IndyCar에서 이 AJ Foyt Racing Rebuild가 실제로 작동할 수 있는 이유

Takuma Sato가 14년 Long Beach의 Toyota 그랑프리에서 유명한 No. 2013 AJ Foyt Racing 팀 Indy 자동차를 몰고 우승했을 때, 그 유명한 팀이 레이스에서 우승한 것은 이번이 마지막이었습니다.

이 팀은 Indianapolis 500에서 최초로 67회 우승한 드라이버이자 XNUMX회 우승하여 IndyCar 역사상 가장 많은 우승을 차지한 드라이버인 전설적인 AJ Foyt가 소유하고 있습니다.

87세의 Foyt는 팀을 과거의 영광으로 되돌리기를 희망하는 아들 Larry에게 수술을 넘긴 지 오래입니다.

그러나 그것은 투쟁이었습니다.

영광을 되찾기 전에 먼저 경쟁력을 갖추어야 합니다.

거의 10년 전에 Sato가 팀과 함께한 마지막 승리 이후, 팀은 백마커 상태에서 벗어나기 위해 고군분투했습니다. 승리를 위해 경쟁하기 전에 상위 10위 안에 지속적으로 피니셔가 되어야 합니다.

드라이버는 Tony Kanaan 및 Sebastian Bourdais와 같은 유명한 베테랑부터 Kyle Kirkwood와 같은 신인에 이르기까지 회전문이었습니다.

10시즌 전 Sato가 Long Beach 거리에서 승리를 거둔 이후로 500명의 다른 드라이버가 Foyt의 IndyCar 팀을 위해 경쟁했습니다. 그 그룹에서 풀 시즌 동안 경쟁하지 않은 일부 "Indy XNUMX 전용" 드라이버가 있었습니다.

엔지니어들이 왔다가 사라졌습니다. 팀은 경주장을 두 곳으로 나누었습니다. 하나는 Foyt의 집 근처 텍사스 월러에, 다른 하나는 인디애나주 스피드웨이에 있으며 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 그늘에 있습니다.

매년 Larry Foyt는 팀을 재창조하려고 노력하는 것 같습니다.

그는 코네티컷의 2023세 산티노 페루치와 덴마크 코펜하겐의 24세 벤자민 페데르센을 고용하면서 22년에 적합한 공식을 찾았을 것입니다.

Ferrucci는 NTT IndyCar 시리즈에서 43번의 경력 출발을 했으며 18번의 톱 10 진입은 2019년 인디애나폴리스 500 올해의 신인이었습니다.

작년에 Ferrucci는 IndyCar의 "Super Sub"가 되었습니다. Jack Harvey가 Texas Motor Speedway에서 충돌하고 운전 허가를 받지 못했을 때, Ferrucci는 45번 Honda에 뛰어들어 27대 차 분야에서 최하위로 출발하여 Rahal Letterman Lanigan Racing에서 106위에 올랐습니다. 그는 XNUMX년에 Dryer & Reinbold의 두 번째 차를 운전했습니다.^th 인디애나폴리스 500과 10위^th 33대의 차량 중

그는 Juncos Hollinger Racing에서 다음 주를 채우고 21개를 마쳤습니다.^st.

Ferrucci는 Joseph Newgarden이 Iowa Speedway에서 충돌한 후 Team Penske의 대기 상태에 있었지만, Newgarden은 나중에 다음 주 IndyCar 의료진에 의해 운전이 허가되었습니다.

Pedersen은 덴마크 출신으로 시애틀에서 자랐습니다. Indy Lights 시즌 이후 Pedersen은 AJ Foyt Racing의 일원으로 지난 시즌을 보냈습니다. 그는 팀에 그림자를 드리웠고, 기계공과 엔지니어를 알게 되었고, 드라이버 디브리핑을 들었습니다.

AJ Foyt Racing의 최신 리메이크이므로 Larry Foyt에게 왜 이것이 영광으로 돌아가려는 다른 시도와 다를 것이라고 생각하는지 물었습니다.

