유나이티드항공(UAL) 2년 2022분기 실적

유나이티드 항공 수요일에 전염병 회복에서 주요 이익 이정표를 세웠지만 2023년까지 성장 계획을 축소할 것이라고 말했습니다.

유나이티드는 거의 329년 전에 만료된 연방 급여 지원의 도움 없이 코비드-19 전염병이 시작된 이후 첫 분기 수익인 XNUMX억 XNUMX만 달러를 보고했습니다.

24분기 단위 수익은 높은 운임에도 강한 여행 수요 덕분에 2019년에 비해 17% 급증한 반면, 연료를 제외한 단위 비용은 XNUMX년 전 XNUMX-XNUMX월 기간 동안 XNUMX% 증가했습니다. 연료비도 치솟았다.

스콧 커비 유나이티드 최고경영자(CEO)는 실적 발표에서 “수익성 회복은 좋지만 앞으로 6~18개월 동안 성장할 수 있는 세 가지 위험에 직면해야 한다”고 말했다. "시스템의 용량을 제한하는 산업 전반의 운영 문제, 기록적인 연료 가격 및 증가하는 글로벌 경기 침체 가능성은 각각 우리가 이미 해결하고 있는 실질적인 문제입니다."

시카고에 본사를 둔 이 항공사는 85분기 용량이 2019년 같은 분기의 90%, XNUMX분기 용량이 XNUMX년 전과 비교하여 XNUMX% 회복될 것으로 추정했습니다. 더 신뢰할 수 있게 하기 위해 비행을 다듬습니다.

라이벌 항공사 델타, 남서, 젯 블루 그리고 다른 사람들도 최근에 일정을 정리했습니다.

내년에 유나이티드는 8년에 비행을 2019% 이하로 확장할 계획이라고 밝혔습니다.

항공사가 실적을 발표한 후 시간외 거래에서 주가는 6% 하락했다.

다음은 Refinitiv에서 집계한 평균 추정치를 기반으로 하여 XNUMX분기에 월스트리트가 예상한 것과 비교한 United의 실적입니다.

• 주당 조정 손실: $1.43 대 예상 $1.95.
• 총 수익: 12.11억 12.16만 달러에서 예상 XNUMX억 XNUMX만 달러.

유나이티드의 보고서는 일주일 후 델타 보고했다. XNUMX분기 매출 급증 그리고 성수기 시즌이 끝날 때까지 계속되는 여행 수요를 예측합니다. 아메리칸 항공 목요일 시장이 열리기 전에 XNUMX분기 실적과 XNUMX분기 전망을 보고합니다.

작년에 비해 유가 급등을 포함한 비용은 전염병에서 벗어나기 위해 노력하는 항공사의 수익에 계속 부담을 주고 있습니다.

유나이티드는 연료를 제외한 단가가 올해까지 계속 상승할 것으로 예상하며, 16분기에는 17~14%, XNUMX분기에는 XNUMX년 전보다 약 XNUMX% 증가할 것이라고 밝혔습니다.

유나이티드 경영진은 목요일 오전 10시 30분(동부 표준시)에 애널리스트 및 언론사와 실적 발표를 할 예정이다.