항공편을 예약하고 싶지만 내년에 지불해야 합니까? 작동 방식은 다음과 같습니다.

여행 수요는 여전히 증가하고 있으며 항공권 가격도 상승하고 있습니다. 

치솟는 물가로 인해 일부 사람들은 지출을 줄이고 있지만 다른 사람들은 휴가 계획을 위한 새로운 방법을 찾고 있습니다.

더 많은 항공사가 "지금 구매, 나중에 지불"과 제휴하고 있습니다. 항공사는 고객에게 항공편 요금을 일시불 대신 분할 지불할 수 있는 옵션을 제공합니다. 일부 항공사는 항공료가 전액 지불되기 전에 여행자가 비행할 수 있도록 허용합니다.

BNPL 회사 Uplift의 최고 상업 책임자인 Tom Botts는 “소비자들은 소매점에서 '지금 구매하고 나중에 지불'을 사용하는 데 익숙해졌으며 이제 여행에서도 사용할 수 있게 되어 기쁩니다.  

그러나 "이것은 소비자들에게 감당할 수 없는 여행을 제공하거나 해서는 안 되는 여행을 하도록 부추기는 것이 아닙니다."라고 그는 말했습니다. “소비자들이 꿈에 그리던 여행을 계획하고 비용을 지불할 수 있도록 돕는 것입니다.”

Uplift는 United Airlines, Lufthansa, Air Canada 및 AeroMexico를 포함하여 30개 이상의 항공사와 제휴했습니다.

AeroMexico의 이사인 Daniel Vega는 "BNPL 구현은 고객에게 보다 포괄적인 지불 옵션을 제공하기 위한 AeroMexico 지불 진화의 일부였습니다."라고 말했습니다.

그는 이메일을 통해 CNBC에 "고객은 한 번의 큰 금액을 미리 지불하는 대신 저렴한 할부로 휴가를 보낼 수 있다면 확실히 휴가 항공권을 구매할 것"이라고 말했다.

Uplift는 "100% 레저 여행에 중점을 둡니다."라고 Botts가 말했습니다. 그는 서비스를 사용하는 소비자가 할부로 지불할 수 있을 때 스스로를 망치는 경향이 있다고 덧붙였습니다. 

"우리는 그들이 일반적으로 구매하지 않았을 프리미엄 이코노미 또는 일등석 [티켓]을 구매하는 것을 봅니다. 소비자는 더 이상 비행기에서 가장 저렴한 좌석을 구매하지 않습니다."라고 그는 말했습니다. 

“오랫동안 여행에는 다양한 맛의 레이어웨이 프로그램이 있었습니다. 그러나 그들은 항상 소비자가 여행을 떠나기 전에 지불을 완료해야 한다는 전제를 가지고 있었습니다.”라고 Botts가 말했습니다. "어떤 사람들은 여행하기 전에 모든 지불을 할 필요가 없다는 것을 항상 이해하지 못합니다." 

이 회사는 여러 가지 방식으로 작동합니다.

Uplift와 같은 일부는 여행자에 대한 빠른 신용 확인을 실행하여 이자율 및 지불 일정을 결정하는 데 사용합니다. Botts는 "말 그대로 순식간에 결정되는 단기 대출"이라고 말했습니다.

Botts는 대부분의 Uplift 파트너가 0%의 자금 조달을 제공한다고 말했습니다. "많은 경우에 소비자가 XNUMX일 간의 크루즈를 타고 시간이 지남에 따라 비용을 지불하는 데 드는 비용조차 없습니다."라고 그는 말했습니다.

단, 여행자의 재정 상태에 따라 요금이 달라집니다. 웹사이트에 따르면 Uplift의 연간 비율은 0%에서 36% 사이입니다.

대출이 상환되기 전에 신용 카드를 취소할 수 있는 여행자에 대해 질문했을 때 Botts는 이를 "사기라고 하며 결과가 있습니다."라고 말했습니다.

"신용 보고서를 작성함으로써 소비자가 실제로 갚을 재정적 여유가 있는지 실제로 이해하고 확인할 수 있습니다."

Pay Later Travel이라는 회사와 같은 다른 회사는 고전적인 레이아웃 계획처럼 작동합니다. 신용 조회나 융자 조건이 없지만 여행자는 보증금으로 항공편을 확보하고 비행 전에 전체 요금을 지불해야 합니다.

BNPL 회사인 Splitit과 같은 더 많은 회사는 여행자의 신용 카드에 대한 전체 항공료 금액을 승인하지만 지불을 24개월에서 XNUMX개월 할부로 분할합니다. 웹사이트에 따르면 할부금이 지불될 때마다 회사는 동일한 금액만큼 신용 한도에 대한 보류를 줄입니다.

호주 최대 항공사인 콴타스(Qantas)는 2022년 XNUMX월에 BNPL 서비스를 시작했습니다. 이 서비스는 일부 노선의 국제선 승객이 항공편을 예약하고 나중에 요금을 지불할 수 있도록 합니다. 그러나 운임은 고정되어 있지 않습니다. 웹사이트에 따르면 세금 및 수수료의 변경과 함께 인상될 수 있습니다.

콴타스는 웹사이트에 따르면 항공편을 구매하거나 취소할 경우 환불되는 좌석 유지 수수료도 부과한다.

온라인 여행사인 부킹닷컴(Booking.com)은 여행자가 호텔, 크루즈, 자동차 및 여행 경험을 할부로 지불할 수 있도록 하는 BNPL 회사인 Zip과 협력합니다.

Booking.com의 아시아 태평양 지역 전무 이사인 Laura Houldsworth는 “유연한 옵션은 여행자에게 매우 중요합니다. 특히 지난 몇 년간의 불확실성과 전 세계적으로 지속되는 불확실성으로 인해 더욱 그렇습니다. 

대부분의 BNPL 회사는 대출을 발행하여 운영합니다.

그러나 높은 인플레이션과 상승하는 이자율로 인해 특히 많은 금액에 대해 "점점 더 적은 대출"이 승인되고 있다고 Splitit의 CEO인 Nandan Sheth가 말했습니다.

Uplift의 Botts는 CNBC에 동의하지 않는다고 말했습니다.

“회사의 승인 알고리즘은 대형 티켓 품목에 대한 소비자의 지불 능력을 이해하고 그에 따라 승인할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. "우리는 책임 있는 대출 기관의 의무가 있으며 소비자가 우리가 제공하는 대출을 상환할 수 있도록 해야 합니다."

Splitit은 대출을 발행하거나 여행자의 신용 점수를 확인하지 않는다고 Sheth는 말했습니다. 웹사이트에 따르면 모든 고객은 구매 비용을 충당할 수 있는 신용 카드의 사용 가능한 신용만 있으면 됩니다.

"우리는 소비자의 구매 내역에 대한 데이터 수집을 하지 않습니다. 우리는 소비자를 납치하지 않으며 소비자 대안 제안을 재판매하지도 않습니다."라고 그는 말했습니다.

그러나 Botts는 신용 카드 이자의 복합적인 특성을 고려할 때 신용 카드가 항공료를 조달하는 "끔찍한 방법"이라고 말했습니다.

게다가 소비자가 실제로 대출을 감당할 수 있는지에 대한 이해도 없다고 그는 말했다.

“이것은 단순히 신용 카드 회사에 상환 위험을 전가합니다. 이는 소비자들에게 정말 나쁜 악순환입니다.”라고 Botts가 덧붙였습니다.

— CNBC의 Monica Pitrelli가 이 보고서에 기여했습니다.