Biden은 화요일 백악관의 Roosevelt 방에서 연설합니다.
게티 이미지
너무 많은 인플레이션이 당신의 여름 휴가 계획을 짓밟고 있습니까? Joe Biden 대통령은 주유소에서 여러분을 위한 휴가를 준비했습니다. Biden은 휘발유에 대한 연방 세금의 18.4개월 긴급 완화를 의회에 요청할 예정입니다. 갤런당 4센트의 세금을 없애고 XNUMX월 XNUMX일 운전 시즌 직전에 Biden은 주유할 때마다 XNUMX~XNUMX달러를 절약한 공로를 인정받기를 희망합니다.
엄청난 절약이 아닙니다. 연방 휘발유세는 1993년 이후로 변경되지 않았으며 인플레이션에 연동되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 의회예산국에 따르면 연간 45억 달러를 벌어들이며 이는 작년 연방 고속도로 지출 47억 달러를 거의 모두 충당합니다. Jennifer Granholm 에너지 장관이 CNN에서 말했듯이 "유류세 문제의 일부는 물론 도로에 자금을 지원한다는 것입니다." 궁극적으로 의회는 10억 달러 정도의 고속도로 자금을 대체하기 위해 파헤칠 또 다른 주머니를 찾아야 할 것입니다. 이 움직임은 본질적으로 가장 많이 운전하는 사람들에게 부담이 되는 사용자 수수료를 없애고 대신 오늘날 주유세를 회피하는 전기 자동차 운전자를 포함하여 모든 연방 납세자에게 비용을 사회화할 것입니다.
Biden은 XNUMX월에 아이디어를 뒤로 밀었지만 Mitch McConnell 상원 의원은 그것을 비웃었습니다. 특수 효과로. 하버드 대학의 경제학 교수인 제이슨 퍼먼(Jason Furman)은 화요일에 “XNUMX월 주유세 면제의 장점에 대해 어떻게 생각하든 지금은 더 나쁜 생각입니다. 정유소는 이제 훨씬 더 제약이 많기 때문에 공급이 거의 완전히 비탄력적입니다.”
버락 오바마 대통령은 2008년 유가 급등 당시 유류세 면제를 거부하며 회고록에 이렇게 썼습니다. 약속의 땅, “… 나는 소비자들이 많은 혜택을 보지 못할 것이라고 확신했습니다. 사실, 주유소 주인들은 절약한 돈을 운전자들에게 전가하는 것만큼이나 높은 가격을 유지하고 자신들의 이익을 늘릴 가능성이 컸습니다.”
중요한 것은 절감액이 악마화된 석유 회사가 아닌 일반 사람들에게 의도된 대로 전달되도록 하는 실제 메커니즘이 없다는 것입니다. Tax Foundation의 Alex Muresianu는 세금 공휴일이 가스 수요 증가를 촉진하여 "수요와 공급 사이의 불일치를 악화시킬 수 있다"고 지적합니다.
Tufts University의 경제학 교수인 Gilbert Metcalf는 이메일 교환에서 이를 요약했습니다. “높은 가격의 고통을 덜어주려는 바이든 행정부의 바람을 이해하는 만큼, 유류세 면제는 끔찍한 생각입니다. 귀중한 수익을 포기하는 것 외에도 수요가 증가하고 휘발유 가격이 상승할 뿐입니다. 그렇게 되면 유가가 조금 더 높아질 것입니다. 러시아의 주요 수출 수입원을 차단하려는 경우에는 우리가 원하는 바가 아닙니다. 가격을 낮추려면 수요가 아닌 공급을 늘려야 합니다. 사우디와 일하는 것은 불쾌하지만 인플레이션과 싸우고 우크라이나를 지원하는 것의 중요성을 고려할 때 중요합니다.”
