델타 글로벌 서비스는 어떻게 되었습니까? 후계자는 항공 서비스를 재구성하기를 원합니다

2018년 동안 Delta 글로벌 서비스는 Delta 및 기타 항공사에 지상 조업 및 항공 서비스를 제공했습니다. 그러나 49년에는 주로 기술을 사용하여 직원 참여를 유도함으로써 업계를 재구성하는 개념을 가지고 새로운 사람들이 들어왔습니다. 그들은 애틀랜타에 기반을 둔 Unifi를 설립했습니다. 델타는 XNUMX%를 유지했습니다.

2022년 약 1억 달러의 매출과 24,000개 공항에 210명의 직원을 보유한 Unifi는 북미 최대의 지상 조업 및 항공 서비스 제공업체라고 말합니다. CEO인 Gautam Thakkar는 "항공 서비스 사업을 보면 업무의 98%가 일선 직원이 수행합니다."라고 말했습니다. "아이디어는 우리가 그들에게 더 나은 경험을 제공하는 방법입니다."

Unifi를 이끄는 두 번째 개념은 기술을 사용하여 회사를 통합하는 것입니다. 2018년에는 비즈니스가 광범위하게 분산되었다고 Thakkar는 말했습니다. “방송국이 200개라면 200개의 다른 회사가 있을 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 그것을 하나의 비전, 하나의 목표로 만들고 싶었습니다. 누구나 기업 성장의 기반은 탄탄한 인프라라고 말할 것입니다.”

1990년에 Purdue를 졸업한 뭄바이 출신의 Thakkar는 Unifi가 수익성이 있다고 말했지만 수치 제공을 거부했습니다. 목표는 2025년까지 수익을 두 배로 늘리는 것입니다. 대주주는 애틀랜타에 본사를 둔 Argenbright Holdings로, 델타로부터 지분 51%를 비공개 가격에 매입했습니다. XNUMX명의 이사회는 Argenbright에서 XNUMX명, Delta에서 XNUMX명으로 구성됩니다.

항공 서비스 사업의 많은 부문은 한때 노동조합이 광범위하게 조직된 항공사에 의해 내부에서 수행되었기 때문에 노조가 있었지만 많은 경우 노조는 세기 전환기에 산업 파산 기간 동안 관할권을 잃었습니다. 델타는 오랫동안 동료들보다 노조 조직률이 낮았습니다. Unifi의 경우 주로 휴스턴에 있는 약 1,000명의 직원이 노조로 대표됩니다.

Unifi 모델의 핵심 구성 요소는 2022년에 출시된 직원 앱입니다. 이 앱을 통해 급여를 빠르게 확인하고, 일정을 짜고, 100% 출석, 최고 전략 책임자인 Ying McPherson은 세탁기 및 건조기와 같은 상품을 할인된 가격으로 구매하고 월급을 일찍 받기 때문에 급여 담보 대출 기관에 갈 필요가 없다고 말했습니다.

McPherson은 그녀의 팀이 지속적으로 새로운 기술을 개발하거나 구현한다고 말했습니다. 시간 기록계와 같은 일부는 다른 공급업체에서 제공됩니다. 그러나 직원 참여의 핵심인 앱의 경우 "2019년에 개념을 개발했습니다."라고 그녀는 말했습니다. “시간이 좀 걸렸습니다. 우리는 작년에 그것을 밀어냈습니다.” McPherson은 디지털 일선 인력 앱을 제공하는 몬트리올 기반 WorkJam과 협력했습니다. WorkJam의 설립자이자 CEO인 Steve Kramer는 준비된 성명서에서 “WorkJam의 고객 성공 및 서비스 팀은 Unifi와 협력하여 일선 직원 참여에 대한 고유한 비전을 반영하도록 최고의 앱을 구성했습니다.

McPherson은 UniFi가 직원들이 세 가지 영역에서 더 많은 인식을 원한다는 것을 알게 되었다고 말했습니다. 기업 문화와 리더십을 확인하고, 혜택과 임금을 확인하고, "무슨 일이 일어나고 있는지 모르겠습니다."라는 질문에 답하는 것입니다. 그녀는 회사에 대한 직원의 인식과 감사를 추구합니다. 항공사는 특히 공항에서 눈에 잘 띄기 때문에 다른 많은 기업보다 항공사에서 달성하기가 더 쉬울 수 있습니다. 직원들은 가방을 싣고 내리는 등의 작업을 함께 수행합니다. 또한, Delta와의 제휴를 통해 Unifi는 직원들에게 비행 혜택을 제공할 수 있습니다.

애틀랜타는 약 3,000명의 직원이 근무하는 Unifi의 가장 큰 사업장입니다. Charlotte는 직원이 145명인 작은 회사입니다. 회사가 어떻게 운영되는지에 대한 예를 제공합니다.

미국 샬럿과 그 지역 계열사인 Piedmont는 승객의 약 95%를 보유하고 있으며 휠체어 서비스를 제외한 대부분의 자체 지상 서비스를 제공합니다. 한편, Unifi는 델타에 수하물 처리자를 제공하고 Spirit에는 대리인 및 수하물 처리자를 제공합니다. 시작 임금은 Spirit의 경우 시간당 $15, Delta의 경우 $16입니다.

델타 램프 관리자 Hernando Sanz는 델타의 일일 95회 출발을 담당하는 약 30명의 램프 작업자를 감독하고 Jennifer Casallas는 Spirit의 역 관리자이며 매일 45편의 에이전트 및 램프 작업자 12명을 감독합니다. 이 숫자는 XNUMX월에 XNUMX개로 증가할 예정입니다. Delta의 경우 Unifi 작업자가 수하물을 처리합니다. Spirit의 경우 Unifi 직원은 매표소와 게이트 직원, 비행기 청소, 승객 탑승, 수하물 관리, 공항 및 교통 보안국과의 상호 작용을 담당합니다.

두 관리자 모두 항공사 사업에서 멘토를 찾았고 Unifi에서 긍정적인 경험을 했다고 말합니다. 2019년 유니파이에 입사한 카살라스는 “항공 경험 없이 입사했다. 동료들은 나를 밀어붙였고 역장은 나를 믿어줬다”고 말했다.

Sanz는 항공 경력이 있으며 그의 삼촌과 사촌은 모두 US Airways에서 근무했습니다. 2007년 어느 날, 그는 램프 요원 채용을 위해 오픈 하우스에 갔다. 그는 US Airways라고 생각했지만 사실은 지역 파트너인 Piedmont Airlines였습니다. 그는 2016년에 Delta Ground Services에 합류하기 전에 XNUMX년 동안 Piedmont에 머물렀습니다. “멘토는 저를 형성하는 데 큰 역할을 했습니다.”라고 그는 말했습니다. 그는 Unifi가 큰 변화를 가져왔다고 말하며 앱의 일정 기능이 벽에 게시되었던 스프레드시트를 대체했다고 말했습니다.