"해마다 너무 많은 변화가 있었던 것 같아요."라고 Foy가 말했습니다. "Benjamin과의 이 다년 계약을 발표할 수 있다는 것은 우리 회사에 매우 중요합니다. IndyCar는 매우 빡빡하고 모든 것이 매우 가깝기 때문에 올바른 운전자와 엔지니어가 함께 일할 수 있다면 서로를 진정으로 알 수 있고 우리는 그 일관성을 모을 수 없었습니다. 우리는 지난 몇 년 동안 다른 후원, 다른 엔지니어, 다른 일을 해왔습니다.

“그게 가장 흥분되는 점은 우리가 다년간의 프로그램에 참여한다는 사실을 알고 운전자와 함께 일하게 된 것입니다. 운전자를 중심으로 그에게 적합한 프로그램을 구축하는 것입니다. 나는 그것이 우리가 팀과 함께 큰 도약을 할 것이라고 생각합니다.”

그러나 퍼즐의 가장 큰 부분은 Ferrucci와 계약하는 것이었습니다. 그는 그가 속한 모든 팀에서 빠른 것으로 입증되었으며, 그 팀의 대부분은 필드의 후반부에 있습니다.

Foyt는 “어떤 종류의 경주에서든 드라이버는 중요한 역할을 합니다. “그것은 거대한 조각이지만, 또한 드라이버가 엔지니어와 그와 같은 것들과 함께 일하는 방식이기도 합니다. 분명히 그것은 우리가 열심히 노력하고 있는 것입니다.

“모든 것이 완전히 리셋된 것은 아닙니다. 두 명의 새로운 드라이버가 들어왔기 때문인 것 같습니다. 많은 핵심 부품이 제자리에 남아 있습니다. 우리는 단지 그것을 구축하고 있습니다.

작년에 우리가 속도를 낸 트랙이 있었고 우리가 어려움을 겪었던 트랙이 있었던 것 같아요. 우리는 우리가 고군분투 한 트랙을 작업하려고합니다.

“좋은 점은 Santino가 차에서 모든 것을 꺼내고 우리에게 좋은 마감을 제공하고 상황을 올바른 방향으로 되돌릴 수 있다는 것입니다. 나는 정말로 그것을 믿는다.

"우리가 지속적으로 사람들을 놀라게 할 것이라고 생각하는 것은 아니지만, 정말 괜찮은 상위 10위 안에 들지 못할 이유가 없습니다.

Ferrucci는 유럽에서 열린 FIA Formula 2018 레이스에서 논란이 된 사건 이후 2년 IndyCar에서 XNUMX개의 레이스를 운전했습니다.

팀 소유주인 Dale Coyne은 Ferrucci에서 본 것을 좋아했고 2019년에 그를 풀타임으로 데려왔습니다. 그 시즌의 첫 번째 레이스에서 그는 St. Petersburg에서 500위를 했습니다. 그는 인디애나폴리스 XNUMX에서 XNUMX위를 했고 텍사스 모터 스피드웨이, 포코노, 게이트웨이에서 세 차례 XNUMX위를 차지했습니다(모두 타원형).

그는 2020년 COVID 시즌 동안 Coyne과 함께 Road American의 연속 레이스에서 500번의 XNUMX위를 차지했습니다. 그는 인디애나폴리스 XNUMX에서 XNUMX위였다.

코네티컷의 드라이버는 2021년 NASCAR Xfinity Series와 NTT IndyCar Series 액션 사이에서 시간을 보냈습니다. 그는 Rahal Letterman Lanigan Racing의 45번 Hy-Vee 자동차에서 500번의 레이스를 몰고 Indy 500에서 XNUMX위를 기록하며 다시 한 번 빛을 발했습니다. 마치다. 그는 또한 XNUMX이 지난 다음 주 벨 아일에서 XNUMX위를 기록했습니다.

그는 2022년에 단 500번의 레이스에서 운전했지만 Indy 10에서 한 번도 상위 XNUMX위 안에 들지 못한 또 한 번의 눈부신 질주로 Foyt의 팀은 그가 그 차를 선두로 이끄는 데 도움이 되는 속도와 두려움이 없다고 믿었습니다.