Tax Analysts의 Martin A. Sullivan은 유류세를 부과해야 하는 18.4가지 이유가 있다고 말합니다. 첫째, 도로 수리에 대한 사용자 수수료로 사용자 지불 원칙을 준수하는 것입니다(당분간은 EV 운전자가 스케이트를 타지만). 둘째, 덜 운전하도록 유도하여 도로 혼잡을 줄입니다. 셋째, 탄소 배출에 대한 효과적인 세금으로; 갤런당 20센트는 배출되는 이산화탄소 톤당 $XNUMX의 내재 탄소 가격과 동일합니다. 넷째, 휘발유세는 변동성이 큰 상품에 대한 수요를 약간 줄임으로써 가격 충격으로부터 보호할 수 있습니다.
Sullivan은 주유세가 좋은 모든 것을 감안할 때 이를 취소하는 것은 비생산적일 것이라고 말했습니다. 세금 공휴일은 역사적으로 석유 시장이 타이트했던 시기에 우리가 필요로 하는 것과 정반대의 역할을 할 것입니다. 그것은 더 많은 운전, 더 많은 혼잡, 더 많은 배기 가스를 장려하고 고속도로 수리를 위해 따로 마련한 현금을 줄일 것입니다. 다른 모든 것이 동일하게 유지되고 모든 절감액이 소비자에게 전달되더라도 세금을 제거하면 국가가 저탄소 경제로 전환하는 데 필요한 조정에 피해를 줄 뿐입니다.
"우리의 유일한 목표가 인플레이션을 길들이는 것이라면 국회의원들은 가스 세금 면제, 대체 에너지에 대한 세금 인센티브, 아동 크레딧 연장을 배제해야 합니다."라고 Sullivan은 썼습니다. 실제로 세금 인상은 운전을 억제함으로써 인플레이션과 싸우는 데 더 많은 도움이 될 것입니다. "그것은 그 의원들이 선거에서 승리하는 데 도움이 되지 않을 것이지만, 그것은 씁쓸한 진실입니다."
당연히 주 차원의 국회의원들은 국민을 훨씬 더 많이 구할 수 있는 잠재력을 가지고 세금 공휴일을 주시하고 있습니다. 상태 가스세는 알래스카의 갤런당 9센트부터 펜실베이니아, 일리노이, 캘리포니아의 50센트 이상까지 다양합니다.. 이미 코네티컷, 조지아, 메릴랜드, 뉴욕, 플로리다는 가스세를 인하했습니다. 펜실베니아는 손실된 수입을 주 세금 흑자로 대체할 생각으로 미국에서 가장 높은 갤런당 57.6센트의 부담금을 줄이는 것을 고려하고 있습니다. 마찬가지로, 미네소타는 지난해 28.6억 달러의 흑자 덕분에 9.3센트의 세금을 유예할 수 있었습니다. California 정치인들은 절감액이 석유 회사가 아닌 유권자에게 직접 전달되도록 하기 위해 시민들에 대한 리베이트 수표를 삭감하는 데 더 관심이 있는 것 같습니다. 이미 "자동 납세자 환급법"에 따라 사람들에게 월 125달러 수표를 지급하고 있는 인디애나는 350인당 월 XNUMX달러로 인상할 생각입니다.
유류세 면제만큼 나쁜 생각이지만 최근 행정부가 고려하고 있는 다른 비생산적인 에너지 정책보다 낫습니다.
Biden은 더 많은 휘발유를 생산하지 않는 정유 회사를 비난하고 있으며 "35억 달러를 만드는 것을 정당화 XNUMX분기에." 주말 동안 Biden은 “왜 더 많은 석유를 정제하지 않는지에 대한 설명이 필요합니다.”라고 말했습니다. 행정부는 사용하겠다고 위협했습니다. 국방 생산 법 어떻게든 정제소가 더 많은 연료를 제공하도록 강제합니다. 정유업체들은 66년 전 낮은 가격 때문에 공장을 폐쇄하거나 전환해야 했기 때문에 거의 최대 용량으로 가동되고 있지만 팬데믹 이전보다 적은 연료를 생산하고 있다고 응답합니다. 루이지애나에 있는 Phillips XNUMX 공장은 허리케인 아이다 이후 수리 중 지난 200,000월, 다른 사람들은 재생 가능한 디젤 연료로 전환하고 있습니다. 작년에 Biden의 EPA는 하루 XNUMX배럴의 지속적인 운영을 가능하게 했을 허가증을 죽였습니다. 라임트리 베이 정제소 미국령 버진 아일랜드에서. Lyondell Basell은 연말까지 263,000bpd 휴스턴 정유 공장을 폐쇄할 계획입니다. Biden은 오래된 정유소를 국유화하고 경제에 보조금을 지급하기를 원합니까?
