하기를 희망하고 있습니다.

Al Hersh에 따르면 Masdar는 UAE에서 수소를 수출하고 다른 시장에 시설을 건설하기를 희망하고 있습니다. 2030년까지 연간 1만 톤을 생산할 계획이며 같은 날짜까지 100GW의 재생 에너지 용량을 목표로 합니다. 그린수소의 가장 큰 시장은 블루보다는 그린수소 생산을 장려하는 유럽과 최근 통과된 인플레이션감소법에서 수소 생산에 대한 인센티브로 미국이 될 것으로 예상된다. 한편, 한국과 일본을 포함한 아시아 시장은 발전소와 산업 분야에서 녹색 암모니아를 사용하려고 합니다.

부문별로는 항공 및 해양 부문 모두 청정 연료에 대한 수요를 크게 증가시키는 탈탄소화 규정의 적용을 받게 됩니다. 수소는 순수한 형태로 항공기에 사용될 수 있을 뿐만 아니라 기존 제트 연료를 대체하는 '드롭인' 연료로 사용할 수 있는 SAF를 만들 수 있습니다.

그러나 수소를 운송하는 가장 좋은 방법을 포함하여 가치 사슬 전체에서 해결해야 할 문제가 여전히 많습니다. 순수한 형태의 수소는 저장 및 운반이 어렵습니다. 그러나 예를 들어 질소와 결합하여 발전소에서 연료로 사용할 수 있는 암모니아를 만들거나 운송 연료로 사용할 수 있는 메탄올로 만드는 등 다른 파생물로 전환할 수 있습니다. Al Hersh는 "수소로 다시 변환하는 데 복잡성이 있기 때문에 오프테이커가 사용하고자 하는 형태로 수소를 생산하는 것이 가장 좋습니다."라고 말합니다.

현재 시장은 초기 단계이기 때문에 대부분의 프로젝트에는 녹색 수소에 대한 프리미엄을 지불할 준비가 된 오프테이커가 필요합니다. 녹색 수소의 주요 비용은 그것을 생산하는 데 필요한 에너지이므로 프로젝트를 상업적으로 실행 가능하게 하려면 값싼 재생 에너지원이 핵심입니다.

아직 해결되지 않은 또 다른 문제는 전해조에 사용될 기술입니다. 두 가지 주요 기술은 PEM(양성자 교환막)과 알칼리성이며 고체 산화물은 미래에 가능한 옵션이지만 다른 두 가지보다 성숙도가 낮습니다. Nel Hydrogen은 PEM 전해조가 소규모 및 분산 프로젝트에 선호되는 반면 알카라인 장치는 대규모 산업 프로젝트에 사용될 가능성이 높다고 말합니다. 전해조의 비용은 기술 향상과 규모의 경제 덕분에 향후 몇 년 동안 극적으로 하락할 것입니다.

Masdar는 UAE에 200MW 규모의 녹색 수소 플랜트를 건설하기 위해 Fertiglobe 및 Engie와의 파트너십을 포함하여 여러 초기 단계 프로젝트를 발표했습니다. Siemens, TotalEnergies, 항공사 Etihad 및 Lufthansa, Marubeni 및 Khalifa University와 함께 수소 및 SAF를 생산하는 프로젝트. 이 회사는 또한 영국, 이집트 및 아제르바이잔에서 프로젝트를 개발하고 있습니다.

가장 최근 발표는 ADNOC, bp, Tadweer 및 Etihad Airways와 함께 UAE에서 도시 고형 폐기물 및 재생 가능한 수소로부터 지속 가능한 항공 연료 생산을 모색하는 것과 함께 도시 고형 폐기물의 가스와 재생 가능한 수소를 사용하여 SAF를 만드는 타당성 조사입니다.

"우리는 기존 프로젝트와 시장에서 우리의 발자국을 활용하는 것을 목표로 합니다."라고 회사의 녹색 수소 전무이사인 Mohamed El Ramahi는 말합니다. “그린수소 파생상품 시장점유율 15% 이상을 목표로 하고 있습니다. 우리는 4년까지 수소 비용을 2달러에서 2030달러로 줄일 수 있다고 믿습니다.”