월스트리트는 가격 하락으로 자동차 대출의 문제 양조에 대해 경고합니다.

(블룸버그) — 미국의 가장 큰 은행들은 중고차 가격 하락이 차용인을 물에 빠뜨릴 위험이 있기 때문에 자동차 대출에 문제가 있을 것이라고 경고하고 있습니다.

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Wells Fargo & Co.는 작년 말 발생한 대출에 대한 높은 손실률이 해당 기간 동안 상각액 증가에 기여했다고 말했습니다. 미국에서 두 번째로 큰 자동차 대출 기관인 Ally Financial Inc.는 XNUMX분기에 소매 자동차 대출에 대한 상각을 XNUMX배로 늘렸습니다. 그리고 Fifth Third Bancorp는 오리지네이션을 철회한다고 말했습니다.

중고차 가격은 7분기 XNUMX% 하락해 글로벌 금융 위기 이후 최악의 하락세를 보였다. 투자자들이 우려하는 위험은 소비자가 자동차 가치보다 더 많은 빚을 지게 되면 지불을 중단하고 차량을 다시 소유하게 될 수도 있다는 것입니다.

팀 스펜스(Tim Spence) Fifth Third CEO는 인터뷰에서 "한편으로는 신차 생산에 대한 마진이 실제로 타이트해지고 있고 다른 한편으로는 중고차 가격이 하락하고 있습니다."라고 말했습니다. "그것으로 인해 우리는 대출 생산을 조금 뒤로 줄일 수 있었습니다."

Ally는 이번 주 투자자들에게 순상각율이 1.6분기 1.05%에서 내년 XNUMX%로 상승할 수 있다고 경고했습니다. 그럼에도 불구하고 비율은 전염병 이전 수준보다 낮고 CEO Jeffrey Brown은 그의 회사가 오리진을 철회할 필요가 없다고 단호했습니다.

“우리는 오늘날 우리가 시작하는 새로운 대출에 대해 여전히 기분이 좋습니다.”라고 Brown이 말했습니다. “우리는 점진적인 위험 주머니가 있는 곳에서 계속해서 마진을 줄입니다. 이에 대한 분석은 매우 강력합니다. 매주 신용 대화와 바이 박스 조정이 있기 때문에 매우 유동적인 환경입니다.”

Wells Fargo가 작년에 시작된 대출에 대해 더 높은 손실률의 징후를 처음 보기 시작했을 때 회사는 신속하게 인수 기준을 강화했습니다. 계속되는 공급망 제약의 영향과 결합된 이러한 변화로 인해 40분기 자동 대출 발생량이 전년 동기 대비 XNUMX% 감소했습니다.

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중고차 가격은 Covid-19 위기 초기에 급등하여 중고차를 구입한 차용인은 차량에 대해 더 많은 비용을 지불하고 더 많은 대출을 받아야 했습니다. KeyCorp의 CEO인 Chris Gorman은 인터뷰에서 "이러한 고객들은 현재 지불을 유지하는 것이 가치가 있는지 재평가하고 있으며, 이는 앞으로 자동차 금융 부문에 도전이 될 수 있습니다."라고 말했습니다.

중고차 가격은 이후 하락했지만 팬데믹 이전 수준에서 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. Fifth Third는 더 많은 소비자, 특히 회사가 일반적으로 대출하지 않는 서브프라임 신용 점수를 가진 사람들이 차량을 계속 보유할 수 있도록 대출 기관으로부터 양보를 얻으려고 하는 것을 보고 있다고 Richard Stein이 말했습니다.

"사람들은 직업이 있으면 차를 유지하고 싶어 합니다. 새 차를 사러 가는 것을 원하지 않습니다."라고 Stein이 말했습니다. "그들은 차를 유지하고 최신 상태를 유지하거나 대출 기관과 협력하기 위해 많은 일을 하고 있습니다."

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