래디언트 물류(RLGT) 어젯밤 4년 2022분기 잠정 영업실적을 발표했다. 이 기간 동안의 수익은 전년도보다 54.6% 증가한 398.6억 23.4만 달러로 분석가들이 예상했던 것보다 96.5만 달러 더 많았으며, 조정 EBITDA가 27.7만 달러로 40% 증가하여 조정 이익이 주당 17센트로 두 배 증가했습니다. 후자는 컨센서스 추정치를 XNUMX센트 초과했습니다.

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인상적인 분기별 실적은 해당 기간 동안 서비스에 대한 수요가 강세를 유지했음을 나타내지만, 이미 많은 다른 비즈니스에 큰 부담을 주고 있는 높은 인플레이션과 광범위한 노동력 부족이 RLGT 자체 작업에 대한 보다 뚜렷한 효과. 또한 경기 침체로 인해 자산 기반 운송 업체의 가격 결정력이 약간 침식되고 있습니다. 그리고 회사는 10월에 시작되는 새 회계 연도에 대한 구체적인 지침을 제공하지 않았지만 이러한 최근 추세가 지속되면 정상화된 운영 수준과 성장률로 돌아갈 가능성이 있다고 믿습니다. XNUMX-K 연례 보고서를 증권 거래 위원회에 제출하는 것이 지연된 것과 함께, 이것이 유리한 분기별 사전 발표에 대해 RLGT의 주가가 오늘 더 오르지 않은 이유라고 생각합니다.

회사가 현재 요청한 15일 연장 기간 내에 연례 보고서를 제출할 것으로 예상하고 있다는 점을 감안할 때 이 문제에 대해서는 그다지 걱정하지 않습니다. 30년 2022월 4일로 종료되는 회계연도 동안 RLGT의 이전 기간 재무제표에 인식된 비용. 미국 경제 악화에 직면한 더 큰 인플레이션 비용 역풍으로 인한 수요 및 이익 성장의 약화 가능성은 분명히 더 우려스럽습니다. 그러나 RLGT의 민첩한 자산 경량화 비즈니스 모델 덕분에 핵심 운송 서비스 및 건전한 대차대조표와 함께 부가가치 서비스를 묶을 수 있는 능력(이 기간 동안 달성한 조정 EBITDA의 환상적인 성장을 기반으로 XNUMX분기에 더욱 강력해짐) , 회사는 빠르게 진화하는 팬데믹 이후 마커 환경이 제시하는 많은 문제를 잘 헤쳐나가고 있습니다. 여기에는 고객이 공급망을 다시 온라인 상태로 전환하는 동시에 운송 능력의 극심한 부족, 연료 비용 증가 및 항구 혼잡을 처리하도록 돕는 것이 포함됩니다.

나는 그것이 새 회계연도에도 계속될 것이며 여기에서 RLGT의 주식을 의미 있게 더 높이 보낼 수 있을 만큼 충분히 강력하게 유지되는 운영 성과를 낼 것이라고 생각합니다. 이는 150월에 제출된 200억 50만 달러의 범용 선반 등록(RLGT가 언제든지 해당 금액까지 신규 자본을 신속하게 조달할 수 있음)과 지난달 확보한 새로운 XNUMX억 달러의 신용 시설에 의해 제공되는 추가 유동성이 두 가지 모두 충족되는 경우 더욱 사실입니다. 교체한 이전 선반 및 리볼버보다 XNUMX천만 달러 더 큰 이 자금은 빠르게 상환할 수 있는 보완 자산을 획득하거나 최근 분기에 나타난 공격적인 자사주 매입 속도를 지원하는 데 사용되며, 이는 현재 가격에서만 계속되어야 합니다.

윤태식 편집장은 포브스 투자자.