사람들이 위험에도 불구하고 행동하는 이유

미국에서 제멋대로인 승객과 관련된 사고가 감소하고 있습니다.

그러나 좋은 소식은 거기서 끝날 수 있습니다.

미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)에 따르면 500년 한 달에 평균적으로 약 2021건의 제멋대로인 승객이 보고되었습니다. 2022년 첫 350개월 동안 이 숫자는 월별 약 XNUMX건의 보고서로 떨어졌습니다. FAA 통계에 따르면.

이는 특히 사건 보고가 사상 최대치에 도달한 2021년 초보다 훨씬 더 많은 항공편이 있다는 점을 고려하면 진행 상황입니다.

그러나 CNBC의 계산에 따르면 2014년부터 2019년까지 한 달에 약 10번 발생했던 대유행 이전에 기록된 기내 폭발 수와는 여전히 거리가 멀다.  

미국에서 출발하거나 미국에 도착하는 항공편을 모니터링하는 FAA에 따르면 2021년에 제멋대로인 승객 신고 3건 중 거의 4건이 마스크 준수와 관련이 있었습니다.

케이스 웨스턴 리저브 대학교 로스쿨의 ​​법의학 센터 공동 소장인 샤로나 호프만은 일부 사람들에게 마스크 착용을 거부하는 것이 정치적인 발언이자 개인의 자율성을 나타내는 지표가 됐다고 말했다.

이 사람들 중 많은 사람들이 무엇을 해야 하는지 알려주기를 원하지 않으며 비행은 "몇 시간 동안 무엇을 해야 하는지 알려주는 환경"입니다.

그렇게 우호적이지 않은 하늘의 분노는 또한 지상에서 일어나는 분노의 표현이라고 그녀는 말했습니다. 비행기에서 승객을 잃어버리는 모든 비디오에는 식료품 이야기, 학교 이사회 회의 및 은행에서 다른 사람들이 있습니다.

호프만은 코로나XNUMX 조치가 비행 스트레스를 가중시켰다고 말했다. 그녀는 식사, 음료 및 간식을 한 곳에서 치워 버렸고 "사람들을 산만하게하고 즐겁게 해주던 모든 것들이 제거되었습니다"라고 말했습니다.

항공 산업의 마케팅 회사인 Aviation Agency의 사장인 Bryan Del Monte는 제멋대로인 행동이 증가하는 배후에는 스트레스가 있을 수 있다는 데 동의했습니다.   

“하지만 나는 상당한 스트레스를 받고 있고 어떻게든 비행기에 타지 않고, 승무원을 주먹으로 때리거나… 20-30명이 촬영하는 동안.

승무원의 임무를 위협하거나 방해할 경우 벌금, 비행 금지, 연방 형사 고발 및 징역에 처해질 수 있습니다. 대부분의 승객이 휴대전화에 비디오 카메라를 장착하고 있기 때문에 자신도 모르는 사이에 바이러스성 비디오의 주인공이 될 위험이 있으며, 이는 해고와 추방으로 이어질 수 있습니다.  

그러나 많은 사람들이 "복면 금지 옹호자들의 영웅"이 되기를 원하는 사람들의 말을 인용하여 호프만은 한 사람에게 엄청난 대중의 짜증이 다른 사람에게는 용감한 행동일 수 있다고 말했습니다.  

다른 사람들은 규칙이 자신에게 적용된다고 생각하지 않는다고 Hoffman이 말했습니다. "사람들은 예외를 받을 것이라고 생각하는 데 익숙합니다"라고 덧붙였습니다.

호프만은 상업용 항공기에서 나쁜 행동을 하면 많은 위험이 따르지만 “사람들은 항상 범죄를 저지릅니다.”라고 말했습니다.

그녀는 대부분 자신이 잡히거나 처벌받을 것이라고 생각하지 않는다고 말했다.

그들이 옳을 수 있습니다.

올해 1,091건의 제멋대로인 승객 신고 중 30% 미만이 조사되었고 15%만이 "집행 조치"를 받았습니다. FAA에 따르면. 그러나 이는 6년에 집행 조치를 취한 보고서의 2021%보다 높은 것이라고 Del Monte는 말했습니다.

FAA 대변인은 CNBC에 "집행 조치"는 이제 제안된 벌금을 의미한다고 말했습니다. 과거에는 경고와 상담을 포함했지만 2021년 XNUMX월부터 시작된 FAA의 '무관용' 정책에 따라 종료됐다.

FAA에 따르면 최대 벌금도 위반 건당 $25,000에서 $37,000로 증가했으며 한 건의 사고로 여러 위반이 발생할 수 있습니다.

그러나 이것으로 충분하지 않다고 Del Monte는 말했습니다. 그는 훨씬 더 많은 일을 해야 한다고 말했습니다.

그는 "이 사람들에게 벌금을 부과하는 것은 분명히 억지력이 없다"고 말했다. “대부분(300달러, 3,000달러, 30,000달러 또는 3만 달러)은 중요하지 않습니다. 그들은 판단 증거입니다.”

형사 소송을 당하는 사람은 훨씬 더 적다고 그는 말했다. 형사 기소 권한이 없는 FAA는 " 제멋대로인 승객 37명을 FBI에 회부 지난 XNUMX월. 그 달 말, Merrick Garland 법무장관은 미국 변호사들에게 다음과 같이 지시했습니다. 상업용 항공기에 대한 연방 범죄 기소 우선 순위.

대부분의 문제가 마스크와 관련되어 있기 때문에 마스크 의무가 종료되면 다루기 힘든 승객 보고가 줄어들 가능성이 있다고 Del Monte가 말했습니다.

일부 유럽 주요 항공사에서는 더 이상 마스크가 필요하지 않으며 연방 명령이 만료되는 18월 XNUMX일 미국에서 종료될 수 있습니다. 반면에 아시아는 권한을 더 오래 유지할 것으로 예상됩니다. 부분적으로는 마스크 착용 문화 덕분에 이 지역에서 제멋대로인 전단지에 대한 뉴스는 거의 남아 있지 않습니다. 전염병보다 앞선 것입니다.

그러나 권한이 없어져도 사건은 전염병 이전 수치로 돌아갈 가능성이 없다고 Del Monte는 말했습니다.

FAA에 따르면 28년 미국의 제멋대로인 승객 보고의 약 2021%는 마스크와 관련이 없었습니다. CNBC의 계산에 따르면 마스크와 관련된 사건을 모두 무시하고 난폭한 승객 사고는 전염병 이전 1,300년에 비해 작년에 여전히 약 XNUMX% 증가했습니다.

승무원 협회-CWA 회장인 사라 넬슨은 "가장 폭력적인 기내 공격은 마스크와 관련이 없다"고 말했다. 15월 XNUMX일 발표된 성명에서 항공사 간에 공유되는 금지된 승객의 중앙 집중식 목록을 지원합니다.

그러나 Del Monte는 이 문제가 곧 사라지지 않을 것이라고 말했습니다.  

“나는 진심으로 의심한다… 갑자기 역학과 법치의 전문가가 된 무지한 놈이 마스크가 없어서 달래줄 것”이라고 그는 말했다. "그 사람은 의심할 여지 없이 벌금형이나 투옥될 조건을 만들기 위해 다른 작은 불의를 발견할 것입니다."

또한 항공사는 또 다른 마스크 문제와 씨름해야 할 수도 있습니다.

그는 “마스크 착용을 거부하는 사람들을 제멋대로인 사람들로 대체할 수 있다”고 말했다.