포이트는 "모두가 산티노를 지켜봤고 그가 트랙에서 무엇을 할 수 있는지 알고 있다"고 말했다. “우리는 그가 텍사스에 합류하기 위해 뛰어들기 전에 그를 조금 알게 되었고 멋진 일을 해냈습니다. 그는 AJ를 따라잡기 위해 거기에 있었고 그와 나는 조금 만나야 했다. 우리는 연락을 유지하고 있습니다.

“우리 둘 다 뭔가 증명할 게 있는 것 같아요. 우리는 우리가 하고 싶은 일, 함께 일하고 거기에서 나가기 위해 정말 일치했습니다. 정말 그냥 다 모였습니다.

“그를 탑승하게 되어 매우 기쁩니다. 신인 동료와 함께 멋진 베테랑 존재감을 보여줄 것 같아요. 모든 것이 이렇게 일찍 해결되어서 다행입니다. 우리가 어디로 가고 있는지 알고 있습니다. 정말 기대됩니다.”

24세인 Ferrucci는 이미 몇 가지 인상적인 경험을 쌓았고 더 발전할 시간이 충분합니다.

14번의 최신 드라이버인 그는 또한 자신이 해야 할 일이 많다는 것을 깨닫습니다.

Ferrucci는 “돌아와서 영광입니다. “전에 Larry가 말했듯이 저는 Texas Motor Speedway에서 그와 함께 시간을 보내기 시작했습니다. AJ와 함께 프로그램을 구축하면서 팀으로서 함께 달성할 수 있는 것에 대해 우리 둘 다 매우 강하게 느끼고 있다고 생각합니다.

“저에게는 새로운 챕터일 뿐입니다. 마지막 순간에 연습 없이 들어가고 경주용 자동차를 타러 가라는 마지막 순간에 전화를 받지 않는 것이 좋습니다. 겨울을 통해 구축하는 것이 좋을 것입니다. 우리가 이 팀으로 무엇을 할 수 있는지 보십시오.

“나는 큰 희망을 가지고 있습니다. 저를 포함해 모두가 엄청나게 열심히 일하고 싶어하는 것 같습니다. 14차도 제 행운의 숫자 중 하나이기 때문에 웃어야 합니다. 대부분의 사람들이 알다시피 14에 완전히 매료되었습니다. 나중에 다시 돌아올 때까지 기다릴 수 없습니다.”

87세인 AJ Foyt는 전설이 아니라 모터스포츠의 국가 기념물입니다. Ferrucci는 모세에게서 구약을 배우는 것처럼 느끼기 때문에 Foyt에게서 더 많은 것을 알게 되기를 기대합니다.

Ferrucci는 "솔직히 가장 멋진 점은 Larry도 이 점을 높이 평가한다고 생각합니다. 우리 모두는 모든 일에 배경을 가지고 있다는 것입니다."라고 말했습니다. “우리 모두는 몇 년 동안 다양한 차를 운전해 왔습니다. 우리는 모두 정상에 있었고 무에서 팀을 구성하는 방법을 알고 있습니다.

“가장 멋진 건 AJ를 들을 때 감상이 거기에 있는 것 같아요. 나는 내 자신의 일을 하는 것도 좋아합니다. 나는 확실히 렌치를 돌립니다. 차고에서 내가 카트를 타면서 자랄 때 나는 픽업 트럭 뒤에 있는 경마장에 나타나 내 자신의 설정을 하곤 했습니다.

“기본적으로 나는 손을 더럽히지 않는 전형적인 드라이버가 아닙니다. 오늘날에는 막대기를 운전하는 방법조차 모르는 사람들이 많이 있습니다.

“저는 아주 오래된 사고방식을 가지고 있습니다. 나는 다른 사람들처럼 잡초 속에 있고, 일을 하고 있고, 모두가 함께 하고 있는지 확인하고 싶습니다.

“결국은 팀입니다. 나는 많은 사람들의 한 부분입니다. 우리는 팀처럼 기능해야 합니다.”

