Uber는 CES를 위해 적시에 로봇 사업으로 돌아 왔습니다.

Uber가 자체적으로 무인 자동차를 만들려는 노력을 중단했다고 말한 지 XNUMX년이 지났지만, 승차 운반 거인은 최근 파트너십 덕분에 분산된 배송 로봇과 자율 차량으로 시장에 빠르게 진입하고 있습니다.

세계 최대 기술 전시회인 CES에 참석하는 사람들은 보스턴에 기반을 둔 현대자동차의 지원을 받는 스타트업인 Motional의 완전 전기 자율 주행 Uber를 탈 수 있는 기회를 가질 수 있습니다. 회사에서 방금 발표한 10년 계약 Uber 네트워크를 통해 수백만 대의 자율 주행을 제공합니다. 라스베이거스에 배치한 후 로스앤젤레스에서 더 광범위한 롤아웃을 계획하고 있습니다. 모셔널의 현대 IONIQ 5 로보택시는 파일럿의 일환으로 지난 XNUMX월부터 산타모니카에서 우버이츠 배달 서비스를 제공하고 있다.

마이애미에서 Uber Eats는 Cartken의 AI 기반 운송업체와 함께 보도 배달 로봇을 출시하고 있습니다. 전직 Google 엔지니어가 설립한 로봇 회사는 현재 대학 캠퍼스 GrubHub와 같은 음식 배달 서비스를 통해 Uber Eats 파트너십은 대학 캠퍼스를 넘어서는 첫 파트너십이 될 것입니다.

다른 파트너로는 웨스트 할리우드의 Uber Eats를 위해 인도 배달 서비스를 제공해 온 Serve Robotics가 있습니다. 레드우드 시티 스타트업은 2.65년 포스트메이츠를 2020억XNUMX만 달러에 인수하면서 지난해 우버에서 분사했다.

그리고 Nuro는 캘리포니아 마운틴 뷰와 텍사스 휴스턴에 있는 Uber 네트워크에 처음으로 배치될 것입니다. 이는 지난 10월 Uber의 Go/Get 컨퍼런스에서 발표된 XNUMX년 계약에서 비롯된 것입니다. 이 회사는 캘리포니아 DMV로부터 자율 배치 허가를 최초로 획득한 영광을 안았습니다.

Uber의 자율 이동성 및 배달 분야의 글로벌 팀을 이끄는 Noah Zych는 말했다 이러한 파트너십의 범위는 공유 자율주행차가 운송의 미래와 Uber의 사명에서 수행할 중요한 역할을 보여줍니다.

그러나 Lyft도 이러한 파트너십을 추구하고 있으며 앞으로의 여정에는 어려움이 따릅니다.

이 분야에서 가장 큰 기업 중 하나는 작년부터 샌프란시스코에서 무인 차량을 제공하고 있는 GM 자회사 Cruise Automation입니다. 이 회사는 안전 운전자 없이 작동하는 약 100대의 자율주행차를 보유하고 있으며 5,000대까지 확장을 모색하고 있습니다. 그러나 시는 그러한 확장이 도시 거리를 압도할 수 있다는 우려가 제기됨에 따라 계획을 면밀히 검토하고 있다고 한 관계자는 말했습니다. 편지 SFMTA에 의해.

또한 교통법규 위반으로 빈 로보택시가 정차하는 이상한 사례가 있었습니다. 경찰은 당황했다 그것과 상호 작용하는 방법. Cruise는 경찰서에 교육을 제공하고 이러한 상황에서 전화할 수 있는 전용 전화번호를 제공함으로써 이 문제를 해결했다고 말했습니다.

시장은 또한 아직 초기 단계이며 경제적 불확실성과 비용 상승 환경에서 운영되고 있습니다.

2020년 아마존이 1.2억 달러에 인수한 죽스(Zoox)와 우버가 분사한 후 작년에 상장한 자율주행 트럭 회사 오로라(Aurora)와 같은 흥미로운 참가자들이 있지만. Ford와 VW가 지원하는 Argo AI 갑자기 종료 5월에 Apple은 완전히 자율적인 레벨 4 자동차 개발에 대한 야망을 포기하고 인간 상호 작용이 여전히 필요한 레벨 2026를 선택했습니다. 자율주행차 출시를 XNUMX년으로 미뤘다.

기술이 어디에 있는지 더 잘 이해하기 위해 CES는 라스베이거스에서 5월 8일부터 190일까지 열리는 전시회에서 이러한 자율주행차를 많이 선보이고 있으며, 7대의 완전 자율주행차가 참가하는 대회인 인디 자율주행 챌린지(Indy Autonomous Challenge)를 주최하고 있습니다. 1월 3일 오후 XNUMX시부터 XNUMX시까지 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 시속 XNUMX마일 이상의 속도로 경주하십시오.