(Bloomberg) — Tesla Inc.는 CEO Elon Musk가 한때 회사의 전망을 의심한다고 비난한 그룹인 월스트리트 분석가로부터 강력한 믿음을 받고 있습니다.
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제롬 파월 연방준비제도이사회(Fed·연준) 의장이 빠르면 7.7월 초 긴축 속도 둔화를 시사해 시장 전반의 랠리를 촉발한 후 테슬라 주가는 수요일 37% 상승 마감했다. 강세에도 불구하고 Tesla의 주가는 XNUMX월 이후 가장 큰 월간 하락률을 기록했으며, 경기 침체, 금리 상승 및 Musk의 Twitter 인수에 따른 파급 효과에 대한 우려로 인해 XNUMX월 말 이후 약 XNUMX% 하락했습니다.
그러나 슬라이드의 규모는 증권 분석가들이 점점 더 낙관적으로 바뀌어 매도가 너무 많이 진행되었다고 베팅했습니다. 블룸버그가 수집한 데이터에 따르면 현재 60% 이상이 투자자들에게 Tesla 주식을 사라고 권유하고 있으며 이는 2015년 초 이후 가장 높은 점유율입니다. 그리고 이러한 등급은 이번 달에 최소 XNUMX명의 애널리스트가 주식을 업그레이드하고 몇몇 애널리스트가 강세 입장을 반복하면서 올해 꾸준히 상승했습니다.
Fernwood Investment Management의 수석 포트폴리오 매니저인 Catherine Faddis는 "내가 아는 Tesla 황소는 이 수준에 도달하고 있습니다."라고 말했습니다.
2021년 XNUMX월 초 사상 최고치를 기록한 Tesla의 주가는 성장주 평가를 망치는 금리 인상과 팬데믹 이후 세계 경제를 괴롭힌 문제로 인해 하락했습니다.
Tesla는 전체 자동차 산업에 영향을 미치고 있는 공급망 위기와 치솟는 원자재 비용과 씨름해 왔습니다. 또한 정부가 대유행을 억제하기 위해 강경한 조치를 취한 중국의 주요 공장에서 여러 차례 생산 중단을 목격했습니다. 최근에는 내년 경기 침체에 대한 우려가 높아지면서 상대적으로 비싼 자동차에 대한 수요도 타격을 입을 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.
머스크의 트위터 거래도 테슬라 주가에 큰 걸림돌이 되고 있다. 그것은 그가 주식을 팔아 적자를 내고 있는 소셜 미디어 사이트에 더 많은 현금을 주입할 수 있는 위험과 트위터를 돌아서면 EV 제조업체에서 그의 초점을 멀어지게 될 위험 때문입니다.
일부 애널리스트들은 여전히 최악의 상황은 지났다는 데 회의적이다. 테슬라의 주가는 여전히 S&P 90 주식의 500%보다 높은 주가수익률을 기록하고 있다. 27%는 주식 매도를 조언합니다.
테슬라를 매도와 동등하게 평가하는 번스타인 애널리스트 토니 사코나기는 화요일 메모에서 "테슬라의 주가는 독특한 성장 프로필로 인해 기존 자동차 제조업체에 비해 거의 모든 평가 지표에서 높은 수준을 유지하고 있다"고 밝혔다. 그는 금리 인상과 소비자 지출 둔화로 인한 광범위한 시장 압력이 "테슬라와 같은 고평가 주식에 불균형적으로 영향을 미칠 수 있다"고 덧붙였다.
그러나 주가가 급락하고 전기 자동차 시장에서 경쟁 우위를 확장함에 따라 장기적으로 사업이 호황을 누릴 것이라는 기대가 낙관적인 분위기를 불러일으키고 있습니다.
주가가 너무 많이 하락하여 Tesla는 2020년과 2021년의 성층권 급등 동안 돌파한 몇 가지 이정표를 되돌렸습니다. 시가총액.
그러나 반다 리서치(Vanda Research)의 데이터에 따르면 Tesla가 열렬한 지지를 받고 있는 소매 투자자들은 계속해서 주식에 몰리고 있습니다. Tesla는 올해 가장 많이 매수된 증권 목록에서 SPDR S&P 500 ETF에 이어 XNUMX위를 기록했다고 Vanda는 말했습니다.
그 강세장에는 몇 가지 긍정적인 비즈니스 펀더멘털이 있습니다. 선도적인 EV 제조업체로서 회사는 이러한 차량 구매자에게 세금 공제를 제공하는 Joe Biden 미국 대통령의 Inflation Reduction Act의 혜택을 받을 예정입니다. 널리 기다려온 Cybertruck 픽업은 내년 중반에 생산에 들어갈 것으로 예상되며 회사는 목요일에 세미 트럭 배송 행사를 개최합니다.
Citigroup Inc.의 분석가 Itay Michaeli는 지난주 Tesla 주가를 상향 조정했습니다. 매도 이후 밸류에이션이 균형을 이루었고 EV 시장에서 회사의 강력한 경쟁력이 경기 침체를 극복하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 모건스탠리의 애덤 조나스(Adam Jonas)는 테슬라가 자동차 판매로 수익을 내는 은행의 보호를 받는 유일한 전기차 제조사라고 말하며 비슷한 심정을 밝혔다.
Jonas는 "경제 환경이 둔화되는 상황에서 특히 EV 가격이 인플레이션에서 디플레이션으로 선회함에 따라 Tesla의 '경쟁과의 격차'가 잠재적으로 확대될 수 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.
(두 번째 단락의 주식 이동을 업데이트합니다.)
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