Musk와 Von Der Leyen의 방문이 에너지 정책에 대해 말하는 것

노르웨이 사람들은 Tesla를 너무 많이 샀습니다.TSLA
Elon Musk는 3월에 노르웨이로 날아가 "오랫동안 지지해 준 노르웨이의 지도자들과 국민들에게 감사합니다"라고 말했습니다. 노르웨이는 인구가 2021만 명에 불과한 나라에서 관대한 세제 혜택 덕분에 전기 자동차 시장에서 큰 역할을 했습니다. 노르웨이에서 판매되는 신차의 약 XNUMX/XNUMX가 완전 전기 자동차이며 도로가 경쟁 브랜드로 빠르게 채워지고 있지만 XNUMX년 Tesla의 Model XNUMX가 가장 많이 팔린 차량이었습니다.

운송의 전기화는 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 에너지 효율성을 높이므로 에너지 전환의 중요한 측면입니다. 노르웨이를 예로 들면, 도로 차량의 에너지 수요는 세기 중반까지 절반으로 줄어들 것입니다. 우리는 96년에 노르웨이의 모든 차량(경량 및 중량)의 2050%가 전기 자동차가 될 것으로 예상하지만, 도로 운송에서 발생하는 에너지 수요의 XNUMX/XNUMX만 차지할 것으로 예상합니다. 이 정책은 배출량 감소 측면에서 성공적인 것으로 간주될 수 있습니다.

반짝이는 새 자동차는 노르웨이에서 도로 운송의 탈탄소화를 우선시하기로 한 정치적 결정의 매우 가시적인 표현입니다. 노르웨이의 나머지 에너지 전환은 덜 최첨단입니다. 우리는 국가가 기후 목표에 미치지 못할 것으로 예측합니다. 국내 전력 공급 부족은 역사적으로 수력 발전에서 잉여를 생산하는 국가인 노르웨이가 2025년에서 2035년 사이에 몇 년 동안 전기를 수입해야 할 수도 있습니다. 이 후자의 사실은 의미가 있습니다. 국경을 넘어 많은 이웃 국가들이 노르웨이에서 전기(석유 및 가스 포함)를 수입합니다.

바다 건너 머스크가 스타방에르를 방문한 다음 날, 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장은 덴마크에서 발트해 연안 지도자들을 접대하고 있었습니다. 새로운 에너지 현실에 직면한 유럽 연합은 화석 연료를 사용하지 않으려는 야심찬 에너지 정책을 추진하고 있습니다. 첫 번째는 러시아인이고 그 다음은 다른 모든 화석 연료입니다. 덴마크는 세계 최초의 풍력 발전 설비 건설을 포함하여 풍력 발전에 대한 진보적인 접근을 고려할 때 정상 회담의 이상적인 위치였습니다. 에너지 섬.

정상 회담에서 EU 7개국은 해상 풍력 생산량을 2030배 증가시키겠다고 약속한 마리엔보르 선언에 서명했습니다. XNUMX년까지 새로운 용량으로 XNUMX만 가구에 전기를 공급할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

이 두 번의 연속 방문은 에너지 정책에 대한 두 가지 다른 접근 방식을 강조합니다. 노르웨이는 해상 풍력 발전 용량을 확장할 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 있지만 Marienborg 선언의 일부가 아니었으며 최근에야 해상 풍력 야심을 해제하기 시작했습니다.

해상 풍력 발전 용량을 창출하면 일자리가 창출되고 전력 공급이 증가하지만 노르웨이가 다른 국가에서 건설된 EV를 구매함으로써 장기적으로 제한된 경제적 이익을 얻는다는 것은 논란의 여지가 있습니다. 두 정책 모두 글로벌 전환에 중요하지만 덴마크의 접근 방식은 에너지 생산을 목표로 하고 재생 에너지에 대한 국가의 접근 방식은 진입로에 주차된 Tesla 차량이 더 적긴 하지만 진정으로 에너지 전환의 선두에 서게 합니다.