UPS 재고가 XNUMX일 연속 하락했습니다. 여기 이유가 있습니다.

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미국 소포 서비스

주식은 불명예 경향, XNUMX일 연속 하락. 슬라이드를 탓할 회사 관련 뉴스가 많지 않아 최근 하락을 미스터리로 만들고 있습니다.

고려: UPS(시세 표시기: UPS) 주식은 목요일 오후 거래에서 0.7% 하락한 반면

S & P 500
0.6% 증가했으며

다우 존스 산업 평균
최대 0.3 %입니다.

지난 13거래일 동안 UPS 주식은 약 2022% 하락했습니다. Dow Jones Market Data에 따르면 현재 11일 연속 하락은 주가가 2022거래일 연속 하락한 XNUMX년 XNUMX월 이후 가장 긴 연속 손실입니다. 최근 하락으로 UPS 주식은 XNUMX년에 약 XNUMX% 하락했습니다.

투자자들은 비난을 원할 수 있습니다. 연준. Lael Brainard 연방준비제도(Fed·연준) 총재의 발언은 화요일 시장을 겁먹게 했습니다. 그녀는 "인플레이션을 낮추는 것이 가장 중요하다"고 말하면서 연준이 경제에 제공하는 부양책의 양을 줄이는 것에 대해 이야기했습니다. 이는 연준이 경기 둔화를 의미하더라도 인플레이션을 늦추는 데 전념하고 있음을 의미할 수 있습니다. 경제 활동이 적다는 것은 배송할 패키지가 적다는 것을 의미합니다.

그녀의 연설 이후 UPS 주식은 약 6% 하락한 반면 S&P 500은 같은 기간 동안 약 2% 하락했습니다. 투자자들이 벌을 받고 있다 운송 주식 다른 시장보다 어렵습니다.

페덱스

(FDX) 주가는 화요일 이후 약 7% 하락했습니다. 그만큼

다우 존스 운송 평균
약 6% 정도 떨어져 있습니다. 이는 Fed가 UPS 주식 및 기타 물류 주식 하락의 약 절반을 차지할 수 있음을 의미합니다.

공급망 혼란, 비용 상승, 가격 상승 완화가 최근 하락의 나머지 부분을 설명할 수 있습니다. 키뱅크 분석가 토드 파울러 이번 주에 공급망 제약이 완화되고 있지만 여전히 높다고 썼습니다. 이는 화물 네트워크에 비용과 복잡성을 추가하고 있습니다. 인플레이션은 여전히 ​​문제이지만 백업 완화는 운임 가격이 완화되기 시작했음을 의미합니다. Fowler는 보고서에서 현물 운임이 XNUMX월에 비해 XNUMX월에 하락했다고 언급했습니다. 애널리스트는 "현물 요율이 본질적으로 계약 요율과 같기 때문에 갱신이 점차 완화되기 시작할 수 있다"고 덧붙였다.

가격 하락과 경기 침체는 화주에게 좋지 않지만 Fowler는 여전히 UPS 주식을 매수로 평가하고 목표 가격은 $265입니다. 그는 최근 몇 개월보다 더 많은 걱정을 하고 있지만 "전혀" "우리가 화물 경기 침체에 들어갔다고 생각하지 않거나 심지어 불가피하다고 생각하지도 않습니다."

그러지 않기를 바랍니다.

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