Larry Foyt에 따르면 그의 전설적인 아버지는 Ferrucci를 14위에 올리기로 한 결정에 "올인"했습니다.

"AJ는 열렬한 팬입니다."라고 Larry Foyt가 말했습니다. “인디애나폴리스에서 뛰면 당연히 AJ가 알아차린다(웃음). 특히 타원에서 AJ는 확실히 거의 모든 타원 레이스에서 우위를 점하고 있습니다.

“저는 Santino가 텍사스에서 한 일에 깊은 인상을 받았습니다. 그는 그가 인디, 게이트웨이에서 경주하는 것을 보았습니다. Santino만 뛰어들어 무엇이든 경주할 것입니다. 그는 그냥 레이서입니다. 그것은 확실히 AJ의 관심을 끈다.

“AJ는 정말 경주를 하고 싶어하는 사람을 원했습니다. 우리가 그를 얻을 수 있어서 정말 기쁩니다.”

Ferrucci는 2021년에 유일한 풀타임 Indy Lights 시즌에서 20위를 차지한 Pedersen과 팀을 이룰 것입니다. 그는 일정에 있는 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개 레이스를 득점했습니다.

그가 2022년에 Foyt의 팀을 내부에서 배우기로 결정했을 때 2023년에는 풀타임으로 큰 성과를 거두었습니다.

래리 포이트(Larry Foyt)는 “유기적으로 일어난 일입니다. “그건 우리가 서로를 만난 것 중 하나였고, 함께 작업하는 데 상호 관심이 있었던 것 같아요. '이봐, 팀을 직접 느껴보고 어떤 식으로든 보는 게 어때? IndyCar 주말은 어떻게 작동합니까?'

“해가 거듭되고 서로를 알아갈수록 함께 일하고 싶은 마음이 점점 더 커진 것 같아요. 네, 정말 잘 어울릴 것 같았어요.

“그게 바로 그런 일이 일어난 곳입니다.

"저에게 그것은 일종의 유기적 인 것 같았습니다. 이것이 우리 모두에게 잘 맞는 것처럼 함께 성장했습니다. 이것을 실현합시다."

Pedersen은 인턴십으로 Foyt의 팀과 함께한 시간을 살펴봅니다.

Pedersen은 “IndyCar가 다음 단계라는 것을 알았기 때문에 정말 하고 싶었습니다.”라고 회상했습니다. “나는 확실히 Larry를 약간 밀어붙였습니다. 정말 배우고 싶습니다. 그 열망이 큰 도움이 되었다고 생각합니다. 분명히 Larry는 제가 XNUMX년 내내 머물도록 했고, 특히 Kyle Kirkwood를 통해 신인 시절을 보내면서 많은 것을 배웠습니다.

“솔직히, 저는 지금 팀의 모든 사람들을 개인적으로 꽤 잘 알고 있습니다. 그리고 당시 제가 AJ Foyt Racing의 정식 드라이버도 아니었다는 사실이 매우 초현실적입니다.

팀 전체가 훌륭하고 매우 환영하며, 전환과 함께 연초에 했던 신인 IndyCar 테스트에서조차 큰 도움이 되었지만 올해에는 더욱 그러합니다.”

Foyt의 팀은 또한 과거에 그랬던 것처럼 인디애나폴리스 500에서 추가 차량을 운영하지 않을 것이라고 발표함으로써 다른 방향을 취하고 있습니다. 또한 지난 세 시즌 동안 Dalton Kellett이 프로그램의 일부였지만 현재로서는 캐나다의 드라이버와 팀 사이에 합의가 없습니다.

Foyt는 팀이 2023대로 증가한다면 Kellett이 운전사가 될 것이라고 말했습니다. 그렇지 않으면 XNUMX년으로 향하는 XNUMX대의 차량으로 운영됩니다.

우승을 원하는 두 명의 젊고 배고픈 드라이버와 그 중 한 명은 2019년부터 시리즈에서 이미 자신의 능력을 입증하고 있기 때문에 Foyt의 변신은 2022년에 마침내 결실을 맺어 10년 간의 우승 가뭄을 끝낼 수 있습니다.