증가하는 자동차 대출 연체가 경제에 대해 알려주는 것

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소비자 동안 부채 연체율은 여전히 ​​낮고 상승세.

안에 블로그 지난 월요일 소비자금융보호국(Consumer Financial Protection Bureau)은 최근 구입한 자동차에 대한 대출이 연체되고 있는 비율을 표시했습니다. 게시물에서(강조 추가됨):

저자들은 이러한 경향이 서브프라임(신용 점수 580~619점)과 딥 서브프라임(신용 점수 580점 미만) 차용인에게 더 나쁘다고 지적했습니다.

문제의 일부는 CFPB 계산에 따르면 매년 13%에서 19% 증가한 평균 월 지불액의 급증입니다.

임금이 유지되지 않는 한, 이러한 지불을 하는 부담이 차용인에게 훨씬 더 부담이 되었다는 것을 상상할 수 있습니다.

대부분의 산업과 마찬가지로 자동차 제조업체는 공급망 문제에 시달려. 렌터카 시장의 고유한 문제 중고차 시장의 부족을 악화시켰습니다. 그 결과 자동차 가격 인플레이션이 뜨거워졌다.

더 높은 가격에 대처하기 위해 자동차 딜러는 자동차 대출 기간을 연장하여 구매자가 월별 지불금을 더 잘 관리할 수 있도록 했습니다. 하지만 치솟는 물가를 상쇄하기에는 역부족이었다.

불안한 경제지표 ⚠️

부채 상환에 뒤처지는 것은 결코 좋지 않습니다. 그러나 자동차 대출 상환으로 연체되는 것은 매우 나쁠 수 있습니다.

사람들은 일하러 가고 식료품을 사는 것과 같은 필수 작업을 위해 자동차가 필요합니다. 따라서 운전자는 대출 상환에 대한 최신 정보를 유지하려는 강력한 인센티브가 있습니다. 너무 뒤처지면 차를 되찾을 수 있기 때문입니다.

이것이 자동차 대출 연체율이 매우 주의 깊게 관찰할 가치가 있는 이유입니다. 급격한 상승은 실직, 약한 임금 상승, 높은 인플레이션의 결과를 반영하는 실제 경제적 고통의 신호입니다.

이야기는 계속됩니다.

그리고 잠시 자동차 대출 부채는 모기지 부채만큼 크지 않습니다., 부실 부채의 증가는 은행에 압력을 가하고 차례로 대출 기준을 강화할 수 있습니다.

반대편 🚗

연체율의 상승은 차용인의 어려움을 반영할 수 있지만 자체적으로 수정되는 현상입니다.

더 많은 차용인이 심각한 연체에 빠지면 더 많은 자동차가 압류됩니다. 그리고 더 많은 차가 회수될수록 더 많은 공급이 중고차 시장에 진입합니다. 그리고 더 많은 차가 중고차 시장에 진입하면 가격이 내려갑니다.

조심하세요 👀

이 작품의 상단에서 언급했듯이, 연체율은 역사적 기준에 의해 여전히 침체되어 있습니다.. 따라서 상승세는 정상을 향한 중력일 수 있습니다.

즉, 면밀히 따를 가치가 있는 추세입니다. CFPB에서:

전체 블로그 게시물을 읽을 수 있습니다. ConsumerFinance.gov.

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Sam Ro는 TKer.co의 저자입니다. Twitter에서 그를 팔로우하십시오. S

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