폭스바겐이 후원하는 노스볼트, 전기차용 목재 기반 배터리 개발

노스볼트는 스토 라 엔소 북유럽 지역의 산림에서 채취한 목재를 사용하여 생산된 구성 요소를 통합하는 배터리를 개발합니다.

회사 간의 공동 개발 계약은 리그닌 기반 하드 카본으로 만든 양극을 포함하는 배터리 생산에 대해 협력하는 것을 보게 될 것입니다. 양극은 양극, 전해질과 함께 배터리의 중요한 부분입니다.

금요일 성명에서 전기 자동차 배터리 제조업체인 Northvolt와 Stora Enso(특히 포장 및 종이 제품을 전문으로 함)는 리그닌을 "건조한 식물의 세포벽에서 발견되는 식물 유래 폴리머"라고 설명했습니다. 회사에 따르면 나무는 결합제 역할을 하는 리그닌이 20~30%로 구성되어 있다.

"목표는 유럽 원료에서 전적으로 공급되는 양극을 특징으로 하는 세계 최초의 산업화된 배터리를 개발하는 것입니다"라고 회사는 말했습니다.

계획을 깨고 스토라엔소는 리그닌계 음극재인 리그노드를 공급할 예정이다. Northvolt는 셀 설계, 생산 프로세스 개발 및 기술 확장에 중점을 둘 것입니다.

회사들은 리그노드가 "지속 가능하게 관리되는 숲"에서 나올 것이라고 말했습니다. Stora Enso는 "세계에서 가장 큰 사유림 소유자 중 하나"라고 말합니다.

Stora Enso의 바이오 소재 담당 부사장인 Johanna Hagelberg는 리그닌 기반 하드 카본이 "유럽의 전략적 양극 원료 공급을 확보"하고 "이동성에서 고정식 에너지 ​​저장에 이르는 응용 분야에 대한 지속 가능한 배터리 요구"를 충족시킬 것이라고 말했습니다.

다양한 출처에서 배터리 재료를 개발하려는 시도는 주요 유럽 경제가 디젤과 가솔린을 사용하는 도로 기반 차량에서 탈피할 계획을 세우고 있는 시기에 이루어집니다.

영국은 2030년까지 새로운 디젤 및 가솔린 자동차와 밴의 판매를 중단하기를 원합니다. 2035년부터 모든 새 자동차와 밴은 배기 가스 배출이 31이어야 합니다. 2020년 XNUMX월 XNUMX일 영국이 탈퇴한 유럽연합(EU) 유사한 목표를 추구하고 있습니다.

도로 위의 전기 자동차의 수가 증가함에 따라 배터리 공급은 자동차 부문에서 점점 더 중요해지고 경쟁력 있는 톱니바퀴가 될 것입니다.

올해 초 대표이사 볼보 자동차 CNBC에 그는 배터리 공급이 “앞으로 몇 년 안에 희소하게 공급되는 것 중 하나가 될 것입니다.”

스웨덴에 본사를 둔 Northvolt는 최근 자사의 첫 번째 기가팩토리인 Northvolt Ett가 유럽 고객에게 상업 배송을 시작했다고 밝혔습니다. 회사는 볼보 자동차와 같은 기업과 55억 달러 이상의 계약을 체결했다고 밝혔습니다. BMW및 폭스 바겐.

기가팩토리는 전기차용 배터리를 대규모로 생산하는 시설이다. 테슬라 CEO Elon Musk는 이 용어를 만든 것으로 널리 알려져 있습니다.

Northvolt는 최근 1.1억 달러의 자금 지원을 발표했습니다., Volkswagen 및 Goldman Sachs Asset Management를 포함한 다양한 투자자가 자본 조달에 참여합니다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면 6.6년 전기차 판매량은 2021만대에 달했다. 2022년 2분기 전기차 판매량은 75만대로 2021년 XNUMX~XNUMX개월 대비 XNUMX% 증가했다.