VW는 전기 자동차가 대서양 수송기 화재를 시작했다는 보고에 대해 논평을 하기에는 이르다고 말합니다.

폭스바겐은 거의 4,000대의 고급 차량을 미국으로 운송하는 전세선에서 발생한 화재가 전기 자동차에 의해 시작되었다는 보고에 대해 언급하기에는 너무 이르다고 말했습니다.

한편 투자은행 UBS는 전체 화물이 파괴될 경우 폭스바겐의 이익에서 약 400억 유로(454.50억XNUMX만 달러)가 줄어들 수 있다고 말했다.

영국 데일리 메일의 보도에 따르면 Felicity Ace의 주장인 Joao Mendes Cabecas는 토요일에 탑승한 전기 자동차의 리튬 이온 배터리에 불이 났으며 화재를 진압하려면 전문 장비가 필요하다고 말했습니다. Cabecas는 타오르는 배에서 선원들과 함께 구조된 후 Hortas의 Azores 항구에서 연설하고 있었습니다.

“배는 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 불타고 있습니다. 흘수선에서 약 XNUMXm 위에 모든 것이 불타고 있습니다.”라고 Daily Mail은 그의 말을 인용했습니다.

하지만 화재 원인은 아직 공식적으로 확인되지 않았다.

VW는 이 의견으로 이메일 질문에 응답했습니다.

폭스바겐은 "현재 원인에 대한 모든 언급은 추측에 불과하며 선박이 안전해지면 당연히 조사 대상이 될 것"이라고 말했다.

전기 자동차는 갑자기 불이 난다는 뉴스에 등장했지만 지금까지 배터리 구동 자동차가 유난히 취약하다는 것을 입증할 충분한 증거가 없었습니다. 자동차 화재는 비교적 흔한 일이지만 언론에서는 종종 전기 자동차 화재를 강조합니다.

투자은행 UBS는 평균 판매가를 100,000만 유로(115,000만400달러)로 가정했을 때 탑승한 모든 차량이 손상되거나 파손될 경우 폭스바겐의 XNUMX분기 손실은 약 XNUMX억 유로가 될 것이라고 말했다.

펠리시티 에이스는 3,965대의 폭스바겐, 포르쉐, 아우디, 벤틀리, 람보르기니를 싣고 있었습니다.

“수출된 차량은 고가, 고마진 제품이므로 이번 사건은 1분기 수치에 의미 있는 재무적 영향을 미칠 수 있습니다. 최악의 경우 모든 차량이 손상되거나 파괴되면 약 400억 유로의 손실이 발생할 것으로 추정되며, 이는 고급 차량의 높은 비율을 반영합니다.”라고 UBS는 말했습니다.

“그러나 우리는 그러한 시나리오에서 보험 회사의 금전적 보상을 기대할 것입니다. 차량을 회수할 수 있더라도 고객에게 배송이 의미 있게 지연될 수 있으며 1분기 수치에 약간의 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.”라고 UBS는 말했습니다.

한편, 탑승한 전기 자동차가 화재의 원인이라면 대륙간 전기 자동차 수출의 미래에 큰 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

전기 자동차가 보편화됨에 따라 일련의 신화와 입증되지 않은 위험 또는 단점이 쌓였습니다. 자발적인 화재는 랩톱, 태블릿 또는 전화 화재 및 유사한 디자인으로 인해 위협이 된다고 합니다. 극한의 기후는 큰 온도 변화와 높은 수준의 먼지 및 미립자를 포함하여 배터리를 불안정하게 만들 수 있습니다. 고전압 고속 충전소의 필요성은 잠재적인 화재 위험이라고 합니다. 그러나 지금까지 이러한 위험은 입증된 것보다 더 투기적이며 더 많은 데이터가 필요합니다.