그리고 국내 석유 및 연료의 수출을 억제한다는 아이디어가 있습니다. 개념은 우리가 석유와 휘발유를 해외로 보내는 것을 중단하면 집에 충분히 있어야 한다는 것입니다. 끔찍한 아이디어라고 Credit Suisse의 분석가인 Manav Gupta는 썼습니다. 미국이 매일 2만 배럴의 휘발유, 제트 연료 및 디젤을 수출하고 또 다른 2.5만 bpd의 중유, 프로판, 프로필렌 및 기타 석유류를 수출한다는 점을 고려하십시오. 이러한 수출을 금지하면 모든 종류의 계약이 깨질 것이며 “전 세계적으로 엄청난 제품 부족을 초래할 것입니다. 이것은 러시아의 우크라이나 침공보다 전 세계 제품 공급에 더 큰 영향을 미칠 것입니다.” 미국이 캐나다, 멕시코, 브라질, 한국에 대한 수출을 중단한다면 아마도 그들은 "신뢰할 수 없는 공급자로 간주될" 미국과의 무역을 중단할 것입니다. 미국의 원유 수출 금지는 2015년에 종료 오바마의 서명과 함께 의회의 행위에 의해. Biden은 오늘 그것을 추진할 투표권이 없습니다.
의회 진보주의자들은 고유가로 인한 이익에 대해 석유 회사에 뜻밖의 세금을 부과하는 법안을 이미 도입했습니다. 합리적인 사람들은 그것을 불과 1년 전에 상품 가격이 XNUMX으로 떨어진 것을 본 산업에 대한 모욕으로 봅니다. 상승 여력을 몰수하는 것은 미국의 프래커들이 더 많은 시추를 하려는 의욕을 확실히 떨어뜨릴 것입니다. 재고가 XNUMX년 만에 최저 수준이고, 러시아 수출 긴축이 이제 막 시작되었으며, 전략적 석유 비축량이 XNUMX백만 배럴의 속도로 고갈되고 있는 이 시점에 우리에게 필요한 것입니다. (게다가 정말 횡재 이윤을 보고 싶다면 애플과 마이크로소프트를 보라.)
높은 가격에 대한 가장 확실한 해결책은 높은 가격임을 기억하십시오. 실제로 석유 선물 시장을 잠깐 살펴보면 높은 휘발유 가격이 일시적인 현상이라고 믿게 될 것입니다. 서부 텍사스 중질유의 미래 지금부터 배럴당 $91.70, 70년에는 2027달러 미만입니다. 이는 우크라이나의 평화, 경기 침체 및 공급 증가의 조합이 나타나 유가를 크게 끌어내릴 것이라는 시장의 믿음을 의미합니다. 머지 않아 Biden의 최선의 전략은 아무것도 하지 않고 최선을 다하는 것일 수 있습니다.
Bud Brigham 상장 기업 회장과 같은 석유 전문가들은 대통령의 무활동을 선호할 것입니다. 브리검 미네랄, 페름기 분지에서 드릴. 그는 Biden의 움직임, 특히 Strategic Petroleum Reserve에서 석유를 방출하는 것이 가격 신호를 방해하고 "우리 산업이 재투자할 수 있는 현금 흐름을 줄이는 것을 포함하여 필요한 공급 반응을 비례적으로 감소시키기 때문에" "시장과 국가 안보에 피해를 준다"고 한탄합니다. Brigham은 "적대적인 정치적 내러티브는 자본 투자를 중성화합니다."라고 말합니다.
출처: https://www.forbes.com/sites/christopherhelman/2022/06/22/why-bidens-federal-gas-tax-holiday-would-be-bad-for-america/