어떤 범위 불안? Mercedes' Vision EQXX EV, 한 번 충전으로 747마일 주행

전기 자동차에 대한 큰 타격은 항상 주행 거리에 관한 것이었으므로 "주행 거리 불안"이라는 용어는 전기 자동차 사전의 일부가 되었습니다. 전기 자동차(EV)를 처음 접하는 경우 "주행 거리 불안"은 자동차 배터리에 남아 있는 주행 거리가 점점 줄어들고 충전기가 멀리 떨어져 있을 때 거품이 생기는 두려움입니다. 정말 사용할 수 있습니다. 문제야 또는 더 구체적으로, 그것은 문제입니다 지금.

주행거리 불안은 자동차가 한 번 충전으로 갈 수 있는 거리, 얼마나 빨리 충전할 수 있는지, 현재 친숙한 주유소와 더 유사한 충전 인프라 구축과 같은 여러 요소가 성숙함에 따라 결국 교통 역사에서 잊혀진 각주가 될 것입니다. (석유 회사에 대한 힌트: 주유소에 충전기를 설치하십시오). 현재 양산형 전기차가 갈 수 있는 가장 긴 거리는 400마일이 조금 넘는다. 그것은 꽤 좋은 일이지만, 필요하다면 점심 시간 전에 운전할 수 있습니다.

Mercedes-Benz는 Vision EQXX 연구용 전기 자동차로 방정식의 "범위" 부분의 한계를 뛰어 넘고 있으며, 한 번 충전으로 거의 740마일을 벗어났고, 한 번에 620마일 이상을 뛰어 넘었습니다. 1,200월에. 미터법 운전자에게는 1,000km와 XNUMXkm를 한 번 충전으로 주행했다는 사실이 매우 인상적이었습니다.

뭐니뭐니해도 배우기 인상적인 것은 Vision EQXX가 좌석 공간보다 더 많은 배터리를 포장하는 일부 벗겨진 테스트 썰매가 아니라는 것입니다. Vision EQXX는 자동차 앞좌석 너비를 표시하는 8K 디스플레이, 매끄러운 보트 테일로 끝나는 날렵한 차체를 포함하여 눈길을 사로잡는 인테리어가 있는 완전히 실현된 프로토타입이며 Tesla보다 더 깨끗하게 공기 중으로 미끄러집니다. – 또는 많은 슈퍼카. 미래가 훤히 보입니다.

자동차에 배터리를 가득 채우면 700마일 이상을 쉽게 달릴 수 있지만, Mercedes는 Vision EQXX가 "sub-100kWh" 배터리 팩을 사용한다고 말합니다. 장거리 기능을 갖춘 많은 Tesla는 100kWh 용량 이상의 배터리 팩을 사용하므로 속임수가 없습니다.

그래서 그들은 그것을 어떻게 했습니까? 전체 거리를 내리막길로 운전했습니까? 타이어를 120psi까지 공기를 공급했습니까? 아니, 아니. 비전 EQXX는 고도로 언급한 대로 공기역학적이며 고속도로를 포함하여 합법적인 도로 속도로 주행했지만 Mercedes는 그들이 사용할 계획인 아우토반의 일부가 당시 폐쇄되었다고 언급했습니다. 차가 곧 경주에서 Tesla Plaid를 이기지는 않겠지만 241파운드를 밀어내기 위해 3,900마력의 힘을 내기 때문에 무리가 없습니다. Mercedes는 독일 슈투트가르트에서 영국 Silverstone까지의 평균 운전 속도를 말합니다. 52mph의 최고 속도와 함께 87mph였습니다. 전체 여행은 14.5시간(유로 터널 횡단 포함)이 조금 넘게 걸렸지만 핵심 통계는 자동차가 Silverstone에 도착했을 때 충전을 위해 멈추지 않았고 여전히 87마일의 주행 거리를 표시하고 있다는 것입니다. 가까운 장래에 Vision EQXX에서 더 긴 드라이브를 기대하십시오.

여기서 핵심은 전기 자동차가 효율성을 빠르게 높이고 기술을 사용하여 범위를 확장하고 있다는 것입니다. 회사는 물론 범위를 더 확장하기 위해 배터리 개발에 수십억 달러를 지출하고 있습니다. 결론은? 장거리 트럭 운전사와 소수의 초장거리 운전자를 제외하고는 하루에 750마일 이상을 운전하는 사람은 거의 없을 것이며 가까운 장래에 Vision EQXX 기술을 계승하는 차를 탄다면 , 어쨌든 그것보다 더 멀리 갈 것입니다. 따라서 운전자로서 당신의 거리가 보장되고 거리 불안이 사라집니다. 밤새 충전하면 다음 날 다시 충전할 수 있습니다.

그리고 결국 고급 배터리 기술, EV 효율성 측정 및 충전 인프라가 모두 성숙해지면 운전자가 경험할 수 있는 유일한 "거리 불안"은 휴게소 화장실에 얼마나 빨리 도착할 수 있느냐 하는 것입니다. (긴) 라이드를 즐기십시오.